全新第12代卡羅拉的設計是在TNGA架構礎上，構建了很多活潑的元素調整，而且全系標配了豐田最新版本的TSS2.0智行安全系統，這套TSS2.0系統上還新增了一項LTA車道循跡輔助功能，在路面標誌、劃線不清楚的條件下，自動識別前車的駕駛軌跡，提供轉向輔助等功能，配合全速域DRCC動態雷達巡航控制系統，全新卡羅拉就可以實現自動跟車行駛，方便駕駛員安全行駛。
這一代卡羅拉有兩種動力總成，1.2T和1.8L雙擎互動弄，雙擎版和汽油版的外觀非常相似，但從很多細節處能找到不同。比如車頭和車尾的藍色豐田LOGO，車身側面和車尾的HYBRID混動標誌。全新卡羅拉的實際駕駛感受，無論是方向盤的手感還是力度都非常的流暢，轉向手感也輕鬆愜意，絕不是模糊的感覺，駕駛樂趣比較出色。這一代使用了四輪獨立的懸架系統，整體感相較老款都有著質的提升，單純舒適度來說，明顯可以感覺到，對路面顛簸的過濾以及振動處理做得更好。
1.2T的汽油版卡羅拉就有著省油的好口碑，我有一個朋友的1.2T卡羅拉的百公里油耗大概是6.5升左右，而且還是在經常在市區內堵車的狀態下行駛，他開車還很猛，如果像我一樣溫柔的開車，估計油耗很可能會降到6升。卡羅拉雙擎混動版的官方4.1L油耗是完全符合實際情況的，而且每次的保養費用也就300-400元，電池還是免維護的，享受8年20萬公里的保修，真正做到了用著省心，開著省油。
外觀方面，新款卡羅拉的設計更加獨特，整個車身也比較時尚年輕化。並且值得讚揚的是新款車型對前照燈組進行了設計，日間行車燈改成雙線式，顯得更加顯眼，而且總體來看這款車的風格，也更加符合年輕消費者。
全新卡羅拉汽油版和雙擎混動版的內飾設計很相似，在內飾方面，新款車型比較簡潔，也有兩種風格可以選擇，做工和用料也更加精緻，新款的卡羅拉對這一方面有了很好的改進。而且新的軟性材料也讓乘客能夠更加舒適，車內的功能配置比較齊全，尤其對於智能化的系統也進行了改進，增加了一系列的功能。
卡羅拉1.2t搭載了4渦輪增壓發動機，匹配上cvt無級變速箱最高可模擬10檔。踩下油門感覺起步沒有什麼爆發力，就是很普通的加速過去，開起來也不會給你澎湃的動力感受。下面我們測試了0~100公里每小時的加速時間，測試成績為11秒，和同級別的車型相對比加速能力並不是很突出。這款車平均油耗為6.5L，依舊沿襲了豐田車省油的特點。
想必大家如上所述會明白，卡羅拉雙擎非常適合經常在市區上下班，經常遇到堵車的朋友們，而且，這款車和網約車真的是絕配，所以，現在我們在路上叫到的網約車很多都是卡羅拉雙擎，畢竟對於網約車司機們最重要的就是省油，省下來的就是收入啊！
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