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最便宜的日產途樂，大概47萬左右起步。
日系越野車在國內很受追捧，比較常見的都是豐田普拉多跟蘭德酷路澤，比不過在越野車界，日產途樂的名聲一點都不比它們差。
見到這臺日產途樂的第一印象就是大氣，整車長度有5164mm，軸距就有3074mm，一眼看不到車頂。日產途樂在越野車界很有名，但對於普通車主來講，這款越野車還是比較陌生的，沒有普拉多跟蘭德酷路澤的保有量多。
這輛車是16款的中東版，國內款雖然配置不差，但價格真的太貴，頂配裸車價要84萬，差距真的不是一點點。
日產途樂之所以賣不過蘭德酷路澤，有一部分原因就是它的四驅，多片離合器差速鎖可靠性不如蘭德酷路澤的託森差速鎖，高強度越野有過熱失效的危險，不過日產途樂有一大好處：車子容易玩改裝，國內途樂有很多都改了外包圍，國外途樂有很多是爆改車型，整車除了框架沒有變，其他都改裝過，百公里加速可以媲美保時捷918，不知道那個視頻大家有沒有看過？
不過言歸正傳，日產途樂的內飾真一般，中控雖然有皮層包裹，但是整體佈局很老派，除了空間大一點之外，內飾找不出亮點。
這幾個按鍵應該很多車迷都不懂吧？玩越野的老司機肯定不陌生，分別代表著差速鎖、陡坡緩降、駕駛模式切換等等。
車主說：這臺車買來一年多，也沒怎麼玩越野，就去過一次內蒙古，今年準備去川藏線，開起來感覺不錯，越野能力真的要比蘭德酷路澤更牛，就是油耗太高，市區根本開不起。
看了一下車內配置，途樂原廠就有車道偏離預警、併線輔助、全景攝像頭、自適應巡航、電動後備箱、無鑰匙進入、後視鏡加熱以及防眩目等等。
比較給力的就是全時四驅系統跟兩把差速鎖，日產大沙發相當舒適，前排標配加熱跟通風，第二排也有角度調節跟加熱功能。
旗艦版的途樂搭載5.6L自然吸氣V8發動機，最大馬力398匹，最大扭矩555牛米，最大功率有293kw，車子百公里加速並不快，但油耗是真的高，綜合下來要18個左右！
像途樂、蘭德酷路澤這種越野車真的非常保值，不過現在汽車價格也越來越便宜，平行進口途樂最便宜只要四十多萬，二手車價格也開始漂浮不定了。單論越野能力，日產途樂跟豐田蘭德酷路澤算是各有所長吧！
車解讀
現在是2018年6月12號下午3點半左右，途樂的銷量在去年就像一匹黑馬，剛上市就迅速佔領進口硬派越野車半個市場，價格也是一波三折，最高賣過52.8萬，最低賣過46萬，今年由於國家政策關稅下調百分之十，途樂也是積極降價，目前現車手續齊全當天開票的價格在46.5左右，如果預定七月份第一批降關稅的現車，價格在45萬左右，截止今天，途樂現車手續齊全的車不多了，要買的都等到七月份了，價格總體程下降趨勢。
