初聽“科魯澤”一名，或許會有不少朋友一臉懵圈；但要說起科魯澤的英文名“MONZA”，不少F1的車迷們的腎上腺素就會自動飆升。MONZA是意大利著名的F1賽道，也是意大利賽車的聖地、法拉利車隊的主場，對很多車迷來說，沒有什麼地方可以比這條賽道更能體現賽車這項運動的意義。而雪佛蘭科魯澤敢以此為名，不難看出其車型對動力的那份自信。
雪佛蘭MONZA最早誕生於1975年，從第一代車型推出以來，MONZA便扛起了雪佛蘭運動車型的大旗。時至今日，國內汽車年輕化市場成為主流，雪佛蘭與時俱進將MONZA引入國內，就是要將其強悍的運動屬性再次激活，在A級車市場推出運動化車型。
作為雪佛蘭“三科”陣容科魯茲、科沃茲、科魯澤中最後面世的車型，科魯澤MONZA此次將推出RS高性能版和Red-line版（加了更具視覺衝擊的紅色標識）。在科魯澤上市前夕，車市速遞對這款具有傳奇運動色彩的科魯澤MONZA進行了一番深度試駕，一起來看看這款車定位“時尚運動座駕”的雪佛蘭科魯澤到底有多“狂野”。
外觀狂野，內飾亮眼，科魯澤RS運動範十足！
科魯澤有Redline和RS版本。Redline尚•紅系列已經在此前邁銳寶XL、沃蘭多等多款車型有所體現，紅色的線條裝飾可以理解為一種偏運動範的塗裝；而RS性能版則加裝了更狂野化的運動化空氣動力學套件，在車身前唇、尾翼、尾部擴散器等處均有所體現。
此次試駕的科魯澤RS為紅色配色，其前臉中網採用雪佛蘭家族式的黑曜石雙格柵設計，開口面積更大，視覺更整體，紅黑配色更顯運動範。車身前引擎蓋的線條和車身側面線條延續了美式肌肉車的運動精髓。科魯澤RS的大燈造型設計與動感的整體設計一脈相承，在A級車市場中絕對算是犀利的存在，且科魯澤全系標配了LED遠近光一體大燈；LED雙元素尾燈設計同樣動感十足，帶來了極強的戰鬥屬性。
科魯澤RS版的動感和科魯澤Redline的運動潮流，共同組成了極具運動活力的科魯澤，也讓眾多追逐運動範的年輕消費群體，在審美疲勞的國內市場中看到了久違的運動和活力。
來到車內，外觀上的狂野在內飾上同樣得到了很好的延續。科魯澤的內飾雪佛蘭味道濃郁，對於一臺運動A級車來說，大面積的物理按鍵更顯操控感；方向盤雖然沒有采用當下火熱的平底造型，但運動化設計的握感仍加分不少；黑紅配色的雙炮筒儀表盤運動氣息十足，運動化的座椅提供了很好的包裹性。
空間表現上，作為一款A級運動車型，科魯澤2640mm的軸距表現為其帶來了領先同級的駕乘空間，前後排的駕乘舒適性均表現出眾。430L的儲物空間以及22處的儲物槽設計，讓其擁有極強的日常實用性。
外觀狂野、內飾亮眼、空間越級、儲物實用，科魯澤完全看穿了年輕消費者購車的心理需求。
1.3T極致輸出，科魯澤RS的性能狂野！
運動感是此次科魯澤的主發力點，動力上更是如此。科魯澤全系搭載三缸發動機，Redline版為1.0T+6DCT，而RS版為1.3T+6AT。
此次試駕的是科魯澤RS頂配車型，試駕路線在北京六環高速及部分郊區盤山路。首先在駕乘感受上，儘管配有電子助力系統，但科魯澤的方向盤仍偏重，這一點在試駕剛出發時感受有點小不爽，但上了高速就發現了科魯澤方向盤調校偏重的原因。高速提速後，科魯澤偏重的方向盤給人一種紮實、穩重的感覺，即使車速達到120km/h依舊很穩。
當按下方向盤上的sport按鍵，切換運動模式後，科魯澤RS的油門會變得特別靈敏，同時能夠明顯感覺到來自發動機強有力的低吼，推背感也十分明顯。底盤方面，不同於家用型的軟調校，前麥弗遜+後多連桿的懸掛組合以及偏硬的調校，給了科魯澤RS足夠的車身支撐，在山路駕駛時，即便是在車道較窄的情況下，左突右閃超車變線也能輕鬆完成。
這裡有必要為雪佛蘭科魯澤的1.3T三缸發動機證明一下，不管是在低速城區路段還是在高速路段、山區路段，科魯澤的1.3T發動機均沒有出現大家口中的三缸機抖動、噪音大等問題，給我的感受跟四缸機幾乎無差別。其實隨著國家排放標準的推進，三缸機是大勢所趨，越來越多的車企開始使用小排量三缸發動機，這就要看誰的調校技術水平更好了。顯然，通用的三缸機技術已經非常成熟了。
群狼環伺，科魯澤能否殺出重圍？
不難預見，上市後的科魯澤將面臨一場硬仗，其所要面對的競品車型思域、新福克斯、昂克賽拉等各個都實力不俗，那麼科魯澤能否殺出一條血路呢？
試駕過程中，從工作人員口中得知，科魯澤上市後在價格上將會跟目前的科魯茲有所重疊，甚至會進一步下探。以此次試駕科魯澤的感受而言，年輕運動化的外觀設計、越級的空間表現以及強勁的動力性能、10萬左右的價格，再加上科魯澤搭載的雪佛蘭最新MyLink+智聯車機系統，面對這樣的科魯澤，年輕消費群體有什麼理由會拒絕呢？而最終的決定因素，就要看雪佛蘭科魯澤能給出一個怎樣的價格了。
近年來，正是雪佛蘭與時俱進，堅持不懈的追求極致動感，擅長利用與生俱來的賽道激情，才使雪佛蘭全面運動、年輕化的轉型成功，併成功吸引了廣大年輕消費者的關注，2019的銷量開門紅，就是對其品牌年輕化、運動化發展方向的最好褒獎。
結語：A級車市場一片紅海，運動家轎更是激烈異常，以“MONZA”命名的雪佛蘭科魯澤能否一炮而紅，真正扛起這個代表速度與激情的名字，我們拭目以待，靜候佳音。
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