東風本田-艾力紳
購買車型艾力紳 2012款 2.4L 自動尊貴版
購買時間2014年12月
裸車價格29.18萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程18000公里
優點：從接觸車開始就一直喜歡MPV，第一部車買的是瑞風，當時對車子不懂，只覺得空間好，懸掛發動機一點也沒去考慮，後來的噪音和舒適度成為我購買艾力紳的主要因素，艾力紳的發動機雖然是4缸，但是很安靜，開空調製冷也很快，而且高速140只需2300轉左右，開定速很省油，90碼以下起步動力很強，D3也是出乎意料的猛，綠色的節能也養成了慢加油門的好習慣。
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缺點：車重接近於2T，坐上一個人就超過2T的承載，然後搭載的發動機卻是2.4L， 所以在動力方面確實有所欠缺，雖然開著這種保姆車為的就是安全和舒適性，但是在日產行駛過程中多少還是想要有那麼一點激情，如果能夠搭載3.0或者3.5的發動機，這款車在大陸這邊熱銷程度遠超GL8，目前在廣東地區香港過來的保姆車中99%為艾爾法，所以有望艾力紳也將用上至少3.0L的心臟，那時趕超艾爾法就有日可望了，另外就是音響效果不怎麼行，咱雖不是發燒友，但是總想著有那麼點震撼感。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，並從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
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內飾：前中控臺設計整體感強烈，都採用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓鬱感，乘客都會感覺很輕鬆地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了後備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最後一排座椅可以按照組合方式向前摺疊，那麼後面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
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配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
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動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這傢伙在路上奔跑。
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操控：由於前後採用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過於厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了。
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油耗：日系車省油的故事大家都瞭解，而艾力紳全系配備ECON節油駕駛模式，所以當我們在市區擁堵狀態使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑窪地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震盪有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑窪路面帶來強烈的顛簸感，並且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
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