耀華河馬
很多人都在說XX轉速換擋省油，未免大而化之了，手動擋車又不止一種，動力也不盡相同，每個人的動力需求和駕駛習慣更是千差萬別，怎麼能一概而論呢？
手動擋如何掛檔省油，我的觀點是，只要模仿自動擋D檔的換擋邏輯，就可以最大程度地兼顧動力和燃油經濟性了。因為自動擋D檔的換擋宗旨就是讓發動機儘可能保持在最兼顧省油、耐用、舒適的工況運轉。而手動擋貫徹這個宗旨的方式就是，選擇一個能滿足你當前動力需求的最高檔位，就是最省油的。這句話也可以表達為：在動力不拖沓的前提下，發動機轉速越低越省油。比如我現在60km/h勻速巡航，如果用5檔帶得動，就不用4檔；如果我需要加速超車，如果3檔4000轉夠用，就不要用2檔5500轉。
總之，記住一個規律：你的加速需求小，就積極升擋、消極降檔；加速需求高，就消極升擋、積極降檔。過分高檔低轉速和低檔高轉速都是不省油的。舉個例子，路口綠燈，假如前方路況暢通或前車起步很快，你要保證通行效率，和儘快達到經濟時速，1-3檔都應該拉到2500轉以上再升擋。雖然此時是相對費油，但你早早接近經濟時速，算總賬其實是省油的。如果起步後前車走得很慢，那你車速超過10km/h就可以換2檔了，這樣換擋過程會更平順，之後再根據動力需求選擇換擋時機。
學究又不正經的雜貨鋪
早些年第一部私家車就是手動擋的自然吸氣1.5根據車子發動機
自然吸氣：
第一：一檔起步儘量不要大腳油門，轉數保持不要超過2200轉，這樣既能保證起步動力也能達到不多耗油的目的。
第二：起步以後超過十五公里時速時及時換二檔。油門應持續緩慢的踩。以此類推到最高檔位。
第三：提前預防路面各種情況，要做到提前緩慢減速，儘量避免急剎車。
第四：後備箱，車廂不常用的一些物件，重量超過三十公斤，要拿走。因為載重量大油耗也會相對增加。
渦輪增壓的發動機和自然吸氣不同
第一：渦輪增壓最大扭矩轉速區間比較低。手動擋的渦輪增壓，起步轉速不應超過2000轉。
第二：其他同上。
總結：養成良好的駕駛習慣，提前預防。文明駕駛，慢慢的跟著技術嫻熟肯定能達到你心裡預期的油耗表現。
侃車之旅
其實很多人都在考慮手動擋的車輛如何開起來順暢，開起來更加的得心應手，開起來更加的省油，在這裡我就要給大家講一下如何開比較省油。
首先你肯定要對自己的車輛的檔位和馬力都有一定的瞭解。自己要有一個良好的駕駛習慣，在轉速到達1800轉左右的時候就可以進行換擋是最好的。在低速一檔換二檔的時候，只需要車子稍微動起來到10碼左右就可以換入二檔，二檔換三檔就需要我們的轉速要達到1800轉左右的時候再進行換擋，車速在30碼左右。在三檔掛入4檔，轉速也要在1800轉，車速在40多碼到50碼之間。等等。我說的這些都是一些經濟轉速與經濟車速結合起來才會做到更加的省油。
其實車輛最省油的時候，就是在我們掛上最高檔，1500轉左右行駛的時候是最省油的。在我們從高檔到低檔的時候，不要急著踩離合掛低檔，最好是我們先鬆油門，等到車速降下來一點的時候再進行踩離合換擋，儘量不要空擋滑行，要帶擋滑行，等到負荷比較大的時候再掛入低檔位，慢慢的換擋減檔，就比較省油了。
高級汽修技師小韋
1不要過於頻繁的踩離合器
開手動擋車，有的人，特別是新手，習慣有事沒事就踩離合器，比如一剎車就踩離合器，這樣不好，容易加速離合器磨損的。應該根據車速變化，換擋時候再踩離合器。
2開手動擋車不能追求過高的檔位
開手動擋車時候，檔位不能一直保持在高檔位，雖然想省油，但是平穩開車更重要，一般轉彎控制3擋比較好，掉頭用2擋
3開手動擋車在市區行駛，要注意換擋的時機，一般車輛轉速在2000轉左右換擋比較好，這時候發動機動力充足，而且比較省油
4注意開車不能長時間的低檔高速行駛，這樣導致發動機負荷很大很大，不僅增加油耗，而且容易導致發動機損傷，影響發動機壽命的。
5開手動擋車要注意根據車速及時變換檔位，可以聽發動機的動靜，如果提速後，發動機嗡嗡動靜變大，提示要及時加檔了；車輛哆嗦，動力不足了就要減擋。
小汪看車
第一大點：起步階段
