春天小蛇真三哥
其實，我想說關於南北廣場的烏龍事件，從兩個車站獨立分開以後不知道每天要上演多少次延誤列車事件。
關於重慶北站南北廣場這個已經存在的事實，作為一個長期生活在重慶的人，去火車站之前都要做功課，更就不要說外地人了。
我記得我第一次去北站坐車去成都的時候，我都是上網查了很多，網上關於兩個車站的區分也並不是非常分明。
我當時不僅上網查了，我最後還查詢到了北站的客服電話，打了電話再三確認以後才過去坐車的。
在很多人的意識裡面，南北廣場肯定距離很近，一般第一次去的人都會這麼認為，而且常規思維也是如此。
但是等到你到了之後你就發現了，其實南北廣場還有一定的距離，如果你是一個喜歡掐點出門的人，那基本你的火車就延誤了。
一般情況下，但凡去過一次北站乘坐火車的，第二次都不會再出現任何錯誤，所以第一次乘車做功課非常有必要。
重慶北站，南北廣場一直存在，這個事實我無法更改，那麼我們只能自己做到不在這些事情上再犯低級錯誤。
所以，再次提醒一下，如果第一次到北站乘車，一定記得多查詢相關信息，實在不行就打車站電話問清楚。
再者就是，坐公車的一定要注意聽，“重慶北站到了，請到南廣場的在此下車”；“重慶北站到了，請到北廣場的在此下車”，不能只聽前半句，這樣你一定會後悔的。
城事觀
真是一座奇葩的站，我專門找這個問題來回答的，我不是本地人，來重慶出差到達梁平，也希望頭條的朋友不被坑，就是在昨天2019.3.2日，我被重慶北站坑的體無完膚，我要去梁平出差，到重慶北客運站已經下午兩點多了，班車只有五點多的，我看看高鐵3.35有一趟，我說這個能來的急，就買了高鐵過去，我就從客運站走到北站售票取了票，半個小時足夠，因為我眼看北站就在那裡，一出來有個重慶棒棒軍，拿個棒子，問我去哪幾點的車，滿足當地話我也聽不聽，他說我看看票，說我帶你走，不然會遲到的，但是要一個人10塊錢，我和同事2人，我說不需要，他說我帶你，我心想北站就在眼皮底下，我要你帶，然後自己執意自己過去，問進站小哥他說這個在北廣場進這邊南廣場進不了，我問得大概多遠，他說走過去半個小時，公交出租也快，我想怪不得那個棒棒軍說趕緊趕緊，他一直跟我後面不走，就剩20多分鐘了，說什麼我也聽不懂，說趕緊走拉著我箱子就跑，說送你們過去很快的，我說行行，心想十塊就十塊，趕緊走，我就跟著跑過去了！
可是我不知道的是他只是把我帶到廣場摩的大軍旁邊，我以為十元就做可以走了，誰知道剛啟動，摩的師傅說過去得五十哦，我和我同事兩人兩個摩的得一百，我說啥，還要錢呀，這麼貴，我才知道棒棒軍只是把你帶到摩的，完了他們再拉過去另外收，我果斷給同事說，媽的，不走了，大不了不做這趟車了，票才72你這收我50，我哪怕不做呢，就跑過去果斷改簽，往後拖了一個小時！
整個過程為什麼這麼著急，我沒想到是全國高鐵站我經常走，都是一個，也分南北廣場，但是也沒有想重慶這麼大距離呀，坑人的重慶北站！
後來坐地鐵十號線整個過程加候車也就十多分鐘就過去了，所以改簽的大姐就說你們可以投訴12306我們也很煩，天天都有這種事，所以說各位重慶北乘車一定要看南北廣場，不然你以為你可以半小時進站，不熟悉，絕對晚點沒得說，個人最後建議系統可以設置重慶北站南廣場站，和重慶北站北廣場站這樣拿到票就一清二楚，地圖導航啥肯定也方便，你右上角寫個南北廣場，不懂的人只是導航到重慶北站，所以坑呀！親身經歷，分享給頭條朋友，希望不要迷糊了！
王沃力斯
其實，我一直想說關於南北廣場的烏龍事件，從兩個車站獨立分開以後不知道每天要上演多少次延誤列車事件。
關於重慶北站南北廣場這個已經存在的事實，作為一個長期生活在重慶的人，去火車站之前都要做功課，更就不要說外地人了。
