做個簡單單的人
如今，越來越多的人在買車上把重點都放到了SUV市場上，SUV車型寬廣的視野、高通過率以及寬敞的空間是轎車不具備的，這也是很多人選擇SUV車型最主要的因素，而要從性價比的角度上來看，國產SUV足以稱得上是佼佼者，深得國內消費者的青睞，像哈弗H6、博越等主流車型都有著搶眼的表現，而今天咱們介紹的是一款性價比非常高的合資SUV——現代ix35，很多人都被這款車親民的售價所吸引，至於整體的表現並不是很瞭解，那麼接下來一塊來看一下車主是怎麼說的。
其實我最初在買車的時候首選並不是合資SUV，但由於一些合資SUV目前有著比較大的優惠力度，在朋友的推薦以及對比後選擇了這臺現代ix35 2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，優惠完裸車價12.39萬，加上購置稅、保險以及上牌費等落地差不多14萬，我是全款購買的，這樣在我看來比較省事，對於這樣的價格我表示比較滿意。
對於這款車而言，外觀的表現在我看來並不是很突出，給我的感覺比較的氣派，與同級車型相比顯得比較另類，而我就是喜歡這樣的設計，前臉採用的是家族氣息比較強的六邊形進氣格柵，在橫幅式鍍鉻飾條的裝飾下顯得層次感十足，看上去比較大氣，內飾的設計也是比較一般，顯得比較廉價，但耐造性和實用性沒得說，畢竟買這款車的主要目的是家用，這裡還要說一下這款車的配置，在我看來還是比較豐富，像胎壓監測、ESP、前後雷達、倒車影像、3種駕駛模式、電動天窗等都有配備，這樣的價格有這樣的配置我非常滿意。
對於這款車的空間表現，個人還是比較看重的，無論是乘坐空間還是後備箱的儲物空間都比較寬敞，坐進去沒有絲毫的緊湊感，尤其是後排，身高175cm的我坐到後排座椅頭部空間近1拳，腿部空間2拳有餘，坐下3個成年人沒有任何問題，並且不是很緊湊，至於舒適性，這款車的表現只能說比較一般，個人還是能夠接受。
對於動力，只能說滿足了日常出行的需求，說實話表現並不是很突出，2.0L的動力起步一般，處於肉與不肉的臨界點，但是速度起來了這種狀況會好很多，超車爬坡都沒有壓力，6擋手自一體變速箱的平順性個人認為還是比較不錯，只是低速換擋有略微的頓挫感，而底盤的調校不是很滿意，給我的感覺比較硬，在過減速帶等不平的路面顛簸感比較明顯，這款車還有幾個不滿意的點要說一下，新車異味比較嚴重，隔音效果並不是很好，買車的朋友要特別注意一下。
目前這款車開了3000公里左右，實際平均油耗9.2L左右，經常跑高速的話油耗會更低，從整車的表現以及我的需求來看，我表現很滿意，買這款車感覺非常值。
優車動態
我在北京現代做了4年的銷售經理，對北京現代的車也是比較瞭解的，給你分析一下35的優缺點吧，你選車也可以做一個參考。
北京現代的IX35是2010年引進國內生產的，目前最新款是2019款的新一代IX35，35是一款全球車，銷量一直都不錯，但是價格也不低，後期為了迎合市場再加上一些其它原因，官降一直不斷，指導價也是直接一降到底。最新的19款車型可以說也是經歷了翻天覆地的變化，無論是從外形還是內飾配置以及大家關心的價位，都做了調整。
前幾代的車型基本上都是沿用韓國35 的設計風格，無論是國內的還是銷往國外的車型，基本上變化不大，給人以熟悉的感覺。
目前19款的35設計可以說完全結合國人口味而定，那時候去廠家培訓看到這款車後，我們就在商量，中國人變聰明瞭，知道消費者想要什麼東西了。首先我們來看看外觀，不做多的解釋，仁者見仁智者見智。