首先要糾正一下駕校裡誤人子弟的教人開車法：一般老師說的都是慢放離合器讓車動起來，然後找到一個所謂的聯動點輕給油門，車動後就可以換二檔了。很多新手按照這個方法開車開始很容易熄火，熟練後就不是那麼容易熄火了，不過遇到一些特殊路況還是會有一些問題。其實正確的起步方式並不是這樣的，所謂的聯動點根本不存在，大家要改變一個觀點：車是油門動起來的，而不是放離合器動起來的。正確的操作步驟為放離合器的同時油門就跟上穩定到1500-2000轉直到離合器放完，這樣一來動力夠而且起步不可能熄火，當然，這樣操作習慣後的好處我還會給你們說到。
第二大點：換檔階段
首先糾正一下各位在網上看到的一些東西，比如多少公里換檔的問題。不同排量的車相同速度對應的轉速是不同的，同排量的車差不大多。所以大家換檔主要是要根據轉速，而並不是多少速度，沒有可比性。一般來說換檔是在2000轉以上進檔，1200轉以下退檔，這在可以保持動力的情況下又不至於車發抖熄火。至於按照轉速換檔可以聽聲音，或者是靠感覺，不過新手一般來說這樣比較困難。
第三大點：上坡起步
坡道分了兩種：普通坡和陡坡。普通坡的起步有兩種操作，在後車有一定距離的時候可以直接踩著剎車以最快速度離合加油門起步；在後車離得比較近的時候最好還是帶手剎，同時放離合器給油門鬆手剎。陡坡上只有一種操作，放手剎前把油門轟到一定轉速再放手剎，否則車很快向後退你給油門也沒用。其實坡道上操作很簡單，只要熟練了我在第一大點中給你的起步操作，坡道和平地上沒有區別，至多就多了個拉手剎輔助的作用。
第四大點：滑行到位
大家要記住，高速下不要丟空檔，所謂高速大概我覺得就在40KM/H以上吧。現在都是電噴的車所以採取帶檔滑行。帶檔滑行到底怎麼用，罈子裡也很多人有疑問，在此一併為大家解釋。帶檔滑行並非是一直帶檔然後踩離合器到位，而是有足夠速度維持汽車發動機足夠轉速的檔位下滑行，到慣性不足以維持750轉的臨界轉速的時候就掛空檔然後剎車控制車到位，當然帶著檔的時候也可以剎車讓車勻速慢下來。說到底就是有速度的時候帶檔滑行，速度低下來了就空檔到位而已。其間是不換檔的，滑行的時候在哪個檔掛，速度下來後掛空檔就直接從那個檔掛到空檔就行了。大家沒有必要去爭論具體各檔位多少速度才是750轉的臨界熄火點，你只需要記住任何檔位速度低於30公里了就可以掛空檔了就行。
第五大點：空檔的應用
空檔不熄火大家都知道，不多說了。其實空檔的作用我個人認為主要是起過渡的作用，特別是在低速跟車下完全可以一腳油然後掛空檔，只用剎車控制車速，前車速度加快了後你選擇合適的檔位直接掛到位，這個就是適機換檔的概念。在有時候40多50公里的速度車多讓你選擇檔位不上不下的情況下也可以如此操作讓自己有充足時間判斷前車或者後車的意圖然後掛上合適檔位。
第六大要點：跟車
在第五點已經有所說明，堵車的時候跟車，掛檔----一腳油門----空檔----合適了又掛檔......反覆如此操作，基本上用剎車控制速度的時候都在空檔位置，根本不需要長踩離合器，對車也好操作也容易，這麼一來開手動檔還是相當輕鬆的事。關於低速下開車，必須教會大家一個新的概念：用離合器來控制油門。你在踩下油門恆定噴油的時候不同的半離合狀態車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態下是不會熄火的，所以你就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。不過用離合器控制油門只適合在低速下，1，2檔狀態下。建議離合器控制油門的操作只是需要短暫連貫超作而且車速很可能很快就需要提起來的時候使用，或者是前車速度時快時慢時可以這樣操作一段距離前面又停下來後放空檔，否則傷離合器也容易造成積碳，在堵車不能在兩回合操作內就衝出重圍的情況下還是掛檔---空檔。。。。。反覆這個操作才是正確的。
更重要的坡道堵車的時候跟車：無論完全停下來或者是非常緩慢行車，可以不用剎車只用半離合+油門來控制，你們試一下就知道，你完全可以利用離合器與油門的配合讓你的車速為0但是車不會在坡道上下滑，想一下物理知識吧。個人認為，坡道跟車導致的舒適程度是衡量一個人開手動檔的車技術好與否的最重要根據。
