12月25日，据工信部消息，2020年全国工业和信息化工作会议近期在京召开，会议在新能源汽车领域，要求实施公共服务领域电动化工程，落实好中央财政新能源汽车推广应用补贴政策。在今年新能源汽车行业下行的背景下，会议首次提出实施公共服务领域电动化工程，或将成为明年新能源车产业政策扶持的重要方向。
据中汽协统计，今年下半年以来，我国新能源汽车市场销量连续下跌了5个月。由于我国新能源汽车的补贴开始滑波，迫使车企推动电池降本而不再单纯依靠补贴卖车，今年全年新能源汽车产销量甚至可能呈现负增长的态势。
- 不过，作为我国新能源汽车补贴退坡向正常商业化成熟转变的一年，在补贴退坡的背景下，相关新能源车产业链企业虽受到了冲击，但同时产业链也迎来了重塑及洗牌的机遇。
近几年，随着我国政府的大力支持，国内的新能源汽车显著发展。当前行业虽历经了猝不及防的由盛到衰的小波折，但作为我国战略性新兴产业，未来行业长周期景气发展方向确定。在12月初，工信部就会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），
- 指明我国下一轮新能源汽车产业发展方向，至2035年，我国将力争在新一轮行业发展下进入到世界汽车强国行列。预计未来多层次的扶持政策，将加大促进我国新能源汽车想电动化、网联化、智能化、共享化高质量发展，并逐步加快汽车强国建设。
就全球汽车工业而言，当前新能源汽车的发展趋势已不可逆，无论中、美、日、德，都在提速新能源汽车产业的发展。
- 放眼全球新能源汽车市场，日本丰田将实现500万辆产销目标的时间表，从2030年提前到了2025年，甚至牵手我国新能源汽车产业的龙头企业比亚迪意图加速进程；而作为拥有多家巨头汽车制造的老牌强国，德国已开始上调补贴金额、延长补贴时间，无论是大众、戴姆勒还是宝马等车企，也从最初的犹犹豫豫到如今坚决加入到电动化的浪潮之中，并加大投入对电动化的转型。而作为美国最大电动车企业特斯拉，不但在我国建成了上海超级工厂，也将目光投向了欧洲，同时，面对新能源汽车的广阔发展前景，美国也于近期公布了《可再生能源和能源效率法》的讨论草案，拟对新能源汽车税务补贴加大补贴。
当前，全球新能源汽车电动化趋势势不可挡，未来全球新能源汽车市场空间将有望成长到10万亿元量级，2019-2025年行业将从导入期加速进入到爆发期，并有望开启超10倍的增长之旅。
明年起，随着国内外主流车企第一轮产品周期启动，包括特斯拉Model 3量产，国内公共服务领域电动化工程等等，行业长周期景气拐点或将来临，预计新能源产业链企业将迎来行业高速发展的新机遇，具体可关注：
保隆科技（603197）：公司为TPMS龙头，是全球领先的胎压监测系统、气门嘴和排气系统管件供应商之一，受益于未来三年TPMS行业进入高速增长期；汽车电子方面，立足于已有的TPMS产品，向车身其余传感器电子部件进行延伸；车身结构件方面已经适用于沃尔沃、凯迪拉克、吉利等多车企，电子化、轻量化将成公司未来看点；
宁德时代（300750）：公司是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统，储能系统的研发生产销售；今年来全面加速布局行业发展，近期已获宝马追加巨额订单至73亿欧元；
旭升股份（603305）：公司主要从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产、销售，特斯拉是公司的第一大客户,与北极星、蔚来、法拉第、宁德时代、长城汽车、江淮汽车等车企已经开始合作，目前已定投12亿元用于新能源汽车精密铸锻件项目（二期）和汽车轻量化零部件制造项目的建成，将受益于新一轮新能源车的高速增长。
分享到:
閱讀更多 股海獵人 的文章