我記得我第一次去北站坐車去成都的時候，我都是上網查了很多，網上關於兩個車站的區分也並不是非常分明。
我當時不僅上網查了，我最後還查詢到了北站的客服電話，打了電話再三確認以後才過去坐車的。
在很多人的意識裡面，南北廣場肯定距離很近，一般第一次去的人都會這麼認為，而且常規思維也是如此。
但是等到你到了之後你就發現了，其實南北廣場還有一定的距離，如果你是一個喜歡掐點出門的人，那基本你的火車就延誤了。
一般情況下，但凡去過一次北站乘坐火車的，第二次都不會再出現任何錯誤，所以第一次乘車做功課非常有必要。
重慶北站，南北廣場一直存在，這個事實我無法更改，那麼我們只能自己做到不在這些事情上再犯低級錯誤。
所以，再次提醒一下，如果第一次到北站乘車，一定記得多查詢相關信息，實在不行就打車站電話問清楚。
再者就是，坐公車的一定要注意聽，“重慶北站到了，請到南廣場的在此下車”；“重慶北站到了，請到北廣場的在此下車”，不能只聽前半句，這樣你一定會後悔的。
四川應急救援高成龍
重慶北火車站南、北廣場為重慶北站北廣場和重慶北站南廣場。在重慶北站北廣場沒有投入使用的時候，現在的重慶北站南廣場就叫重慶北站，當時重慶人自己都調侃這是一段繞口令。“請在重慶北站北廣場乘車的乘客請在龍頭寺下車；請在重慶北站南廣場乘車的乘客請在重慶北站下車”。重慶人自己都被這樣的繞口令搞糊塗了，何況外地的乘客呢？重慶北站北廣場和南廣場非常近，坐公交車663或者輕軌一個站就到了。後來為了方便乘客，12306和輕軌站都相應地作了改動，特別是輕軌，上面已經從原來的繞口令改成了直接的目的地，如重慶北站北廣場、龍頭寺等。
因此，這個問題已經算老掉牙的問題了，現在在重慶的這兩個火車站坐車是不會弄混而誤車了。
歷史軍魂
我第一次在南廣場下公交車，到處找北廣場的路，走了26分鐘，還有一大段天橋。一路上很多黑車，騙子車，不停的忽悠你，“去北廣場遠得很，20元送你過去”，有些騙子直接去“抓”落單女孩子的行李，“美女，那邊有天橋，你箱子這麼重更不上不去，還要走半個多小時，我開車送你去20元”很多女孩子聽到這麼遠，又有天橋，已經崩潰了，又害怕。這個和八十年代的廣州火車站差不多，居然沒有部門管制這些現象。對重慶的印象很糟糕。首先 設計者是豬腦子還是管理者是豬腦子？就算你已經設計成這樣了，也應該人性化的做一些標記，比如:地標提醒+指示牌，建設直達通道，或者地下通道。方法很多，就是讓旅客受累。還有因為耽誤時間誤車的，比比皆是。對這座城市而已，印象真的很糟糕
藝哥毅哥
我也是被坑過一次，跑到北廣場領票進站時才知道要去南廣場才能進。幸好那個時候只有一個人，東西不多，馬上掉頭去南廣場，問題是還不知道怎麼去，旁邊都是一些要錢帶路的，又不敢要他們帶。最後問了警察叔叔才找到公交車點，一路狂奔才趕到。坐在公交車上我都準備好退票了，好在沒堵車。話說回來，我都去了幾次車站了，每次都要提前到百度上查好，才分得清在哪裡下地鐵。這兩個地方就不能改下名字嗎？
理工男在海外
重慶當今火車北站原名龍頭寺火車，2006年被原鐵路部更名為重慶北站!而後把重慶老北站更名為沙坪壩站。重慶北站由兩部分構成，且相互獨立，南廣場全部運營旅客列車為普速列車，在2006年10月末開通運行。重慶北站北廣場於2015年初開通運行，主要開行C、G、D字母開頭的動車組列車、Z字頭及少量K字頭列車，未來鄭萬高鐵開通後G字頭車次會大量增加!目前人行通道可由北廣場單向通往南廣場，由南廣場向北廣場則不可以!由於南北兩個部分修建時間不同及受當時規劃局限的制約，未能把兩個部分實現完全連通!作為大型特等站的重慶北站，南北兩部分不久後定會實現連通!
