春天小蛇真三哥
其实，我想说关于南北广场的乌龙事件，从两个车站独立分开以后不知道每天要上演多少次延误列车事件。
关于重庆北站南北广场这个已经存在的事实，作为一个长期生活在重庆的人，去火车站之前都要做功课，更就不要说外地人了。
我记得我第一次去北站坐车去成都的时候，我都是上网查了很多，网上关于两个车站的区分也并不是非常分明。
我当时不仅上网查了，我最后还查询到了北站的客服电话，打了电话再三确认以后才过去坐车的。
在很多人的意识里面，南北广场肯定距离很近，一般第一次去的人都会这么认为，而且常规思维也是如此。
但是等到你到了之后你就发现了，其实南北广场还有一定的距离，如果你是一个喜欢掐点出门的人，那基本你的火车就延误了。
一般情况下，但凡去过一次北站乘坐火车的，第二次都不会再出现任何错误，所以第一次乘车做功课非常有必要。
重庆北站，南北广场一直存在，这个事实我无法更改，那么我们只能自己做到不在这些事情上再犯低级错误。
所以，再次提醒一下，如果第一次到北站乘车，一定记得多查询相关信息，实在不行就打车站电话问清楚。
再者就是，坐公车的一定要注意听，“重庆北站到了，请到南广场的在此下车”；“重庆北站到了，请到北广场的在此下车”，不能只听前半句，这样你一定会后悔的。
城事观
真是一座奇葩的站，我专门找这个问题来回答的，我不是本地人，来重庆出差到达梁平，也希望头条的朋友不被坑，就是在昨天2019.3.2日，我被重庆北站坑的体无完肤，我要去梁平出差，到重庆北客运站已经下午两点多了，班车只有五点多的，我看看高铁3.35有一趟，我说这个能来的急，就买了高铁过去，我就从客运站走到北站售票取了票，半个小时足够，因为我眼看北站就在那里，一出来有个重庆棒棒军，拿个棒子，问我去哪几点的车，满足当地话我也听不听，他说我看看票，说我带你走，不然会迟到的，但是要一个人10块钱，我和同事2人，我说不需要，他说我带你，我心想北站就在眼皮底下，我要你带，然后自己执意自己过去，问进站小哥他说这个在北广场进这边南广场进不了，我问得大概多远，他说走过去半个小时，公交出租也快，我想怪不得那个棒棒军说赶紧赶紧，他一直跟我后面不走，就剩20多分钟了，说什么我也听不懂，说赶紧走拉着我箱子就跑，说送你们过去很快的，我说行行，心想十块就十块，赶紧走，我就跟着跑过去了！
可是我不知道的是他只是把我带到广场摩的大军旁边，我以为十元就做可以走了，谁知道刚启动，摩的师傅说过去得五十哦，我和我同事两人两个摩的得一百，我说啥，还要钱呀，这么贵，我才知道棒棒军只是把你带到摩的，完了他们再拉过去另外收，我果断给同事说，妈的，不走了，大不了不做这趟车了，票才72你这收我50，我哪怕不做呢，就跑过去果断改签，往后拖了一个小时！
整个过程为什么这么着急，我没想到是全国高铁站我经常走，都是一个，也分南北广场，但是也没有想重庆这么大距离呀，坑人的重庆北站！
后来坐地铁十号线整个过程加候车也就十多分钟就过去了，所以改签的大姐就说你们可以投诉12306我们也很烦，天天都有这种事，所以说各位重庆北乘车一定要看南北广场，不然你以为你可以半小时进站，不熟悉，绝对晚点没得说，个人最后建议系统可以设置重庆北站南广场站，和重庆北站北广场站这样拿到票就一清二楚，地图导航啥肯定也方便，你右上角写个南北广场，不懂的人只是导航到重庆北站，所以坑呀！亲身经历，分享给头条朋友，希望不要迷糊了！
王沃力斯
其实，我一直想说关于南北广场的乌龙事件，从两个车站独立分开以后不知道每天要上演多少次延误列车事件。
关于重庆北站南北广场这个已经存在的事实，作为一个长期生活在重庆的人，去火车站之前都要做功课，更就不要说外地人了。
