一汽馬自達-馬自達CX-4
2018款 2.0L 自動兩驅藍天活力版
購入價：15.28萬元
油 耗： 8升/百公里
目前行駛：230公里
最滿意：最滿意的肯定是外形，跨界類型的顏值擔當，流線型的車身，犀利的LED大燈，配上鍍鉻裝飾的前臉，霸氣而又時尚。CX4是轎車與SUV的跨界結合，整體的設計十分時尚，年輕化，符合我們年輕人的審美，開出去有範，有面子。而且CX4的發動機，變速箱還有底盤都是原裝進口的，整體的提升了整車質量和安全性，優點比缺點多的多,而且開車到現在還沒有什麼小毛病出現,質量上非常好,經常聽見人說新車買來這壞那壞的,我這個車還是不錯的！
最不滿意：有一點不滿意的就是沒有胎壓監測，畢竟這個價位的車，很多都配備了，而且胎壓監測也是安全駕駛，實時查看車況的重要工具，雖然可以後期自己加裝，但是總不如原廠的讓人感覺更放心。其次就是車裡的噪音有點大，風噪，胎噪還有發動機啟動的聲音都很明顯，雖然不是什麼大毛病，但是偶爾開車的時候，聽到這些真的很煩人。
空間：空間還是挺大的，駕駛位和副駕駛位調整好座椅以後，後排的人坐下大概還能空出1拳的距離，不會造成那種後面的人伸不開腿的情況。後排中間位置是凸起的，如果後排坐3個人時間長了，還是會不舒服的。平時我就上下班開，偶爾週末帶家人出去玩，影響並不是很大。
動力：2.0排量感覺還是足夠用的，開起來很穩當，加速也比較線性。只要踩油門提速很快，超車的時候很放心，不會擔心是不是能超過去。對於家用來說，CX4的動力完全沒問題，而且還很省油，可以說是家用跨界SUV的首選。
操控：操控一直是馬自達比較注重的品質，馬六當年就有彎道小王子的稱號，到了CX4操控上的表現依然很值得稱道。方向盤很精準，沒有虛位可以做到指哪打哪。在拐彎的時候穩定性也很好，座椅牢牢的護住你，幾乎沒有傾側，讓你覺得很有安全感。剎車的反應速度也很快，剎車距離很小。
油耗：日系車的特點就是省油，CX4作為合資車的表現也很給力，我平時上下班開，而且開車不太注意故意省油，會一路開著空調，急剎，超車等等，就這麼開著，這麼久下來綜合油耗才9個多。這可是2.0排量將近1噸半的車，這個油耗量已經相當滿意了，當初剛買的時候同事有個老司機就跟我說日系車就是省油，我想著這麼大車身能省到哪去，沒想到小四表現的這麼出眾。
舒適性：總體比較滿意，駕駛位很舒服，座椅的包裹性比較強，不是那種特別軟的座椅，給人感覺挺有支撐感，開車時間久了，也不容易累。空調的製冷效果也很好，自動雙區空調，設計的很人性化，左右可以單獨調節溫度。底盤稍微有點硬，所以在過一些坑窪路面，減速帶井蓋之類的，顛簸比較明顯。另外隔音不是很好，發動機的聲音在車裡聽的很明顯，尤其是在高速路上，車速快的時候，聽到風噪，胎噪有時候會心煩。
外觀：外觀不用多說，顏值爆表，漂亮，時尚，大氣。提車回來以後，朋友們都跟我說這車真漂亮。LED大燈像一雙犀利的眼睛，在夜間行駛的亮度非常高，不過大家記得少開遠光燈，否則容易被罵成遠光狗，哈哈。
內飾：內飾顯得比較有檔，鍍鉻裝飾也讓人眼前一亮的感覺。方向盤的手感很好，基本不用再買方向盤套。多功能方向盤的按鍵也很舒服，按鍵反饋很清晰，功能也比較齊全。懸浮屏幕也是比較時尚的設計，開車的時候不用低頭看了，很方便。新車基本上沒有明顯的異味，剛開始開的幾天就是開著窗戶通通風，後來就沒事了。
性價比： 雖然沒有優惠，但是這個價格也可以了價位配置也能接受，在整體是相當的滿意了，配置高，顏值高，動力也夠用了，這樣就挺知足了。
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