重慶北站
重慶北站位置圖
南廣場及北廣場
南北廣場公共交通線路
南北廣場臨時單向通道
海闊天空218505852
重慶火車北站南廣場和北廣場其實直線距離並不遠，只是由於重慶是山城的緣故，再加上地勢因素。從南廣場到北廣場的4公里距離，是需要繞行的距離，而且是容易堵車的線路。所以，一般來說沒有一兩個小時，是到不了的。
外地人到重慶，往往不知道重慶火車北站有南廣場和北廣場之分，只知道去重慶火車北站坐車。結果到了地方，容易搞混亂，就崩潰了，無語了，本來該去南廣場結果去了北廣場，本來該去北廣場結果去了南廣場，於是就耽誤了坐車時間，讓外地人鬼火冒。
要解決這個問題非常簡單，重慶火車北站南廣場和北廣場直線距離就是200多米，打通各自的地下通道，將南廣場和北廣場連成一體就解決了。這對於我國這個基建大佬來說，不是難事。關鍵的問題，就是重慶火車北站會不會為旅客考慮，站在方便旅客的立場，為旅客解決這一丁點的切身利益。
西凌詩社
答：重慶這是故意的。
其實這是重慶的文化，故意裝瘋迷竅。誠然，重慶鐵路是成都鐵路局管轄，這也是重慶噴子的拿手依據，但是仔細分析，與成都鐵路局八杆子打不著，故意搞亂，裝瘋賣傻，裝瘋迷竅怪別人。兩個站點設計遠了嗎？如果是其他地方，的確有點遠，如果是重慶可以說是費了苦心才這麼結合重慶特色的，重慶應當感謝，但是重慶並沒有，反而在這上面大作文章，重慶整個城市都沒有清晰的標識，越是重要的，人流多的越混亂。
1、重慶一直沒有清晰路標觀念。所有的交通設施，公共場所，醒目的地方都是商業廣告、所以重慶根本就沒有路標和引導標識，疏散指示標誌，因為他們要把醒目的位置放商業廣告，而且公交輕軌全身上下出了駕駛室擋風玻璃沒商業廣告，車內車外360度無死角商業廣告全覆蓋，所以，你根本找不到出口；
2、重慶裝瘋迷竅的地方還有，所有的公共交通設施不統一，各自為政，公交車和公交車制式款式顏色大小不一，五花八門千奇百怪，而且公交車和地鐵站點很少有交叉覆蓋的，即使在同一條線路上跑，站點都是錯開的，而且基本離得很遠，錯開就算了，問題是公交和地鐵的站點名字也不一樣，同一個地方，多種叫法，公交車這個站點叫張三站，地鐵到這兒叫王五站，輕軌到這兒叫李四站，其實是同一地方，但是他們故意錯開接駁，不懂的人還以為到了三個地方，其實是同一個地方。就如同火車北站，南廣場、北個廣場，龍頭寺其實是同一個地方，只是距離故意錯開了。
3、重慶處處體現的都是故意裝瘋迷竅，洋洋得意的還鼓吹組團發展模式，全球僅此一家。就因為組團模式重慶才是這個混亂的局面，因為各自為政，誰都不叼誰。你說這個站叫張三，我是另一個區的公交，我偏偏就要叫他李四站，而且我還要把站設離你遠點，另一個地鐵來了，你們兩家公交鬧了，老子過這兒老子要把這這個站偏偏叫王五站，老子也要離你兩爺子遠點，所以重慶的交通狀況就這麼一直下去，都不互通，都不便捷，特別是地鐵輕軌沿線的公交站，幾乎沒有一個是無縫對接的，都是錯開的而且錯的遠。
街閑
確實坑，不能在地下打個隧道嗎？是不是搶了公交車的生意了？
