謎桔
其實這也並不能代表什麼原因就在於騰訊的投資還是遍佈天下的，投資特斯拉，也就意味著，騰訊其實是比較看好特斯拉的，當然我們說培訓其實也投資了未來汽車可以說在新能源汽車領域裡，騰訊還是希望能夠獲得一些存在感。
從目前來看特斯拉在整個新能源領域裡，無論經歷了多大的困難，始終還是作為頭部廠商的存在，也就是說未來肯定會有相對來說比較好的發展。
而騰訊的使命是連接一切，那麼未來在汽車領域上也能夠拓展一部分的市場從這一點上來說，投資新能源汽車更像是一種戰略性的投資，當然也不排除騰訊只是看好特斯拉的發展而已，有點類似於不把所有的資金放在一個籃子裡。
而特斯拉是否能夠成功，在今年就可以檢驗，上海的汽車廠建立之後，特斯拉的銷量是否能夠水漲船高，就看國內市場的反響，如果國內市場反響足夠好的話，那麼一箇中國市場就足以支撐起特斯拉未來的發展。
同時對於騰訊來說，特斯拉的銷量包括特斯拉未來的發展都能夠讓騰訊獲益不少，所以這更像是一次普通的投資，而並非像投資蔚來汽車那樣戰略性的投資。
互聯網的放大鏡
騰訊持有特斯拉5%股權，這是筆好投資，意味著馬化騰投資眼光獨到，看好新能源的發展，特別看準頭部公司領頭羊，特斯拉的綜合實力。
騰訊來說這是筆股權投資，被動股權意味著沒有投票權，沒有選舉權或普通股的權限，比如委派董事，或者優先股，優先分紅。只能算作財務投資，不參與TSL公司的經營管理，可以作為股東享受特斯拉每年分紅，股價上漲帶來的溢價投資收益。
騰訊2017年3月24日從股票市場購入816萬股，年終加倉至834萬股，最終持有4.97%股份，而埃隆馬斯克持有21.9%股份。騰訊當時買入價格在240美元以下每股，今天TSL股票已漲至478美元一股，小馬哥這筆投資短短兩年多時間已上漲一倍左右。小馬哥也堪稱股神。
騰訊持股特斯股票，戰略性入股。未來在電動車領域，比如在人機界面，完全高度自動駕駛信息系統，肯定在中國要與騰訊展開合作，在埃隆鋼鐵俠眼中，汽車就是部會思考機器，有可能與騰訊展開合作。
特斯拉新能源電動車領軍公司，今年汽車銷量首次超過比亞迪成為全球電動車銷量冠軍。憑科技狂人的創新能力和在市場上的人氣，皮卡車還沒生產下線，就已被全球預定25萬輛，要提前交定金。這點與茅臺在酒類中的地位，作用差不多。所有生產商品提前被預定，沒有庫存，差的只是產能。隨著在上海超級工廠建立，周產汽車3000輛，年產30萬輛，產能爬坡順利後，二期50萬輛會上馬。
汽車工業屬於重資產行業，自動化生產線，廠房需要資金投入。騰訊互聯網行業，輕資產，網絡遊戲，社交廣告，金融科技收入是其主要利潤來源。所以騰訊，阿里這類公司手握巨大現金流，今年未預計有2200億現金流，其盈利模式靠投資有前景公司，如特斯拉，美團，滴滴，京東，拼多多等這些公司獲得巨大投資收益。
所以頭部公司總是顯示，強者恆強的態勢，他們佔用的資源多，獲得更多投發展機會。
看透大市
被動股權是指不以影響公司業務運營為目的的持股，就是作為股東，可以分紅，但是沒有投票權等影響公司管理的權利，只作為一個純粹的財務投資者。
根據美國證券交易委員會的文件顯示，2019年3月17日，騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司以17.78億美元的價格購入816.7萬股特斯拉被動股權，持股比例達5%，騰訊成為特斯拉第五大股東。對於此事，並沒有什麼意外，強強聯手，就是為了獲得最大的利益。
首先，人工智能時代到來，新能源、自動駕駛等高新科技在汽車行業已經初見規模。近兩年，中國對新能源汽車補貼更是創造新高，大力扶持了新能源汽車的整個產業鏈，這類產業自然也會受到資本市場的青睞，連國內各大IT巨頭也紛紛涉足，比如騰訊已向蔚來汽車、FMC等新興整車企業以及滴滴出行、Lyft等汽車共享服務商公司投資，百度也向蔚來汽車、Uber以及開發激光雷達的Velodyne投資，阿里巴巴投資對象主要集中在滴滴和Lyft一類企業。
其次，在當前的智能汽車領域，要想實現無人駕駛，高精度地圖、雲端服務和無人駕駛算法是不可避免的，最好是“地圖提供商+汽車製造商”模式。特斯拉是現在智能汽車裡的龍頭企業了，其很多技術已經領先於整個行業。騰訊投資特斯拉可能也是出於兩點考慮，第一不能錯過每一個連接互聯網的端口，特斯拉未來會有不錯的發展，而騰訊可以從中分一杯羹。
第二是騰訊成為了特斯拉的股東，說不定在造車這個事上可以和特斯拉取經，獲取一些技術上的便利，像是獲取用戶數據，特斯拉用戶的數據是一個真正的鑽石礦，能為騰訊的收入轉型提供一個可選擇的渠道。
騰訊對智能汽車領域一直抱有濃烈的興趣，除了蔚來汽車、FMC，騰訊還曾與騰勢、富士康、和諧汽車等有過一系列合作。近期有消息傳出，騰訊將自動駕駛相關研究部門脫離出 AI LAB，單獨成立了實驗室，並曾在官方網站上發佈過自動駕駛相關領域招聘信息。現在騰訊成為特斯拉的股東，未來若和特斯拉合作也是水到渠成。