指導價降了那麼多，內飾做工上面多少有點降低水準，不過也還在接受範圍之內，對比上一代銷量最好的智能版指導價176800，連個導航都沒有，19款也是增加了不少實用配置，智能互聯屏百度2.0語音，電動座椅，胎壓監測，智能鑰匙，一鍵啟動，這些配置放在以前肯定超20萬了。不過讓我想不明白的是，你給整個全景天窗多好。不到10萬塊的25都有，35竟然取消的全景天窗。
除了天窗讓我感覺到可惜還有2各方面我感覺做的也不是很到位，及時再省成本也不能在座椅上偷工減料，35的座椅太軟了，軟的不像話，跟瑞納和悅動的座椅一樣軟，直接硌屁股，還有就是車內味道太酸爽了，每次去倉庫調車，燻得受不了。
北京現代的車性價比可以說是比較高的，配置豐富，外形時尚，價格適中，但是你也要接受他的小毛病，降價快，殘值率低。我第一臺車是飛度，6萬買的開了4年還賣了4.2萬，然後我換的是試駕車索九，15年的車1.6T頂配，現在二手車8萬左右，不過自己開也不打算賣。還有就是小毛病太多了，不是方向機響就是下支臂球頭壞，昨天去4S店剛索賠的，他們開玩笑的還在說，趁質保範圍內，把該換的都給換了吧。總的來算作為私家車來開，還算不錯。
如果這些你可以接受的話推薦你買2.0L139900的和1.4T144900的這兩款，顏色不要去選那些花裡胡哨的顏色，噴漆讓你頭疼。對了說到噴漆還有一點忘記講了，35的漆是真薄，薄的我跟洗車部天天吵架，部門費用大部分都是處理35劃痕用掉的。
好了不說了，要是被之前的領導看到了，肯定不高興了。購車有啥疑問可以隨時私聊了都行。
汽車人變形記
第一代的北京現代ix35是途勝的換代車型，而北京現代的“幾代同堂”銷售模式在這款車上也得到了繼承。隨著全新途勝上市，北京現代ix35也迎來了第二代車型，相對於上一代車型有什麼不同呢？
新一代北京現代ix35定位緊湊型suv，相比較上一代車型的價格，新車做了下調從11.99~16.19萬元。
新車外觀可能是為了符合國人的胃口，從時尚小鮮肉轉變為時尚成熟大叔，區別於其它現代車型的設計很有新鮮感。在延續現代家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，加入了一些誇張化和硬朗的改變。
為了讓整車更加硬朗，車身下包圍和輪拱採用黑色塑料設計。D柱運用當下流行的燻黑處理和後車窗融為一體。尾部相對車頭更加硬朗和厚重，整體層次分明，整體看上去有些硬派的感覺。
內飾方面中控臺的設計也同樣變的硬朗了，看上去中規中矩，在細節上還是花了些小心思看的。整個中控材料觸感較硬，選用的材料中規中矩沒有什麼檔次感，點綴了一些仿縫線造型提高了一些美感，在頂配車可選擇黑棕雙色搭配，相較於單色檔次感要好一些。方向盤採用三幅設計，除手動擋車型全部標配多功能方向盤。
配置方面，全系標配後雷達，中高配標配倒車影像，高配車型可選配車側盲區影像。從次頂配車型開始配有主動安全系統，相較於老款車型，新車取消了全景天窗，增加了一些實用配置，智能互聯屏百度2.0語音、9.6寸多媒體同時支持carplay和carlife、電動座椅、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、坡道輔助等實用的配置。
空間方面，車身長寬高分別為4435*1850*1715mm、軸距為2640mm。前後排的頭部空間都比較寬裕，後排不壓抑，而腿部空間也完全夠用，後排地臺隆起不高，但後排中間位置沒有頭枕，這點是可以升級的地方。
