作為奇瑞最新的旗艦SUV，瑞虎8在正向開發的T1X平臺中融合了捷豹路虎百年造車工藝，並首次搭載“雄獅”智能車載系統，正如瑞虎8上市的標語“大有智慧”所蘊含的深意，瑞虎8這款車將成為都市青年的智慧新選擇。
車載君近在廈門對瑞虎8進行了試駕，與以往場地、賽道試駕不同，這次奇瑞給了我們充足的時間去自由、隨意的體驗這款車。同時，突入其來的大雨，讓這場試駕看上去更加的感性，畢竟在雨中更能靜下心來更容易與瑞虎8進行溝通。
所以這次車載君將用8個問題來和大家分享瑞虎8是輛怎樣的一款車，怎麼的一款好車！
一：這款車的外觀如何評價？
作為奇瑞的旗艦車型，瑞虎8的外觀自然會延續瑞虎的設計元素，但為了彰顯旗艦的霸氣，瑞虎8的前臉設計名為“虎踞式”，兩條鍍鉻裝飾橫貫其左右，看起來氣勢十足；車身側面造型得到了捷豹的啟發，在“虎虎生威”之時又湧現出“豹的速度”；再加上醒目的尾部連貫式尾燈，可以說瑞虎8的確讓人過目不忘。
二：內飾有什麼亮點？
瑞虎8的內飾設計同樣採用了奇瑞最新的家族式設計，整體思路以簡潔、時尚為主，拉絲銀色飾板點綴在黑色為主的中控臺上很是吸睛；內飾的做工很是考究，搪塑工藝的中控臺跟硬塑料相比，摸起來要柔軟了不少；中央液晶顯示屏佔據了儀表盤的大部分面積，兩側儀表同樣是液晶屏，科技感十足。
而且，瑞虎8的中控還採用了大尺寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。新車配置豐富，電子駐車、電子手剎、一鍵啟動、分區空調以及許多黑科技等功能一應俱全。
三：剛才說的黑科技都有哪些？
智能化也是瑞虎8的主要特點，除了目前一些車型都可以提供的如音樂、天氣、新聞、吃喝玩樂等互聯網服服務、內置隨車4G-wifi外，奇瑞在它的雄獅車載系統內還加入了自定義語音喚醒及指令系統、可以控制空調、天窗、電動尾門的自然語音控制系統、語音互聯上網、在線娛樂系統，以及多達32種方言識別，自然語音接近100%識別率的科大訊飛語音識別引擎。
比如駕車過程中想開空調了，只需簡單的一句“小虎幫我把空調打開或者開到多少度”，所有問題迎刃而解，這樣不但操作更智能而且安全性也更高。非但如此，瑞虎8的雄獅系統在夏天及冬天可以遠程遙控車輛預先啟動開啟暖氣與冷氣、可以設置遠程尋車、矩陣式電子圍欄、遠程車輛授權的遠程車輛控制系統的加入，更是讓80-90後群體對瑞虎8的可玩性增加了極大的興趣。
四：空間上有優勢麼？
奇瑞知道7座SUV滿載的幾率非常的低，所以它就並不打算把瑞虎8稱為偽命題的7座SUV，而是定義為“5+ 2”。不過即便如此，瑞虎8把寬敞大空間詮釋的淋漓盡致。
瑞虎8在乘坐空間和儲物空間上都有著高於同級別車型的表現，不管是“5+ 2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒，更是提供12種組合空間和44處儲物空間任意組合；除此之外，第二排座椅260mm超長前後移動行程以及第二三排座椅角度0-127度靈活調節讓瑞虎8不管是在乘坐或是裝載上都有著優異的表現。
五：它的動力如何？
瑞虎8依然搭載的是奇瑞的那臺熱效率其高的E4T15B 1.5T發動機，最大輸出功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm，搭載的是格特拉克的6速DCT雙離合及6MT變速箱，這次車載君試駕的是6DCT版本，除了起步時感覺動力傳遞的稍微有點肉之外，在市區內不管是超車還是正常駕駛，動力傳輸的效率還是非常的高。但這也是DCT變速箱需要在油耗與性能之間妥協的通病，而MT車型則沒有這方面的問題。
六：所謂的發動機熱效率是種怎樣的體驗？
所有的內燃機機都是通過燃燒產生高溫高壓來推動活塞再帶動曲軸旋轉產生動能，但是在這個過程中不管是排氣損失、冷卻損失、燃燒損失等等因素所造成整個熱能的損失，它會直接導致發動機在工作中效率降低，只有一半都不到的燃料能被真正地轉化為機械能利用在我們行駛中。
目前在民用車領域發動機的最高熱效率大約在41%，這是數據是由豐田創造，而大部分的民用車發動機的最高熱效率一般在33%左右，奇瑞則把這臺1.5T發動機的熱效率達到了37.1%。
這種熱效率的最直接體現就是發動機的扭矩來的更快，同時油耗也進一步的降低；在廈門長達200公里，4人全程空調，高速、市區、SPORT、ECO等各種模式綜合下來的平均油耗僅僅為7.8L，這個油耗在同級別車型中很不錯了。
七：駕駛感受怎樣？
瑞虎8的整體操控感還是偏運動化，不管是懸掛比較硬的設定還是比較重的轉向手感，都能讓我有一種駕馭車輛的慾望，再加上1.5T發動機的渦輪在1250轉就開始進入蓄壓狀態，那麼從動力的角度來說也是可圈可點。
但需要說明的是它畢竟是一臺1.5T的發動機，在尾段加速時會感受到發動機的嘶吼，但從另一個角度也能感受到瑞虎8的運動狀態。
八：市場對於這款車的反饋是怎樣？
目前這輛車在經銷商端表現是很不錯的，只是沒有現車，交車需要排隊；而選擇5座和7座車型的客戶大概是5：5分，我們也隨機的瞭解了幾位準車主，他們表示對於這款車的空間非常滿意，即便第三排空間也能達到他們的預期。
這就是瑞虎8，這是一款有著相當個性與特點的“5+2”級SUV，它全新的外形雅緻而有力量感，實用的內部空間又不失精緻做工和紮實用料，對瑞虎8的第一印象還是很不錯的，而它的駕駛調校又比較符合我的駕駛喜好。
作為一款售價9.88-14.28萬的中型SUV來講，瑞虎8上市之初，就打出超高性價比的價格體系。而在對比哈弗H6、長安CS75、吉利博越等車型後，瑞虎8以大打小、以多對少（7座對5座）的戰略，加上豐富的安全科技配備、“雄獅”智能語音互聯繫統等，瑞虎8的市場前景非常值得期待。
剛剛結束的瑞虎8北京、成都、合肥、廣州千人交車儀式，也驗證了瑞虎8上市後的熱銷態勢，萬輛訂單正在陸續交車，瑞虎8將有望為奇瑞7-8月份的“淡季旺作”戰略增添更多銷量貢獻。
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