12月10日，日照市召開嵐山港疏港高速公路項目調度會，標誌著嵐山港疏港高速公路項目前期工作全面展開。
嵐山港疏港高速公路項目
嵐山港疏港高速公路項目起點位於嵐山港區中作業區北側，與沿海公路及童海路相交，向西沿嵐山化工園區與阿掖山之間，於後稍坡村南側與瀋海高速及在建的嵐羅高速連接，全長約12公里，雙向四車道高速公路標準，路基寬27米，設計速度100公里/小時，總投資約20.8億元。
項目建成後，將實現嵐山港區與高速路網的快速直接連接。
嵐羅高速
與嵐山港疏港高速公路連接的嵐羅高速設計時速120公里/小時，計劃2020年建成通車。
起自日照市嵐山區潘莊東，西至臨沂市羅莊區，途經嵐山區安東衛街道、碑廓鎮、臨沂市臨港區、莒南縣、臨沭縣、臨沂經濟開發區、郯城縣、羅莊區，與臨棗高速連接到達終點。
嵐山港疏港高速公路作為打通港區、連接嵐羅高速的“最後一公里”疏港項目，早日建成對發揮嵐羅高速帶動、拉動港區發展具有重大意義。
除了嵐山港疏港高速公路
新建嵐山疏港鐵路工程也已正式立項
該工程建成後
可提高疏港能力，擴大港口服務範圍
新建日照嵐山疏港鐵路
自瓦日鐵路新建高興線路所引出，途經嵐山區高興鎮、巨峰鎮、東港區濤雒鎮、嵐山區虎山鎮。為電力牽引、單線、貨運鐵路。全線設高興線路所、懷古站、下元站（預留）、山鋼站、嵐山港站，線路全長37.88公里，正線全長33.3公里，投資估算25.99億元。
該工程建成後將進一步完善日照市路網結構，實現新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動脈服務嵐山港區和臨港產業，提高疏港能力和港口的服務範圍。
同時，降低臨港企業物流成本和運輸汙染，據估算僅煤炭運輸一項，每年就能為山鋼集團節約運輸成本約9000萬元，每天減少運煤車輛700臺次。
日照在最新交通綜合規劃中
港口疏港交通方面
探索公路進城 鐵路進港模式
大力推動公轉鐵
並通過道路的立體化改造
分離客貨交通，緩解港城擁堵矛盾
期待這些鐵路、高速公路早日建成啟用！
齊魯晚報 齊魯壹點綜合嵐山發佈
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