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拿升仕310R對比KTM DUKE 250？這不是一個層級的對比，兩者之間差異很大，既然題主事先聲明不討論價格，純粹就加速和操控對比的話，那麼驃騎府就來跟你紙上談兵一番。
論加速的話，升仕310R應該是佔據優勢，這個應該沒什麼疑問，畢竟排量大了近64CC，來個數據對比吧！升仕310R實際排量為312CC，最大功率為26KW/9500轉，最大扭矩為30NM/7500轉，整備質量為155KG，由於採用了高壓縮比的設計，因此動力表現還是相當勁爆，根據眾多媒體的實測，0到100KM/H的加速成績可以達到6秒左右，如圖。
KTM DUKE 250實際排量為248CC，最大功率為23KW/9000轉，最大扭矩為25NM/7000轉，整備質量為149KG，按照某媒體的實測，0到100KM/H的加速成績為7.1秒左右，如圖。
需要說明的是，以上成績都不是同一個騎手所測試，也不是在同一個場地進行，因此受騎手個人技術，體重等原因的影響較大，所以存在一定的誤差，驃騎府就認為KTM DUKE 250的加速成績可能會在7秒內，但是與升仕310R相比，還是存在一定的差距，前面說了，排量差距擺在那裡，人家升仕310R也不是軟柿子，而且人家的車重也控制得不錯，所以加速成績這個方面，升仕應該是要強於KTM DUKE 250無疑。
再說操控，這個方面就是KTM DUKE 250的強項，這點單從硬件上的對比就可以看出，KTM DUKE 250屬於超規格配置，這個真的不是升仕310R能夠比擬的，差距還是挺大的，就舉例說說前制動和懸掛上的區別吧！下圖為升仕310R的前輪圖片。
再看KTM DUKE 250的前輪圖片。
明顯可以看到KTM DUKE 250的前制動盤更大，直徑達到了300MM，並且是輻射式對向四活塞卡鉗，品牌是BYBRE，倒立前叉內徑為41MM，屬於600CC排量車型的配置。再看升仕310R，雖然說配置也不差，但是還是與自身的性能形成了比較大的反差，剎車盤直徑目測只有不到280MM，單向雙活塞傳統軸向式卡鉗，這套制動系統根據車友反饋，正常騎行時還好，但是激烈操控下制動力不足，主要是後段制動力衰減很快，沒有頭段那麼有力，再繼續制動ABS又啟動了，因此極限來得比較早，這點是不如KTM DUKE 250。
當然，座高上升仕310R會佔不少便宜，只有795MM，大多數人都沒問題，而KTM DUKE 250為了獲得較大的側傾角度，座高達到了830MM，不太親民。
因此這個問題結論就是，論加速，升仕310R會領先，而論操控，無疑是KTM DUKE 250更具優勢。至於選誰，這個就不能不提到價格因素，脫離價格討論誰更好沒意義，還是自己再全面綜合的衡量下吧！驃騎府已經回答完畢。
驃騎府
很少有人拿這兩款車來做對比，既然題主好奇，那我就來談談兩個車的比較。
1誰更適合城市代步
兩個車我都有騎乘過，比較下來，ktm250duke更適合城市代步，原因如下:
duke250缸徑較390小，排量也縮小了，輸出的動力也不如390猛烈，就因為如此，duke250動力曲線更為平緩，實際駕駛起來更加線性柔順，簡言之就是更容易駕馭，低轉速也不容易脫檔，大油門也不會很突兀，顯得聽話許多。而升仕310r有著更大的排量，更高的壓縮比，帶來的震動也更大，並且輕量化活塞使得它掉轉有點厲害，也就意味著騎乘起來突兀感更強一些，因此，duke250城市代步要更輕鬆一些。
2誰加速更強
這個網上很多媒體也公佈了0-100km每小時測試結果，升仕310r基本穩定在6秒左右，而duke250在6.8-7.0秒之間，而且，升仕310體重150㎏左右，最大功率26kw，duke250體重160kg左右，最大功率23kw，直觀數據也能大概判斷升仕310r加速更強。
3誰操控更好
先說動力會不會拖泥帶水，升仕310r最大功率26kw，最大扭力30牛米。duke250最大功率23kw，最大扭力24牛米。兩者動力均屬上乘。不存在拖泥帶水。
車架形式:升仕310r為菱形車架，雖然低速感受穩定，但高速過彎和快速翻轉會明顯感受到車架的不足。duke250為ktm拿手的編織車架，無論剛性，柔性都表現的極好，彎道指向精準，快速翻轉毫不拖沓，高速彎穩定，所以，duke250車架表現遠遠好於升仕310r。
減震剎車:
升仕310r配備的國產品牌的減震和剎車，減震調教還是更偏向日常使用，激烈駕駛有點力不從心，且阻尼感不怎麼高級。而剎車低速表現不錯，但由於前剎車盤過小，高速或者重剎有點力不從心，雖然手感和線性表現都不錯。
而duke250使用的ktm御用的wp減震，彎道支撐性非常好，且回彈阻尼也令人滿意，在我的體驗中，僅僅略遜於寶馬310r。剎車使用的佈雷博旗下針對小排量車型推出的bybre品牌的對四卡鉗，加上300mm的前剎車盤，力道相當好，有點佈雷博撞牆的感覺，手感極佳。
加上升仕310r使用了超越該級別的160寬胎，拖了運動的後腿，綜合比較下來，duke250完勝。
阿牛單車
升仕會好一點。
ktm比較戰鬥。我有390，應該和250性格是差不多的。390在城裡騎得比較累，檔位密集，頻繁換擋。就這一點就很折磨了，而且蠕行的時候，一檔是掛不實的，要半離合。震動大，聲音不好聽。
你要是代步還是升仕吧，要是想騷就上ktm。
操控的話，你是指操作舒適還是操控靈敏精確？升仕我不知道，但ktm和舒適沒啥關係，只有戰鬥戰鬥戰鬥，彎道火箭🚀
