人到中年購買車子，除了考慮家庭實用性，還需要考慮面子問題。如果你是一個三四十歲左右的男性，能夠開上奔馳E級，那麼證明你混得還不錯。
奔馳E級在10月份售出了12910輛，奔馳c級才售出11602輛，看來中國有錢人是越來越多，更喜歡空間更大檔次更高的奔馳E級，該車廠商指導價42.58~62.38萬元，月銷破萬，從側面也反映出中國人的生活是越來越好了。
2020款的奔馳E級定位中大型轎車，1.5t發動機可以輸出184馬力，匹配的是寶馬的9at變速箱，百公里加速8.7秒，工信部綜合油耗6.8，還匹配了一個48伏的輕混系統。這個1.5t的版本經常被廣大網友吐槽，作為一款中大型豪華轎車，搭載了一個1.5t發動機，確實是有失體面的感覺，實際上奔馳的這種做法也只是在迎合市場而已，很多消費者是可以接受這種配置的，更何況1.5t的版本更加便宜，對於很多預算不是那麼足夠的朋友來說，能夠花更少的錢開上一輛更有面子的車，也是一件非常不錯的事情。
對於荷包更暖和，預算更加充足的朋友來說，自然是選擇2.0t的版本，最大可以輸出258馬力以及299馬力，299馬力這個版本還有48伏的輕混系統，2.0t低功率版，百公里加速6.6秒，而高功率的輕混動版本，百公里加速可以達到6.1秒。低功率版本的綜合油耗7.2，高功率版本的油耗並沒有高出多少，工信部綜合油耗也僅僅只有7.5而已，在燃油經濟性的方面表現可以說是相當的優秀，這個油耗表現也吸引了非常多朋友的注意力，最終選擇這款車。
作為一款中大型豪華轎車，2020款的奔馳E級在空間方面的表現也堪稱完美，車子長寬高分別為5065×1860×1484mm，軸距也超過了三米達到了3079mm，這個軸距絕對對得起奔馳E級的行政車定位，第2排座椅的乘坐感受非常的完美，足夠的寬敞而且極為舒適，乘坐的感受非常的奢華。
作為一款中大型豪華轎車，在底盤方面的表現肯定是不能含糊，前後懸架類型都是多連桿獨立懸架，再加上奔馳優秀的調教技術，這個底盤的表現近乎完美，舒適度一流，在操控方面也絕不含糊，擁有相當完美的行駛質感，在隔音的方面也表現相當不錯，無論是風噪還是胎噪都控制到了一個非常優秀的範圍之內，極大的提升了該車在行駛的時候給乘客舒適的乘坐體驗。
2020款奔馳E級無論是作為家用轎車還是當成商用的行政車，都非常符合要求，表現的也很得體，足夠豪華而且性價比方面也相當不錯，非常符合很多消費者的心理需求。
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