谷歌更懂你
2014年4月，移動、電信、聯合和國新四家國內通信移動公司成立了一家中國鐵塔股份有限公司，主要是把各自獨立的基站納入到統一的範疇中，並按照基站數量和移動網絡規模進行股份比例的劃分。目前在香港上市的市值為3800億。
鐵塔公司成為了一個獨立的運行公司，基站規劃、基站建設、信號接入等都是對外全方位開放。移動、電信也沒有了自己的基站，專心與客戶對接服務和增值服務。
騰訊和阿里的手機通訊網絡系統也是可以通過向鐵塔公司購買服務，自然是不需要要自行建造基站，即便可以建造基站也是很難進行全域覆蓋。
在以前，以移動一家獨大壟斷了手機通訊市場，當電信和聯合獲得移動牌照以後也是受到了中移動的打壓。但是當時的基站是各自建設的，電信為了獲得基站也是硬著頭皮跟移動搶點位，也讓成本直線上升。甚至很多區域也是信號時好時壞，不得不向移動高價購買通訊信號服務。資源的重複建設造成了大量浪費。
為了更加科學地佈局和使用移動通信網絡，2014年工信部門要求三大運營商把基站業務合併成立鐵塔公司。對全社會開放，讓具有手機牌照的企業可以不用建設基站，只需專注於通訊服務，建立公平合理的基礎平臺！
鞅論財經
感謝您的閱讀！
剛才看到別人回答，提到了鐵塔，雖然回答很專業，不過這個題目和鐵塔應該沒有什麼關係呢！騰訊的手機卡叫做騰訊大王卡，是我最不願意使用的卡，這種卡是騰訊和聯通合作推出的手機卡，說的透徹些，還是聯通的手機卡，只不過借了騰訊的名頭，（用戶共享），來達到雙贏。
我們繼續說，為什麼不喜歡騰訊的大王卡，在我詢問王卡怎麼註銷的時候，它的回答是：王卡一生只能辦理一次！
騰訊的王卡分為幾種，除了大王卡之外，還有地王卡和天王卡，我們以大王卡為例，19元的月租，增送騰訊專屬流量，在套餐外，1元800MB。注意：人民日報提出，有些定向流量的APP，如果打來的廣告等，實際上並屬於定向流量範疇，而且它還包含在限速的流量中。
阿里的套餐，基本上也是和三大運營商合作，比如阿里寶卡，就是和聯通合作的套餐，和移動最近也合作了移動花卡，這應該是移動目前比較優惠的一項措施了，其中，月租48元，贈送20GB的通用流量和30GB的專屬流量，不划算的是，這是一個簽約的合同，消費者要一次性被凍結576元的花唄，並不那麼優惠。
題主的問題，我們再總結下：騰訊和阿里等公司和運營商合作，推出的手機卡，是為了能夠相互合作，相互獲得對方用戶，也能增加用戶使用對方產品的頻率，是一種合作共贏的方式。
LeoGo科技
應邀回答本行業問題。
或許是我孤陋寡聞，但是我還真是不知道騰訊也是虛擬運營商，但是的確阿里旗下是有阿里通信的，它倒是有虛擬運營商。虛擬運營商的手機卡是依靠他們合作的基礎運營商的網絡來完成業務的。
中國現在的移動通信運營商分為基礎通信運營商和虛擬通信運營商兩類。
虛擬運營商，學名叫移動轉售業務，他們從基礎運營商那裡購買通信業務，然後再重新的包裝成自己的品牌，再轉售給用戶。
就虛擬運營商而言，他們本身並沒有自己的硬件網絡，所以才被成為 ”虛擬“運營商。從某種角度而言，虛擬運營商更象是三大運營商的代理商。
虛擬運營商發放的手機卡，完全取決於他們合作的運營商。
現在工信部給三大運營商劃分了專門的虛擬運營商專用號段，虛擬運營商和三大運營商合作，發放這些號段的手機卡。從手機號碼可以看出來他們使用是三大運營商誰家的網絡。
虛擬運營商和基礎運營商，就是手機號碼的號段不同，套餐不同，但是歸屬於某運營商的手機卡的信號和基礎運營商是沒有區別的，比如移動的虛擬運營商的手機信號是和移動自己的用戶是一樣的，這點倒是不必擔心。
順便科普一下鐵塔公司。
現在總是有人說什麼鐵塔公司成立，三大運營商的基站都歸鐵塔公司建設，信號就都一樣了，其實這是完全錯誤的。
中國鐵塔只負責三大運營商的機房(包括機房裡的空調、電源等配套)以及鐵塔的建設和維護，不參與三大運營商的基站建設，基站還是三大運營商自己建設和維護的，這點還是要搞清楚的。
總而言之，虛擬運營商雖然沒有基站，但是他們可以使用與自己合作的中國移動、中國電信、中國聯通的移動通信網絡來完成業務，他們沒有能力也沒有必要自己建設基站。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！
通信一小兵
因特爾這麼有錢幹嘛不自己造晶圓，非要買臺積電的？
這涉及到社會分工和運營成本問題。
另外，大企鵝年收才200多億，還真不算有錢。
電信、石油、工商銀行都是1500億以上的~
說白了他們的手機卡都是跟運營商合作的。提供的流量，資源也都是運營商後臺支撐。就像移動寬帶用的大部分是電信的數據資源一樣。
蛋哥說
屬於虛擬運營商，用移動聯通或電信的信號
網絡盒子
那都是三大運營商的基站。
