不能說不靠譜，但難度極大

國際大都市，不是說建成區面積大了，人口多了，就能成為國際大都市，這要從城市的國際影響力來看。甚至跟城市的絕對實力沒有關係。

濟南吞併地級市萊蕪，其雄心壯志已十分明顯，大城計劃也躍然紙上。但是濟南作為全國省會城市首位度最低的一個，影響力才是能否實現目標的重中之重。

濟南歷來是低調務實，鮮有在城市形象塑造方面下功夫的時候，目前火車站門前跑三輪車拉客的省會，估計全國獨此一份。所以想要改變自己的定位，首先是改變外界對濟南的印象。濟南在所有東部沿海省份大城市當中，是最缺乏大城市氣質的一個，說直觀點就是懶得打扮自己，總給人一種儒家老者的形象。

所以從切實提升城市顏值，到改變外界對濟南的城建印象，再到大幅提升城市競爭力，最終影響力擴大至全球層面，這沒有二十年也得十幾年。

就拿兄弟城市青島來說，論綜合實力遠不及南京、武漢這些城市，但是國際知名度卻更高，這既有歷史原因，也有地理原因，更有定位原因。

青島在協辦08奧運會之後，又相繼承辦過帆船世界賽、世界園藝博覽會、亞太經合組織高官會、世界互聯網工業大會、上合組織峰會、世界旅遊峰會、博鰲亞洲論壇全球健康大會等等。這些世界級賽季和盛會讓青島頻繁亮相於國際媒體。

而青島作為世界十大港口之一，外貿往來十分頻繁，間接推動著國際影響力。

此外青島地理位置距離韓日較近，僅在青常住韓國人就超過25萬，而全市常住外籍人士總數已逼近30萬，數量居全國第三。

青島這座城市在德國、瑞士等國家的課本上都出現過，覆蓋角度也不一樣。

加之本身計劃單列市本身有著與眾不同的定位，就連國外媒體轉載我國城市經濟類排名時候，計劃單列市都是跟直轄市以及省級行政區一樣單獨排列的。而再厲害的省會，也是以省為單位，不會單獨列出。

所以能否成為國際大都市，這不是大家所看重的什麼GDP或者建成區面積所能決定的，而是人氣和知名度決定的，這作為濟南努力的方向，還有很長的路要走。

城市發展報告

諾大點山東半島，只能容得下一個國際化大城市，古代齊魯爭雄，齊強魯弱，現在青島與濟南，又是齊魯爭霸，各有優缺，其中，濟南要想建成國際大城市，有三道門檻必須跨過:

第一，開放思維，文化立城。

第二，南越泰山，北跨黃河。

第三，超越青島，鞏固省會。

以上這三道門檻，都高高橫在濟南腳下，哪一道跨不過去，都會被青島吞併，國際大城市也就是一句口號而已！

方久銘播報

很靠譜，而且具有可行性，

向北兼併德州，濱州，東營，

向西兼併聊城，菏澤，

向南兼併泰安，濟寧，棗莊，臨沂，日照

向東兼併萊蕪，淄博，濰坊，青島煙臺，威海

整合成功後絕對是世界級大都市

秘方求真

應該沒問題吧，濟南第一條地鐵就到了農村，想問問除了濟南全國哪個城市農村通地鐵了，只要加油相信不用太久濟南的企業就像小鴨，輕騎一樣低調的無影無蹤了，看看濟南人的思想，還是醒醒吧，

實實在在一農民

拍腦袋的想法，不要說建立一個國際大都市，能和其它省會城市和直轄市站一起比高低就不錯了，國際大都市是用數據說話的，不是賣地蓋樓造出來的，看看自己家有幾個上交百億稅收的企業，1萬億的GDP還沒有達到，就想著去摘個國際大都市的牌子真敢想。

西去的晨曦

現在國際化大城市也就北上廣深香港。青島都不行，還濟南。。[捂臉][捂臉][捂臉]去過濟南都知道，濟南城市規劃爛的一批，跟個大城鎮一樣。雖然經濟是最重要的，經濟比煙臺，威海高，但是去一趟就能感覺出來，煙臺威海比濟南更像大城市

東京百萬蘿莉總指揮

靠譜極了，我是山東人，濟南跟以前完全不一樣，現在正奔萬億俱樂部，GDP增長速度很快，所以我支持濟南！

繁華山東

我就提一個建議，什麼時候把市區也就是繞城高速這邊的村五六年還沒回遷呢，還有二環東路往南龍洞往南有個礦村，前後左右有拆了，怎麼不拆礦村，低下是有秦始皇陵嗎？請問？濟南落後最大原因是地鐵修的晚，二環南二環西2015才修的，比北和東晚了十年之多，保泉可以啊現在看看南邊人也很多啊，把仲宮拆了，把柳埠拆了，建設，關鍵是沒錢！

靜日生

這個基本不靠譜，國際化大都市，嚴格來說，也就上海，北京，廣州，香港。其餘的城市都比較勉強。國際大都市，關鍵要輻射能力強，能把外邊的東西迅速推廣到其輻射區域。濟南的輻射能力太一般了。第二個條件是其輻射區域經濟要好，水深好養魚嘛。這個濟南也不具備。如果，山東硬要培養一個國際大都市，也只能是青島，但青島是國家計劃單列市，這就尷尬了……個人覺得:沒有這個“國家計劃單列市”，青島發展的比現在要好的多