幾年來長安似乎跟“PLUS”較上了勁，主力SUV車型CS35、CS55和CS75先後都推出了PLUS版本。並且通過PLUS產品的導入，讓長安CS75家族增長了287.5%，12月份的銷量激增至2.86萬輛，登上了銷量排行榜第二。

這麼強勢的增長，當然是要再接再厲。眼下長安旗下首款PLUS家族的轎車——逸動PLUS面世了，並在3月6日以7.29萬元的價格開啟預售。這無疑是長安PLUS家族的又一名猛將！同時長安旗下以逸動PLUS和銳程CC為主力的轎車家族，將以更強勢的姿態聯手進軍家轎市場。

從目前市場對逸動PLUS極高的關注度來看，這款即將上市的新車，或許會實現對同級別軒逸朗逸英朗等車型的碾壓，逸動PLUS真的有這實力嗎？我們來說道說道。

首先，要知道逸動上市8年以來，已經獲得了近百萬車主的信賴，還曾連續27個月位居細分市場銷量第一，是有足夠的實力底蘊去面對激烈的市場競爭。

外觀全面升級，真正實現“美學進化”

逸動PLUS採用了兩款不同的中網設計，雖然中網都是緊靠兩側的三角形LED大燈，但風格截然不同。1.6L車型是橫幅鍍鉻中網，看上去更加穩重，官方稱其為“高光層雲”風格；1.4T版本則採用了更為激進的黑色蜂窩狀，官方稱其為“鯨星海”風格。

新車的前大燈組也進行了重新設計，細長的燈組與進氣格柵相連，內部LED日間行車燈為“F”造型，看起來擁有較高的視覺辨識度。側面來看，新車採用了雙腰線的設計，造型線條相當舒展，此外，新車配備了17英寸多條輻輪圈，匹配規格215/50 R17輪胎。

逸動PLUS車尾也比現款逸動更為豐富、飽滿，細長的尾燈和前大燈形成了很好的呼應。尤其是中央的鍍鉻飾條充分融入了兩側尾燈的內部，形成了貫穿式尾燈的感覺。這樣的設計更好的凸顯了1820mm的寬車身姿態，讓整個車尾不但富有層次感，還更有設計張力。

如果說科魯澤的外觀是個性運動、朗逸的設計是成熟穩重，那麼逸動PLUS則是兩者兼顧，利用了雙格柵的設計，全面滿足消費者對不同風格的需求。

軸距優勢明顯，空間表現超預期

在車身尺寸方面，逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，和現款車型相比在長度方面加長了20mm。

從數據對標來看，逸動PLUS相比起朗逸、科魯茲等主流合資車型整體表現突出，尤其是在影響車內空間的軸距上，優勢相當明顯，逸動PLUS車內的空間表現可能會超出預期。

內飾科技感融合高級感，甩開合資幾條街

走進車內，中控屏採用一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶觸摸大屏，科技感自然是非常到位了。另外，逸動PLUS在細節處還有自己的想法，無論是儀表盤還是中控，還是副儀表臺和擋杆區域都經過重新設計。就是這些傾向於用細節營造品質感的小修改，體現出了不一樣的高級感，這裡不得不誇一句：長安的設計成熟程度真是越來越高。

逸動PLUS這種內飾設計風格，就算在以豪華感著稱的自主品牌中，都是首屈一指的，比起內飾大面積採用硬塑料的軒逸、朗逸等合資品牌，簡直就是甩開了幾條街。

智能舒適配置加持，同級合資完全沒可比性

智能駕駛輔助配置方面，長安逸動PLUS配備了PAB預警制動輔助系統、停走式自適應巡航、360環視行車記錄儀等駕駛輔助功能。再加上逸動PLUS擁有自主品牌同級轎車首次搭載的全景天窗、手機藍牙鑰匙、智能手機投屏、同級首發的“央視影音”APP等舒適性配置。

在這些配置的加持下，能進一步為逸動PLUS提升更好的駕乘舒適性。而這些配置，在朗逸等合資車上少說也要花13、14萬才能體驗到一部分，在同價位的情況下，朗逸是完全給不了同樣的享受。

1.4T“中國心”藍鯨動力，碾壓大眾朗逸

逸動PLUS在外觀和內飾上都達到一種越級感，在硬件上自然也是不含糊的。搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機動力組合。尤其是1.4T藍鯨發動機，最大輸出馬力158匹，最大扭矩260N·m，這數據別說是在自主品牌中，就是在合資品牌中也是有足夠的分量。

搭載了大眾1.4T+DSG黃金動力組合的朗逸，最大功率也不過110kW，和逸動PLUS的藍鯨動力相比還是有一定差距的，對於追求動力的消費者來說，選誰相信不用多說了吧？

逸動PLUS正在預售中，此時性價比尤其高！

目前逸動PLUS正在預售中，預售價區間為7.29萬-10.39萬元。並且官方表示：在3月6日-3月26日期間下訂還可尊享6重PLUS豪禮。

從官方預售信息來看，逸動PLUS 7.29萬元的起售價僅比逸動高1000元，帶來的卻不只是簡單的配置增加，而是通過細節考究，從動力、外觀、科技性、舒適度、裝配工藝等方面，用心在打造高品質、高性價比，稱得上是名副其實的“品質家轎進化者”。而這，也是現在大多數消費者所追求消費升級。

以逸動PLUS之名，撬動合資大山

最後在總結一下逸動PLUS幾個衝擊合資的爆點：第一：搭載的藍鯨1.4T動力是對同級合資車型有力的衝擊；第二，顏值能打，突破了傳統家轎平淡無味的風格，更能符合當代年輕人的審美追求；第三，科技十足又蘊含高級感的內飾體現出足夠精緻和檔次，也能滿足用戶的消費升級需求；第四，在消費者不太注意，但又息息相關的細節上，逸動PLUS也花了不少心思，等消費者發現這一點後，相信會帶來足夠驚喜的。

最後還有一個客觀因素，受疫情的影響，業內預計今年中國汽車市場很大部分消費將集中在10萬元級別，而逸動PLUS就是以精品化的戰略進攻8-10萬元區間，對於朗逸、科魯澤等合資轎車將形成巨大威脅，大家不妨一起期待逸動PLUS上市後的驚喜表現！

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關鍵字: 長安逸動 伴隨成長的中國味品牌