用戶101659921262

中國登月計劃還沒有正式立項，但也已經提上日程了，預計2030年左右中國有望實現載人登月。

美國上個世紀就率先登陸月球，半個世紀後的今天，還沒有第二個國家能夠登上月球，如果蘇聯沒有解體，或許有這個可能，但是看看現在的俄羅斯，登陸月球短期內是不可能的了。

登陸月球技術層面，中國目前最欠缺的是重型火箭。目前中國已經發射了月球車到月球上，下一步就是載人登月了，在探月工程上，中國計劃2020年左右實現月球探測器返回任務，也就是不僅在月球上取一些東西，還要把東西帶回地球。一個國家有沒有載人登月的計劃要看國家的實力、國家綜合發展的需要，隨著近些年中國的經濟能力的發展和科學技術的進步，中國載人登月是遲早的。

近幾年中國並沒有提載人登月的話題。有的人懷疑中國將會停止登月計劃，就因為月球已經被別人探測過了，這樣就沒有了探測價值了嗎？顯然不是的，中國人探索航天雖然起步晚，但是發展一點也不慢，考慮載人登月的事情，不僅要技術足夠成熟以保障宇航員的安全，另一方面也要考慮用最少的錢辦最多的事

2013年，中國的首輛月球車玉兔號成功登上月球，原本設計3個月的使用時間，但是卻在月球上工作了972天，超額完成任務。中國第一個空間實驗室天宮一號於2011年發射成功，2016年正式終止數據服務，也是超額完成了任務，並於2018年墜入大氣層。天宮二號於2016年成功發射，並計劃使用到2019年。2022年，中國將會發射自己的空間站。可見的是中國這些年在航天上的發展確實很不錯。早在1992年，中國就確立了載人航天三步走計劃:第一步將宇航員送上太空正常運行幾天，並安全返回;第二步是空間實驗室階段;第三步就是建設自己的空間站。前兩步已經完成，第三步也已經快要完成了。

其實早在2007年，原國家航天局局長欒恩傑就說過中國20年之內不會搞載人登月，這是國家戰略方位的調整。上個世紀美國登月的實際意義並不大，目的是為了和蘇聯競爭，蓋過蘇聯。把蘇聯比下去了就沒有再登月了，一方面是意義不大，另一方面幾次登月耗費巨大，阿波羅計劃總共耗費幾千億美元，再加上技術不夠成熟，事故頻發，近些年美國也沒有登月的計劃，倒是有登陸火星的計劃。

中國為什麼現在不進行載人登月，其實還是技術不過關，在大推力火箭方面，中國還有所欠缺。在上個世紀，美國就研製出了土星五號運載火箭，是迄今為止世界上體力最大的火箭，其起飛重量3038噸，最大推力3408噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸，但是在登月計劃結束之後，土星五號火箭就停止生產了。而看看中國今天擁有的火箭，推力最大的長征五號運載火箭，最大推力1000噸左右，是無法滿足登月需求的。但是已經在研製的長征九號運載火箭是新一代的正在論證的重型火箭，理論起飛推力超過5000噸，預計於2028年實現首飛。

雖然今天中國的重型火箭技術還有待提高，與美國的差距不是一般大，但是研製火箭需要考慮的不僅是推力的問題，還需要考慮安全性穩定性，還有一個很重要的就是經濟性，求快不如求穩，相信未來的十幾年裡中國會研製出自己的重型火箭，登月指日可待。

鏡像宇宙

中國載人登月沒有具體的時間表，目前認為最晚2030年載人登月。這也是符合經濟發展規律的。中國政府在登月上一直比較穩重，期待用最少的錢辦最大的事！

有說法認為中國在2025年之前就可以掌握載人登月的全部關鍵技術。

載人登月最難的技術瓶頸就是從月面返回地球。月球上沒有發射塔，但月球質量也不大，這就要求月球的逃逸速度(2.4km/s)遠低於地球(7.9km/s)。即便這樣，這也需要極大動力的登月艙才能做到。

我們知道，登月飛船的所有部分可劃分為 指揮艙；登月艙；服務艙。這三大艙加在一起需要極大的動力支持才能同時發射出去。目前中國推動力最大的長征五號還遠遠做不到一次性把這些東西全送到月球上去。

所以我們可以分步驟來進行登月

比如分別把服務艙，登月艙和指揮艙先送到地球軌道上，到時候這三部分在軌道可以組裝起來後再飛到月球軌道上，最後登月艙落到月球表面。載人登月完成後，登月艙脫離月球表面，與駐留在月球軌道上的指揮艙交會對接。 目前中國已經掌握了地球軌道的交會對接技術，所以這個不用愁！

關鍵的問題就在逃離月面這塊

我們知道我國的登月探索計劃包括“繞，落，回”，也就是發射的探測器先學會繞月球飛行，然後再落到月球表面上，最後就是探測器主動從月面返回到月球軌道上再回到地球。載人登月計劃中的登月艙執行返回任務。如果登月艙太重了，動力系統不足以維繫逃逸月面所需的能量；這就要求在一定的噸位下，儘可能多裝燃料，這也要求推進器的效率很高！

目前中國的技術只能做到“繞”和“落”，飛行器還不能主動逃離月球表面呢！這也是嫦娥五號的任務所在。本來打算去年年底就發射的嫦娥五號，卻因為長征五號的發射失利，導致任務計劃一拖再拖，直到現在也沒有明確的嫦娥五號發射時間表！