新車共有兩種動力總成，分別是：2.0L自然吸氣發動機匹配6速手動或6速手自一體變速箱，最功率160馬力，峰值扭矩192N·m；1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率140馬力，峰值扭矩242N·m。
2.0L的動力總成傳承老款車型，經過時間的驗證，這款動力總成穩定可靠耐用，綜合油耗在8L左右屬於正常水平，動力輸出很平順，但老款用戶普遍反應在上坡和超車時比較吃力。
1.4T的動力總成與菲斯塔採用同款，這款動力總成在菲斯特身上得到了不錯的評價，渦輪的加入使動力相對充沛，綜合油耗在7L左右屬於正常水平。2.0L排量的頂配車型都配有四驅系統，由於不同配置的車型車重不同，油耗也會有一些差別。
北京現代ix35相對於上一代車型整體有著不小的提升，車型更加本土化，增加更多實用配置。換代後ix35成為合資品牌緊湊型suv中價格最低的車型，再加上全系終端優惠1.5萬元左右，價格幾乎和國產車型持平。ix35已經在國內耕耘多年，可靠的三大件，足夠用的空間，以及優惠的價格選擇它還是不錯的。必須要提的是，目前在售的2019款車型全系都是國五排放標準，在一些實行國六的城市已經不能上牌了。
首席出行官
總體來說，想買合資品牌緊湊型SUV的話，ix35值得入手，適合家用。綜合性價比在合資同級別車型中依舊出色，配置出色，均衡實用，動力成熟，空間剛好，韓系車的質量穩定性一向值得信賴，全新換代之後價格區間向自主品牌同類產品看齊。
不過韓系車行駛質感一般和內飾塑料感偏重依舊能在ix35身上找到影子。
ix35：11.99-16.19萬，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，傳動部分匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米。車身尺寸長寬高分別為4435mm*1850mm*1680mm，軸距為2640mm。
至於哪一款車型性價比最高，根據配置對比和消費者關注熱度，指導價13.99萬的中配車型自動兩驅智勇·暢享版配置水平最為均衡，同時性價比相對也是最高的，尤其是CarPlay & CarLife手機互聯、皮質座椅、後排出風口+電源接口、9.6英寸多媒體顯示屏、自動大燈、前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、自動大燈、一鍵啟動等配置的加入為這款車型增色明顯。
車壇速遞
你好，很高興回答你的問題！
我羅列出幾個優點與缺點供你參考~
優點：
第一，油耗方面百公里平均油耗在8個左右。如果不堵車的話，8個不到。既然選擇SUV我覺得這個油耗已經可以了，畢竟車身大呀！
第二，動力方面只能說對得起它的發動機排量。動力平順度還不錯，ECO模式起步有點肉，但是切換回舒適模式就很跟腳了，對動力有需要的朋友可以切換運動模式，油門響絕對沒問題！
第三，對於操控方面，油門輕，也很線性，符合自吸發動機的特點，方向盤虛位有但是不算大，指向畢竟準確，總體來說屬於操控比較好的類型。
第四當然是外觀了，18寸的大輪圈。車頭看起來很粗狂，跟領動等車造型類似。沒有選擇懸浮車頂的造型，C柱反而用了非常粗壯的設計。車尾中規中矩，感覺沒有老款的車尾好看。
缺點：
第一，車漆真的很薄！！！！車漆真的很薄！！！！車漆真的很薄！！！！重要的事情說三遍
第二，內飾全是硬塑料，但是假縫線的處理還算優點質感，異味也算是還好！
