摘要：2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度佈局，擴產將超預期。
近日，多氟多（002407）在與投資者交流互動時表示，2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度佈局，擴產將超預期。此外，市場未擺脫補貼政策思維，隨著新車型在2019-2020年密集推出，電動汽車銷量有望超預期。以下是詳細交流情況：
一、公司如何看待動力電池行業現狀？
2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度佈局，擴產將超預期。
二、請介紹鋰離子電池發展趨勢對我們的影響？
雖然現在鐵鋰電池還有一定的市場，但是三元電池是未來的發展趨勢。我們公司生產的是三元軟包電池，相比鐵鋰電池具有質量更小，能量密度更大，充放電快、更安全的優點，更適合於汽車動力電池使用，電池的發展趨勢將給我們帶來市場機遇。
三、請介紹公司鋰離子電池主要客戶及訂單情況怎樣？
公司目前主要客戶為知豆汽車，新開發的客戶有奇瑞汽車，東風襄旅，今年以來訂單較滿。
四、公司六氟磷酸鋰下游客戶主要有哪些？
下游客戶主要有：國內：比亞迪、新宙邦、杉杉新能源、國泰華榮；國外：Soulbrain 、Panax、 三菱化學、三井化學、宇部等。
五、對近幾年電動汽車的市場怎麼看？
市場未擺脫補貼政策思維，隨著新車型在2019-2020年密集推出，電動汽車銷量有望超預期。
六、公司研發團隊的情況？
公司加大研發投入，加強與高校、科研院所的協同創新，組建起自己的研發團隊。不斷提升鋰電池的能量密度和續航里程、新能源汽車測試評價技術。
七、請介紹公司業務板塊的發展思路？
公司圍繞“以新材料體系為支撐，以新能源汽車為引領，以電動汽車動力總成為核心”的全產業鏈發展戰略，大力發展新材料，有序發展鋰電池，穩步推進新能源汽車。
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