1969年，美國的阿波羅11號就登月了。美國用土星五號飛船把服務艙(主要提供地月飛行之間的動力)，登月艙和指揮艙送到地球軌道，然後這些艙對接飛向月球。這些艙到達月球軌道後，宇航員從指揮艙轉移到登月艙，然後登月艙降落月球表面。完成任務後，登月艙噴火，再返回月球軌道。宇航員再從登月艙轉移到指揮艙飛回地球。

中國目前就缺掌握從月球表面返回的關鍵技術了。其實本質就是要求中國掌握月球返回艙的動力問題。

按日程來說，嫦娥五號就可以完成這樣使命，中國在2020年就基本上掌握了載人登月的關鍵技術了。 至於為什麼非要等到2030年，主要是為了等

ISO認證管理

飛上月球，這是人類千百年來的夢想，人類一直沒有放棄過關於月亮的各種遐想，從“嫦娥奔月”一詞中便可見一斑。

而隨著科技的發展，1969年7月21日，美國的“阿波羅11號”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，還衍生一句被後人奉為經典的話——這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。以至於人們對於“奔月”的想法更加強烈。

然而時至今日，關於當初美國登月成功的質疑不絕於耳。許多人都存在爭議，認為阿波羅計劃只是個騙局。根據美國探索頻道節目《流言終結者》關於破解此“流言”的一集內容中的調查，則有高達20%的美國公民並不相信美國人曾經登陸過月球一事。

而以中國目前的科技手段，還沒有把人送上月球，但是探月工程已經在實施當中，嫦娥五號預計將在2019年發射，屆時會在月球上採集重要樣品並將其按時帶回地球。

以此來看，想要在近幾年完成宇航員登月的計劃是不可能的。不過，還是期待我們國家能夠越來越富強，在未來的日子裡，加快科研計劃和科技興國的重任，讓登月不再是夢想！

新鮮娛多樂

我國的登月器已放了好幾個在月球工作著了，也是這十年八年的事情，所以，這個人登月的問題在我看來不是會不會，或，不是什麼時候的登月，而是看有沒有這個價值罷了。這麼說吧，在月球嫦娥能做的事情為什麼要人去做呢？而我國放在月球的嫦娥已經是幾號了吧，現又準備多放一個上去，在月球無非就是觀察、取樣與研究等，而這些事情有嫦娥做也已經夠了，再說了，人登月是有很多未知的不確定性的，雖然，美國登月已幾十年了但登月的絕大部分資料是機密的是不能共享的，所以，我們若要登月是存在哪些不確定性的危險因素，這樣，嫦娥能做的事就沒需要人登月來做了吧，但是，如果是需要到月球建基地的那就不一樣了，所以，我認為人登月絕不是什麼時候或者能不能的問題，只是有沒有價值的問題。也許，有些朋友會問人不登月怎麼去建基地的呀？這裡我絕對相信嫦娥奔月已好幾回了，所以，人登月所需要的任何條件都能在嫦娥哪裡可獲得，因此，人登不登月只看價值而不管可能。您說對吧？

深圳浪奇

不會，2035年前都不會。

首先現在中國沒有火箭能達到登月所需運力。只有長征9號有能力載人登月，但是最快2028年才首飛。

長征5號的話，得發射至少5髮長徵5號，進行4次交會對接。我可以告訴你這樣的話失敗率百分百。

而且，最重要的是，中國航天從沒就載人登月表示過什麼。所以也就是說並沒有該計劃

橙聞社

登月不是一天兩天就能搞定的，我們才剛剛讓十三億人吃飽飯，你現在就想讓我德智體美勞全面發展，路是一步一個腳印走的，很多東西不是你說造就能造的出來的，美國登月的時候，我們還在穿開襠褲呢，彆著急，這輩子能看到就行。

一個路人甲的自白

我覺得可能性不大，第一個是登月風險太大，可能會造成人員傷亡，第二個登月投入太大，沒有實際意義，只是在冷戰的特定時期蘇美爭霸導致的政府的盲目的純粹為炫耀實力而進行的政治運動，是幾乎沒有回報的。並且那時的登月也只是用野蠻的化學火箭，但現在化學火箭已無法滿足人類登月的野心。所以在新一代航天器成熟前不會登月。畢竟航天投入巨大風險巨大而回報甚微。

合肥美食探尋

個人想法國家登月是肯定會有的，不過應該都會秘密進行，畢竟現在環繞月球的衛星N多，卻沒有報道一篇令人信服的關於月球的圖片和視頻，這是為什麼，月球上到底有什麼是不能讓人們知道的事情，或者說發出去的衛星都是假的，人類現在的技術連地球保護層都突破不了，因為我們的影視技術很發達，什麼都可以電腦製作或者攝影棚製作，不知道我的回答會不會有人認可……

探索解答

個人觀點，暫時應該不會有宇航員登月的計劃，從技術上來說，中國應該早已經具備這個手段。近些年的航天科技發展中，我國已經充分向全世界展現了強大的力量。至於派不派宇航員登月，應該是我們國家的在航天事業佈局的一種戰略考量了。

無論登月與否，作為一名中國人，我驕傲！

自由小Z

如果能登，估計早就登上去了，最主要的技術方面的問題沒有攻克，別說是我國，很多國家都想，畢竟這可以證明一個國家的綜合實力，有個報告說中國大概2050年左右會登上月球，感覺可信度還是挺高的

關鍵字: 科技 月球 登陸