第三，底盤避震硬，會有一定的異響！
希望我的建議對你有幫助~
姬有才說車
新款的ix35一上市這個價格就讓人大跌眼鏡，雖然新款取消了2.4的車型，但是這個價格便宜的優點難以置信，一款合資品牌的緊湊型SUV居然最低配的只要11.99萬，頂配版的也只有16.19萬，這是大家都沒有想到的，現代為了刺激銷量看來也是拼了。
這款車目前只有2.0+6AT的動力版本，四驅也只有頂配版才有，這款發動機和變速箱已經服役十多年了，技術先進是談不上了，但質量穩定性不錯，維修保養也便宜這是它的優勢。油耗上不要奢望太低，畢竟2.0的自吸發動機帶動那麼大的車，百公里10-11升左右都是正常情況。
車輛內飾設計中規中矩，沒有什麼亮點但也沒有什麼缺點，屬於比較中庸的設計。內飾優勢在於空間很大，這點對家用車來說還是比較實用的。座位11.99萬起步的車型，內飾做工用料你就不要太奢望什麼了，一個合資品牌的緊湊型SUV價格都做到這個程度了，已經是非常厚道了。 
底盤調教一直都是韓國車的短板，不是硬就是軟，這款車也是不例外，現在的現代車型走的都是硬朗的調教風格，所以車開起來感覺會有點顛。這款車總體來說還是不錯的，性價比可以和自主品牌PK了，三大件質量也是相當穩定，如果有興趣可以考慮一下。售後服務技術總監
首先，現代ix35算是一款比較典型的韓系SUV，居家風格的定位，主打性價比和實用性，後續使用成本也比較不錯，韓系車的穩定性一直表現上佳，這些都是優點。其實從這一代車型開始，ix35的競爭對手已經不再是同級別合資車型，二是與途勝形成高低搭配，專門分化出來應對自主品牌車型的競爭。至於缺點，也極具韓系車的“傳統特色”，內飾質感一般塑料感稍重，行駛品質有些輕飄飄。
北京現代ix35作為當前國內汽車市場上比較熱門的一款車型，其銷量和口碑可以說都比較的不錯，很好的扛起了韓系車在SUV市場上的大旗，從現代ix35的銷量上來看，其中2.0L車型銷量佔了絕大部分，1.4T車型的銷量並不是很受歡迎。為什麼呢？
現代ix351.4T車型最大功率103kw，最大扭矩242Nm，從參數表現上來看好好說比較不錯，但變速箱上的問題則比較嚴重，7速乾式雙離合變速箱可以說就是一個坑，不僅穩定性上比較差，而且還存在著發動機異響、熄火、爆震和缸體破損等問題。
前段時間有車主反映，才買的新車3個月內變速箱修了三次，且一直有異響和爆震，4S店反饋發動機的爆震車主加95#汽油或許能減輕，這樣的表現可以說比較糟糕，這也是1.4T車型賣不好的最重要原因。
除了發動機以及變速箱上的問題外，現代ix35其它方面的表現還是比較不錯，若真要買現代ix35的話，建議大家買2.0L車型。
個人建議，採納自由
青春哥車訊
北京現代ix35自9年前上市以來，一直賣得不錯，2019年上半年連續6個月銷量破萬，也反應出消費者對他的熱愛。2019款ix35的長寬高分別為4435/1850/1680mm，軸距2640mm，車內空間中規中矩。
新車售價在11.99-16.19萬元之間，全系提供了兩個動力系統：1.4T+7速乾式雙離合，2.0L自然吸氣+6AT。兩者之間更推薦2.0L版本，匹配的AT變速箱更穩定，而乾式雙離合先天散熱比較差，故障率較高，在低速跟車時，頓挫、抖動也無法避免。從北京現代其他搭載這款變速器的車型上來看，穩定性值得商榷。
從ix35外觀來看，風格比較硬朗，在同級suv中獨樹一幟，很討男性消費者喜歡。而在內飾上，就顯得很居家，設計十分傳統，配色也比較穩重。還有一些非常實用的配置，例如座椅加熱、9.6英寸的中控大屏的等，總的來說非常適合家用。