所以，騰訊選擇投資特斯拉不是差錢，而是看重新能源企業未來的發展前景，尤其是特斯拉，一直以來都是新能源汽車行業的標杆，同時在自動駕駛技術方面也處於領先地位，正好騰訊在這一板塊也有野心並且早就開始佈局。強者抱團發展也是自然而然的，騰訊和特斯拉走到一起，也是大勢所趨，讓我們一起期待將來騰訊和特斯拉能為世界創造更多的價值。
50計劃
被動股權，可以簡單理解為只做財務投資者，不參與經營管理，可以分紅，但沒有投票權、決策權。此舉也顯示騰訊看好電動汽車這個行業的發展前景，而且雖然名義上不參與管理，但實際上可以影響商務合作，為騰訊的產品拓展這個渠道的佈局。
寧可做財務投資者投資特斯拉，看好電動汽車行業的前景。
騰訊的這項投資活動是在2017年年初發生的，特斯拉處於新能源汽車行業的頂峰，而當時正值新能源汽車熱吹的時期，這個新興行業正在持續發酵當中，很多商界大佬都看好這個行業的發展，假設這個行業在以後可以得到飛速發展，那初期投資人無疑可以獲得很大的收益。
而騰訊在當時以17.7億美元獲得了特斯拉5%的股份，成為其第五大股東，到現在2019年8月，雖然股價有所回落，以現價折算目前的市值還有20.6億美元，現在特斯拉的股價是230美元左右，有華爾街基金經理誇張地預測未來股價會達到4000美元，這個價雖未必能達到，但新能源汽車行業的前景無疑是很大的，暫時的股價波動也不是財務投資者所關注的地方。
投資特斯拉，可以拓展商務合作。
特斯拉作為電動汽車行業的領軍人物，口碑和市場已經逐漸打開，產品智能化、互聯網化也是一個趨勢。而騰訊作為互聯網的巨頭之一，與這些產業方向吻合，可以在軟件上提供更多的服務，兩者可以處於互惠互利的狀態，達到合作共贏的局面。
總的來說，騰訊投資特斯拉，意味著它對新能源汽車這個行業的信心，同時又可以為公司的產品拓展高端的合作渠道，有可能佔領新行業趨勢的高地。
CA紅葉
如果你瞭解什麼是被動股權，相信題主就不會問為什麼了！
1、什麼是被動股權：
所謂被動股權是相對主動來說的，通常被動股權的擁有者不能主動去影響被投資公司的運營，但可以享受到所持股權公司的盈利分紅。用直白的話說就是投資者所擁有的股權沒有實際權利，僅有坐等企業盈利分紅的收益。
2、騰訊持股特斯拉的意義：
既然明白了被動股權的含義，那騰訊持有特斯拉5%股權的意義就很明確了。騰訊就是看好特斯拉未來的發展，想從其發展中順帶著賺一票，這次騰訊買入特斯拉被動股權就是一次以純賺錢為目標的財務性投資，並沒有太多實際的含義。
當然很多人覺得騰訊對智能汽車領域的是挺看好的，也有對這塊的直接投資，現階段投資特斯拉被動股權可能是為了今後深入合作鋪路，這個我覺得是想多了。人家特斯拉是美企，你還想通過資本的手段掌控人家，或者決策權？別做夢了吧！看看美國的現狀就應該明白，人家在用你資本的時候會想到你，但是涉及到核心技術的時候可絕對不會讓你碰的。
3、為何騰訊會看好特斯拉：
這點我覺得和特斯拉被引入上海生產相關，國內對這次引入是相當重視的，看看我們給出的待遇。100%特斯拉獨資的車企絕對是國內首家，再上海這邊的建設一路開綠燈，僅僅一年時間就完成了特斯拉工廠的建設和生產，以及國產特斯拉的上市和交付，現在上海特斯拉工廠產量已經達到每週1000臺，這種效率也是沒其他國家能比了。
特斯拉進入全球最大也是最有潛力的中國市場絕對是利好消息，中國產特斯拉的成本會大幅下降，後期必定會迎來爆發時的增長，有傳言稱近期特斯拉一分鐘之內有接到10筆訂單。這些都將會刺激整個資本市場，從而讓特斯拉獲得更高的市值。
看看最近1月的特斯拉股價，可以說是暴漲直線拉昇，這基本都得益於特斯拉全面入駐中國。
因此，你說騰訊為何會購買特斯拉的被動股票？就這一波股價暴漲騰訊5%的股權就賺翻了。2019年3月17日騰訊買入時才260美元上下，現在都快接近500美元了。
Lscssh科技官觀點：
綜合來說，這些年騰訊的財務投資遍地開花，買入特斯拉被動股權也同樣就是賺錢的事情，不要想的那麼複雜，什麼未來深入合作這些。我覺得騰訊還是比大家看得更清楚，乘著能從這些外企身上賺一票就賺一票。
Lscssh科技官
意味著以下三點:
1、意味著騰訊在5G 全面普及前的佈局。
2、意味著特斯拉非常有眼光和野心看好中國市場這塊肥肉。
3、騰訊擁有特斯拉5％的股權意味深長的同時他們兩的關係就是一家人。
王艾宏
這東西吧答案在細節裡。騰訊的老闆是誰？騰訊的老闆的老闆是誰。特斯拉在誰的地盤建廠的。。如果還不懂就滾遠玩去。。
searry123
意味著馬老闆又掙錢了！
虎虎9898
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