一汽马自达-马自达CX-4
2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版
购入价：15.28万元
油 耗： 8升/百公里
目前行驶：230公里
最满意：最满意的肯定是外形，跨界类型的颜值担当，流线型的车身，犀利的LED大灯，配上镀铬装饰的前脸，霸气而又时尚。CX4是轿车与SUV的跨界结合，整体的设计十分时尚，年轻化，符合我们年轻人的审美，开出去有范，有面子。而且CX4的发动机，变速箱还有底盘都是原装进口的，整体的提升了整车质量和安全性，优点比缺点多的多,而且开车到现在还没有什么小毛病出现,质量上非常好,经常听见人说新车买来这坏那坏的,我这个车还是不错的！
最不满意：有一点不满意的就是没有胎压监测，毕竟这个价位的车，很多都配备了，而且胎压监测也是安全驾驶，实时查看车况的重要工具，虽然可以后期自己加装，但是总不如原厂的让人感觉更放心。其次就是车里的噪音有点大，风噪，胎噪还有发动机启动的声音都很明显，虽然不是什么大毛病，但是偶尔开车的时候，听到这些真的很烦人。
空间：空间还是挺大的，驾驶位和副驾驶位调整好座椅以后，后排的人坐下大概还能空出1拳的距离，不会造成那种后面的人伸不开腿的情况。后排中间位置是凸起的，如果后排坐3个人时间长了，还是会不舒服的。平时我就上下班开，偶尔周末带家人出去玩，影响并不是很大。
动力：2.0排量感觉还是足够用的，开起来很稳当，加速也比较线性。只要踩油门提速很快，超车的时候很放心，不会担心是不是能超过去。对于家用来说，CX4的动力完全没问题，而且还很省油，可以说是家用跨界SUV的首选。
操控：操控一直是马自达比较注重的品质，马六当年就有弯道小王子的称号，到了CX4操控上的表现依然很值得称道。方向盘很精准，没有虚位可以做到指哪打哪。在拐弯的时候稳定性也很好，座椅牢牢的护住你，几乎没有倾侧，让你觉得很有安全感。刹车的反应速度也很快，刹车距离很小。
油耗：日系车的特点就是省油，CX4作为合资车的表现也很给力，我平时上下班开，而且开车不太注意故意省油，会一路开着空调，急刹，超车等等，就这么开着，这么久下来综合油耗才9个多。这可是2.0排量将近1吨半的车，这个油耗量已经相当满意了，当初刚买的时候同事有个老司机就跟我说日系车就是省油，我想着这么大车身能省到哪去，没想到小四表现的这么出众。
舒适性：总体比较满意，驾驶位很舒服，座椅的包裹性比较强，不是那种特别软的座椅，给人感觉挺有支撑感，开车时间久了，也不容易累。空调的制冷效果也很好，自动双区空调，设计的很人性化，左右可以单独调节温度。底盘稍微有点硬，所以在过一些坑洼路面，减速带井盖之类的，颠簸比较明显。另外隔音不是很好，发动机的声音在车里听的很明显，尤其是在高速路上，车速快的时候，听到风噪，胎噪有时候会心烦。
外观：外观不用多说，颜值爆表，漂亮，时尚，大气。提车回来以后，朋友们都跟我说这车真漂亮。LED大灯像一双犀利的眼睛，在夜间行驶的亮度非常高，不过大家记得少开远光灯，否则容易被骂成远光狗，哈哈。
内饰：内饰显得比较有档，镀铬装饰也让人眼前一亮的感觉。方向盘的手感很好，基本不用再买方向盘套。多功能方向盘的按键也很舒服，按键反馈很清晰，功能也比较齐全。悬浮屏幕也是比较时尚的设计，开车的时候不用低头看了，很方便。新车基本上没有明显的异味，刚开始开的几天就是开着窗户通通风，后来就没事了。
性价比： 虽然没有优惠，但是这个价格也可以了价位配置也能接受，在整体是相当的满意了，配置高，颜值高，动力也够用了，这样就挺知足了。
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