在動態表現上，ix35過彎時信心比較足，路感很清晰，方向盤虛位很小，轉向手感很輕盈，也很線性，操縱起來很輕鬆。美中不足的是懸掛偏硬，過溝過坎時比較顛。
在用車成本上，ix35百公里綜合油耗約為8升，5000公里保養一次，收費在500-600之間，中規中矩。
總的來說，非常適合家用。
吐槽王Jezza
買車這個事兒，依然像封建時代的婚配，不到娶進門，不知道品性，全憑媒人銷售一張嘴，網上更是沒法兒看，贊黑混戰，難辨真偽。之所以有這番感慨，是因為昨天朋友來倒苦水，他的ix35簡直就是個花樣翻新的作！無奈我又不能說啥，根本不建議他入。
打開車質網一瞧，原來他只是一眾倒黴蛋兒中的一員。2018款ix35最早的投訴，可以追溯到2018年1月11日，額滴神啊……這可是17年11月才上市，傳說中的帥不過仨月？粗略刷了一下，投訴大多集中在車身生鏽、發動機異響、發動機拉缸、車身附件及電器這幾大塊，其他的小毛病那更是“面面俱到”。
第一點就是車身生鏽
第二是發動機異響
第三是車身附件及電器
曾經太過樂觀，如今後起難追。2019年農曆新年剛過，北京現代隨著三哥的腳步，著手關停在華首家工廠——北京第一工廠，2000員工面臨遣散。搞笑的是，不久前，北京現代還煞有介事的召開了1000萬輛下線慶功宴，公佈2020產量計劃……而就在上週，起亞也被爆出準備關停位於鹽城的第一工廠……而且ix35在舒適度體驗上也比不過很多自主品牌。據說現代ix35是唯一一個按喇叭的時候如果踩著油門踏板，油門踏板會給你震動反饋的車型。
唉，看這一條條的，我都跟著糟心……各位朋友，您要不是三天不修，渾身難受，或者大把好時光和好心情沒地兒消磨，真心奉勸，珍愛人生，遠離ix35，TA可真不是一般人兒能hold住的啊！關廠，停產，過氣兒的ix35你還會買嗎？
用戶5511758937599
正好同事年前購買了18款的IX35。
新一代的18款ix35外形方正，內飾簡約，平順、線性的動力系統，行駛質感，相比於上一代的車型，還是有著顯而易見的提升。
槽點：
1.操控：高速不飄超車也比較靈活，方向盤估計是電子助力的，比較輕，女孩子也能很輕鬆打方向，有一定的曠量。2.0自然吸氣機頭加6速自動波箱，換擋挺流暢的，減速降擋會有一點點闖動，不過程度輕微，也就駕駛位能感受。受限於動力，10秒多的加速，提速超車信心不足，需要留開一定的超車空間。
2.噪音：鋪裝路面胎噪比較小，主要的噪音來源是風噪及提速時發動機的聲音，個人感覺應該是防火牆的隔音做的一般。
3.內飾：硬塑料較多，座椅材質是仿皮且做工也一般般；中控臺為硬塑料為提升檔次做成皮紋狀但這種樣式極不耐髒，屏幕下方的空調控制檯又是亮光面非常容易積灰，顯髒。後排中間位置沒有頭枕，棒子也開始跟通用啥的美系車學了？還有就是沒有配備全景天窗，要知道上一代的2.04驅頂配，2.4系列全部都是全景天窗，不爽！
4.配置：攝像頭清晰度還有提升的空間，倒車的時候看著不是很清晰。在平時使用中方便的功能，像電子手剎、主駕駛座椅兩組記憶功能、副駕駛電動調節、鎖車自動升窗、分區前後空調、LED大燈、等實用性配置都沒有。還有感覺這車的車聯網比較傻， 我一路開下來基本上聽不懂我說什麼，難道要車主學說棒子話？
補充一點，這車喇叭聲比較輕。還有鹵素燈夜晚行車不安全，如果有條件的話還是建議去改下。畢竟行車安全最重要。
每個人的感受不同。車子好不好開，適不適合最好還是去試駕下。