我记得我第一次去北站坐车去成都的时候，我都是上网查了很多，网上关于两个车站的区分也并不是非常分明。
我当时不仅上网查了，我最后还查询到了北站的客服电话，打了电话再三确认以后才过去坐车的。
在很多人的意识里面，南北广场肯定距离很近，一般第一次去的人都会这么认为，而且常规思维也是如此。
但是等到你到了之后你就发现了，其实南北广场还有一定的距离，如果你是一个喜欢掐点出门的人，那基本你的火车就延误了。
一般情况下，但凡去过一次北站乘坐火车的，第二次都不会再出现任何错误，所以第一次乘车做功课非常有必要。
重庆北站，南北广场一直存在，这个事实我无法更改，那么我们只能自己做到不在这些事情上再犯低级错误。
所以，再次提醒一下，如果第一次到北站乘车，一定记得多查询相关信息，实在不行就打车站电话问清楚。
再者就是，坐公车的一定要注意听，“重庆北站到了，请到南广场的在此下车”；“重庆北站到了，请到北广场的在此下车”，不能只听前半句，这样你一定会后悔的。
四川应急救援高成龙
重庆北火车站南、北广场为重庆北站北广场和重庆北站南广场。在重庆北站北广场没有投入使用的时候，现在的重庆北站南广场就叫重庆北站，当时重庆人自己都调侃这是一段绕口令。“请在重庆北站北广场乘车的乘客请在龙头寺下车；请在重庆北站南广场乘车的乘客请在重庆北站下车”。重庆人自己都被这样的绕口令搞糊涂了，何况外地的乘客呢？重庆北站北广场和南广场非常近，坐公交车663或者轻轨一个站就到了。后来为了方便乘客，12306和轻轨站都相应地作了改动，特别是轻轨，上面已经从原来的绕口令改成了直接的目的地，如重庆北站北广场、龙头寺等。
因此，这个问题已经算老掉牙的问题了，现在在重庆的这两个火车站坐车是不会弄混而误车了。
历史军魂
我第一次在南广场下公交车，到处找北广场的路，走了26分钟，还有一大段天桥。一路上很多黑车，骗子车，不停的忽悠你，“去北广场远得很，20元送你过去”，有些骗子直接去“抓”落单女孩子的行李，“美女，那边有天桥，你箱子这么重更不上不去，还要走半个多小时，我开车送你去20元”很多女孩子听到这么远，又有天桥，已经崩溃了，又害怕。这个和八十年代的广州火车站差不多，居然没有部门管制这些现象。对重庆的印象很糟糕。首先 设计者是猪脑子还是管理者是猪脑子？就算你已经设计成这样了，也应该人性化的做一些标记，比如:地标提醒+指示牌，建设直达通道，或者地下通道。方法很多，就是让旅客受累。还有因为耽误时间误车的，比比皆是。对这座城市而已，印象真的很糟糕
艺哥毅哥
我也是被坑过一次，跑到北广场领票进站时才知道要去南广场才能进。幸好那个时候只有一个人，东西不多，马上掉头去南广场，问题是还不知道怎么去，旁边都是一些要钱带路的，又不敢要他们带。最后问了警察叔叔才找到公交车点，一路狂奔才赶到。坐在公交车上我都准备好退票了，好在没堵车。话说回来，我都去了几次车站了，每次都要提前到百度上查好，才分得清在哪里下地铁。这两个地方就不能改下名字吗？
理工男在海外
重庆当今火车北站原名龙头寺火车，2006年被原铁路部更名为重庆北站!而后把重庆老北站更名为沙坪坝站。重庆北站由两部分构成，且相互独立，南广场全部运营旅客列车为普速列车，在2006年10月末开通运行。重庆北站北广场于2015年初开通运行，主要开行C、G、D字母开头的动车组列车、Z字头及少量K字头列车，未来郑万高铁开通后G字头车次会大量增加!目前人行通道可由北广场单向通往南广场，由南广场向北广场则不可以!由于南北两个部分修建时间不同及受当时规划局限的制约，未能把两个部分实现完全连通!作为大型特等站的重庆北站，南北两部分不久后定会实现连通!
