03.30 都是“廉價”豪華車，一款是寶馬1系，一款是奧迪A3，選誰？

如今的BBA早已不是人們心中的一個夢想，因為在市場大環境的競爭下，各大豪華品牌也不得不通過打折降價來爭奪市場份額，今天我們要介紹的這兩款車型它們就是奧迪和寶馬為了搶佔十幾二十萬這個價格區間所推出的入門車型，分別是奧迪A3和寶馬1系，經過終端優惠後的價格它們紛紛跌破了20萬，簡直是圓了好多人的奧迪寶馬夢，那麼這兩款車型它們誰的性價比更高呢？

寶馬1系作為後推出的車型，並且為長軸距版，所以在車身尺寸上全面佔優，當然所得到的空間也是要略好於奧迪A3的，值得一提的是，寶馬一系的座椅舒適性表現並沒有讓人失望，相比奧迪A3的又硬又短的座椅可謂是良心，並且前排駕駛位還有腿託設計，舒適性上有明顯優勢。

我用兩臺車的低功率版作為對比，奧迪A3的1.4T發動機最大功率為150PS，峰值扭矩為250NM，要高於寶馬1系一些，實際的加速能力奧迪也是更快，但是寶馬也足夠應對日常駕駛，寶馬1系採用新的UKL平臺，搭配2.0T發動機以及8AT變速箱，動力的釋放以及操控的快感令人難忘，而1.5T+6AT的動力組合表現同樣運動，積極的動力響應以及平順的擋位切換，加速起來絲毫不拖泥帶水。奧迪A3的動力調校並沒有那麼積極，即便是2.0T車型在踩下油門時也會有一定的虛位，來保證起步的舒適性，而7擋雙離合變速箱也更側重於動力輸出的平順性。

至於懸架方面的表現嘛，兩臺車因為級別受限，自然提供不了多高的舒適性與操控性，我相信他們的消費者也不會太在意NVH，底盤舒適性等方面的表現，而是看重品牌和動力以及外觀內飾的設計，在這方面，我覺得寶馬可能更討好年輕人的眼睛。

而在配置和價格上，我們用奧迪A3的35TFSI時尚型和寶馬的118iM套裝對比，雖然寶馬的指導價更高，但是實際優惠後的價格寶馬卻比奧迪還低一萬元左右，16萬左右的寶馬車我請問你敢相信嗎！而配置上寶馬1系還有一點優勢，考慮到其他方面的表現和1系作為後來的車型，毫無疑問，寶馬1系的性價比更高。