作为奇瑞最新的旗舰SUV，瑞虎8在正向开发的T1X平台中融合了捷豹路虎百年造车工艺，并首次搭载“雄狮”智能车载系统，正如瑞虎8上市的标语“大有智慧”所蕴含的深意，瑞虎8这款车将成为都市青年的智慧新选择。
车载君近在厦门对瑞虎8进行了试驾，与以往场地、赛道试驾不同，这次奇瑞给了我们充足的时间去自由、随意的体验这款车。同时，突入其来的大雨，让这场试驾看上去更加的感性，毕竟在雨中更能静下心来更容易与瑞虎8进行沟通。
所以这次车载君将用8个问题来和大家分享瑞虎8是辆怎样的一款车，怎么的一款好车！
一：这款车的外观如何评价？
作为奇瑞的旗舰车型，瑞虎8的外观自然会延续瑞虎的设计元素，但为了彰显旗舰的霸气，瑞虎8的前脸设计名为“虎踞式”，两条镀铬装饰横贯其左右，看起来气势十足；车身侧面造型得到了捷豹的启发，在“虎虎生威”之时又涌现出“豹的速度”；再加上醒目的尾部连贯式尾灯，可以说瑞虎8的确让人过目不忘。
二：内饰有什么亮点？
瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞最新的家族式设计，整体思路以简洁、时尚为主，拉丝银色饰板点缀在黑色为主的中控台上很是吸睛；内饰的做工很是考究，搪塑工艺的中控台跟硬塑料相比，摸起来要柔软了不少；中央液晶显示屏占据了仪表盘的大部分面积，两侧仪表同样是液晶屏，科技感十足。
而且，瑞虎8的中控还采用了大尺寸液晶屏幕，进一步提升了车辆的娱乐功能。新车配置丰富，电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调以及许多黑科技等功能一应俱全。
三：刚才说的黑科技都有哪些？
智能化也是瑞虎8的主要特点，除了目前一些车型都可以提供的如音乐、天气、新闻、吃喝玩乐等互联网服服务、内置随车4G-wifi外，奇瑞在它的雄狮车载系统内还加入了自定义语音唤醒及指令系统、可以控制空调、天窗、电动尾门的自然语音控制系统、语音互联上网、在线娱乐系统，以及多达32种方言识别，自然语音接近100%识别率的科大讯飞语音识别引擎。
比如驾车过程中想开空调了，只需简单的一句“小虎帮我把空调打开或者开到多少度”，所有问题迎刃而解，这样不但操作更智能而且安全性也更高。非但如此，瑞虎8的雄狮系统在夏天及冬天可以远程遥控车辆预先启动开启暖气与冷气、可以设置远程寻车、矩阵式电子围栏、远程车辆授权的远程车辆控制系统的加入，更是让80-90后群体对瑞虎8的可玩性增加了极大的兴趣。
四：空间上有优势么？
奇瑞知道7座SUV满载的几率非常的低，所以它就并不打算把瑞虎8称为伪命题的7座SUV，而是定义为“5+ 2”。不过即便如此，瑞虎8把宽敞大空间诠释的淋漓尽致。
瑞虎8在乘坐空间和储物空间上都有着高于同级别车型的表现，不管是“5+ 2”的座椅布局、第二排座椅4/2/4比例放倒，更是提供12种组合空间和44处储物空间任意组合；除此之外，第二排座椅260mm超长前后移动行程以及第二三排座椅角度0-127度灵活调节让瑞虎8不管是在乘坐或是装载上都有着优异的表现。
五：它的动力如何？
瑞虎8依然搭载的是奇瑞的那台热效率其高的E4T15B 1.5T发动机，最大输出功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm，搭载的是格特拉克的6速DCT双离合及6MT变速箱，这次车载君试驾的是6DCT版本，除了起步时感觉动力传递的稍微有点肉之外，在市区内不管是超车还是正常驾驶，动力传输的效率还是非常的高。但这也是DCT变速箱需要在油耗与性能之间妥协的通病，而MT车型则没有这方面的问题。
六：所谓的发动机热效率是种怎样的体验？
所有的内燃机机都是通过燃烧产生高温高压来推动活塞再带动曲轴旋转产生动能，但是在这个过程中不管是排气损失、冷却损失、燃烧损失等等因素所造成整个热能的损失，它会直接导致发动机在工作中效率降低，只有一半都不到的燃料能被真正地转化为机械能利用在我们行驶中。
目前在民用车领域发动机的最高热效率大约在41%，这是数据是由丰田创造，而大部分的民用车发动机的最高热效率一般在33%左右，奇瑞则把这台1.5T发动机的热效率达到了37.1%。
这种热效率的最直接体现就是发动机的扭矩来的更快，同时油耗也进一步的降低；在厦门长达200公里，4人全程空调，高速、市区、SPORT、ECO等各种模式综合下来的平均油耗仅仅为7.8L，这个油耗在同级别车型中很不错了。
七：驾驶感受怎样？
瑞虎8的整体操控感还是偏运动化，不管是悬挂比较硬的设定还是比较重的转向手感，都能让我有一种驾驭车辆的欲望，再加上1.5T发动机的涡轮在1250转就开始进入蓄压状态，那么从动力的角度来说也是可圈可点。
但需要说明的是它毕竟是一台1.5T的发动机，在尾段加速时会感受到发动机的嘶吼，但从另一个角度也能感受到瑞虎8的运动状态。
八：市场对于这款车的反馈是怎样？
目前这辆车在经销商端表现是很不错的，只是没有现车，交车需要排队；而选择5座和7座车型的客户大概是5：5分，我们也随机的了解了几位准车主，他们表示对于这款车的空间非常满意，即便第三排空间也能达到他们的预期。
这就是瑞虎8，这是一款有着相当个性与特点的“5+2”级SUV，它全新的外形雅致而有力量感，实用的内部空间又不失精致做工和扎实用料，对瑞虎8的第一印象还是很不错的，而它的驾驶调校又比较符合我的驾驶喜好。
作为一款售价9.88-14.28万的中型SUV来讲，瑞虎8上市之初，就打出超高性价比的价格体系。而在对比哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型后，瑞虎8以大打小、以多对少（7座对5座）的战略，加上丰富的安全科技配备、“雄狮”智能语音互联系统等，瑞虎8的市场前景非常值得期待。
刚刚结束的瑞虎8北京、成都、合肥、广州千人交车仪式，也验证了瑞虎8上市后的热销态势，万辆订单正在陆续交车，瑞虎8将有望为奇瑞7-8月份的“淡季旺作”战略增添更多销量贡献。
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