重庆北站
重庆北站位置图
南广场及北广场
南北广场公共交通线路
南北广场临时单向通道
海阔天空218505852
重庆火车北站南广场和北广场其实直线距离并不远，只是由于重庆是山城的缘故，再加上地势因素。从南广场到北广场的4公里距离，是需要绕行的距离，而且是容易堵车的线路。所以，一般来说没有一两个小时，是到不了的。
外地人到重庆，往往不知道重庆火车北站有南广场和北广场之分，只知道去重庆火车北站坐车。结果到了地方，容易搞混乱，就崩溃了，无语了，本来该去南广场结果去了北广场，本来该去北广场结果去了南广场，于是就耽误了坐车时间，让外地人鬼火冒。
要解决这个问题非常简单，重庆火车北站南广场和北广场直线距离就是200多米，打通各自的地下通道，将南广场和北广场连成一体就解决了。这对于我国这个基建大佬来说，不是难事。关键的问题，就是重庆火车北站会不会为旅客考虑，站在方便旅客的立场，为旅客解决这一丁点的切身利益。
西凌诗社
答：重庆这是故意的。
其实这是重庆的文化，故意装疯迷窍。诚然，重庆铁路是成都铁路局管辖，这也是重庆喷子的拿手依据，但是仔细分析，与成都铁路局八杆子打不着，故意搞乱，装疯卖傻，装疯迷窍怪别人。两个站点设计远了吗？如果是其他地方，的确有点远，如果是重庆可以说是费了苦心才这么结合重庆特色的，重庆应当感谢，但是重庆并没有，反而在这上面大作文章，重庆整个城市都没有清晰的标识，越是重要的，人流多的越混乱。
1、重庆一直没有清晰路标观念。所有的交通设施，公共场所，醒目的地方都是商业广告、所以重庆根本就没有路标和引导标识，疏散指示标志，因为他们要把醒目的位置放商业广告，而且公交轻轨全身上下出了驾驶室挡风玻璃没商业广告，车内车外360度无死角商业广告全覆盖，所以，你根本找不到出口；
2、重庆装疯迷窍的地方还有，所有的公共交通设施不统一，各自为政，公交车和公交车制式款式颜色大小不一，五花八门千奇百怪，而且公交车和地铁站点很少有交叉覆盖的，即使在同一条线路上跑，站点都是错开的，而且基本离得很远，错开就算了，问题是公交和地铁的站点名字也不一样，同一个地方，多种叫法，公交车这个站点叫张三站，地铁到这儿叫王五站，轻轨到这儿叫李四站，其实是同一地方，但是他们故意错开接驳，不懂的人还以为到了三个地方，其实是同一个地方。就如同火车北站，南广场、北个广场，龙头寺其实是同一个地方，只是距离故意错开了。
3、重庆处处体现的都是故意装疯迷窍，洋洋得意的还鼓吹组团发展模式，全球仅此一家。就因为组团模式重庆才是这个混乱的局面，因为各自为政，谁都不叼谁。你说这个站叫张三，我是另一个区的公交，我偏偏就要叫他李四站，而且我还要把站设离你远点，另一个地铁来了，你们两家公交闹了，老子过这儿老子要把这这个站偏偏叫王五站，老子也要离你两爷子远点，所以重庆的交通状况就这么一直下去，都不互通，都不便捷，特别是地铁轻轨沿线的公交站，几乎没有一个是无缝对接的，都是错开的而且错的远。
街閑
确实坑，不能在地下打个隧道吗？是不是抢了公交车的生意了？