舉例子：前車勻速前進，12公里/小時的速度。看前面路況很快就要提速了，你就可採用離合控制油門跟車，速度一起來差不多你離合就可以放完了。若是前車慢如蝸牛啟動，你的車沒有停下來，可以進二檔----半離合狀態給油----提點速度空擋跟車，如果你的車是停止狀態就一檔----半離合給油----提點速度空檔跟車。實際上兩者需要完美結合，並不分彼此的，操作中都是我中有你你中有我。
最後，開手動檔以下操作是必須的，這是安全的保證，切記。
1。只要在行駛中放了空檔，左腳就不需要踩離合器了，但是右腳必須放在剎車上以隨時應變。
2。只要車停，你必須有手剎和腳剎這兩個動作其一，並且檔位在空檔而不是腳踩著離合器。主要是防坡道，更重要的是後車突然追你尾不至於和前車及其他物體相撞二次傷害。
3。儘量學會單手能完美操作車子的任何操作，只要不在80KM/H的高速下另一隻手都要在檔上以提高換檔節奏讓汽車隨時在最佳工作狀態。開個玩笑：開手動檔男人能做到邊抽菸邊打電話然後邊開車這樣就基本合格了，女性不強求。
4。不要怕踩油門，因為車的提速是有一個過程的，並非油門一下去就猛串，你的反映時間足夠。
5。離合器是過渡用的，空檔才是主力，沒事不要長踩。並且換檔離合一定要到底，否則容易出現檔位打齒現象，對車不好。
黎哥車媒體
開手動檔的車應該如何省油？
這個問題問的有點意思。
這個問題要分是貨車與小車。貨車空車可用二擋起步，適量加點油，重貨車一定要用一擋起步，循序漸進加擋，遇到長坡提前加油爬一段路，待車費力及時變低擋，以此類推，這樣是最節油的。小車起步最好半連動，也可以掛一擋，適當略加一油起步，二十至二十五換二擋，以此類推。遇紅燈時一定要提前減速，爬坡與貨車操作一樣就0k了。
死不悔妀
汽車作為代步工具，生活中常常用到它，油價現在又一直漲漲漲，那麼平時我們開車時，發動機轉速多少掛什麼擋使用才最大的省油呢，現介紹以下知識希望能幫到大家。
1.起步時掛好一檔，慢慢鬆開離合，車剛開始行走時馬上踩離合可以掛入二檔了。
2.時速到了20以後，掛3檔。
3.時速到30掛4檔。
4.時速40掛5檔。
5.時速50掛6檔。
6.汽車在啟步時都是最燒油的，所以把控好起步時的控制，油門要輕踩輕放，莫要低速掛高檔，高速掛抵擋。
cen岑生文睿
如果想要開車比較省油的話，就儘量不要在駕駛汽車過程中不要暴力駕駛，大腳油門。
1、車輛打著火後，呆速度錶轉速趨於穩定後起步，起步要平緩，不要大腳給油，一定要掌握好半離合聯動狀態，找到這個點後起步就比較順暢了。
2、換擋轉速也要控制好，之前開手動車型的時候是自吸發動機的，一般在2000轉換擋，這個是因車而意了，不同的車型轉速區間就不一樣，但也大同小異，區別不是特別大，油門要力度適中，這個在駕駛過程中慢慢體會。
3、駕駛過程中不要發生緊急制動，要掌握好跟車距離，適當的時候可以滑行，手動擋車型的優勢，但也要保證安全的前提下。
4、車速一定要保持穩定及不要超速行駛，一般道路60km/h，在道路允許的情況下儘快的達到適當的速度，高速行駛時速度不要超過120km/h，不要在行駛過程中車道變來變去，保持穩定。
希望以上答案對你有用。
快樂的小阿琪1234
開手動擋怎麼省油這個問題。這就要看你開的是小車還是貨車。我開的是貨車。一般空車的時候直接二檔起步。兩千轉就升檔以及以此類推。如果拉滿車十來噸的話就一檔起步。3000轉左右2500吧就上二擋，以此類推。但是有些時候拉十幾二十噸，在半坡起步的情況下，這就是考技術。開小車就開自動擋的。小車沒怎麼開過手動。我覺得開手動擋。不要高轉速低速度的開。好像到50碼了，你還在用四檔開車。那肯定轉速高。那就油耗也會變高。多留意看下轉速錶。兩千以上就換擋。
達喀爾汽車拉力賽
開手動擋車，起步，踩離合掛一檔，然後半聯動起步，不要踩油門，20碼，輕踩聯合，掛二檔 ，緩慢放離合，30碼掛3檔，要做到碼數和檔位匹配，然後加檔，這樣比較省油，在正常行駛中，不要猛踩油門，要輕給油，，車子行駛中，均速行走，可以鬆開油門，把腳放在油門上面就行，只要車子再走，不要踩油門，等紅綠燈時，要拉長距離提前緩慢踩剎車減速，避免短距離猛踩，以求達到省油的效果。
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