浙浙浙
我常年跑高速，說下這個問題，首先，從一個地方到另外一個地方，能一一直保持一百二的高速基本沒有，拿京港澳高速為例，基本是100左右，有個別省份路段時不時搞出個80，其次，想保持一個速度行駛基本不可能，這兩點就說明了為什麼很多朋友看導航400公里，跑五個小時都跑不完的原因，基本大家可以超速，120，我一般跑130，這樣不會超速也不會接罰單，當然雷達提示前方測速的時候 還是要點下剎車，沒必要跟錢過不去，當120的限速，你跑130的時候，你會感覺你一直在超越，偶爾被超越
蓬頭彼得558
1 你的表顯120實際上不到120，這是行車電腦特意高估了幾公里每小時的速度，實際速度以地圖軟件實時測速為準。而且往往區間測速比地圖軟件GPS衛星測速還要慢幾公里每小時，因為開車不可能走的純直線。所以你看到的車子超速也許並沒有超速。
2 現在有的車子裝備了最新版的地圖軟件，比如我的車就是裝載了安卓版的導航硬件加上最新版的高德地圖，哪裡有測速儀，哪裡有區間測速都有明確報告，可以有效規避。
3 有些人的確是趕時間，會卡著不違規跑。比如我趕時間的時候，限速100的路絕對會開到表顯121實際剛剛不到120的速度（我的車一般是表顯比實測速度快2到3公里每小時），而限速120我一般會開到125～128（主要是安全性考慮不保持在130以上），超車時表顯135以上。
高速當然安全第一，主要的安全性擔心有幾個方面。
第一是爆胎，所以不要總是在超車道開車，除非實在太擁擠（當然在那個時候速度也快不起來），一有機會就切到行車道，畢竟左右兩邊都有空間騰挪以便於爆胎時拿穩方向盤減速而不至於剮蹭到防護欄造成翻車事故。
第二是偏離軌道，這個需要自己集中注意力盯緊前面軌道線不要疲勞駕駛，只要疲勞就到下個服務區或者出口養養神再開。
第三是預防各種突發事故。需要有足夠的安全意識。比如加速超越大車以防墜物傷車傷人；比如不要在大車前面沒拉開距離行車；還有就是彎道時要注意不能加速超車，以防目光不及的不測情況（如有車停了連撞之類）；各種異常天氣雨雪路滑，冰凍路面急轉彎等等都要減速或者遵循路牌提示控制速度。路邊牌子的提示千萬要慎重對待並且儘可能遵循，因為很可能那就意味著有不可預測路況的可能性。
其實高速上的安全意識比不超速更重要，人家德國不限速的高速公路未必事故率比我們高。但是不得不說，速度高了，車子穩定性下降，爆胎、打滑、盲區導致事故概率增大，而且速度160的時候出事故生還概率據說是0，所以還是不要過度追求速度。
黃藥師Carl
高速上開車，有的地方限速80，有的地方限速90，有的地方限速100，有的地方限速110，有的地方限速120，那麼，為什麼你會看到飛速很快的車，難道他們不怕拍照，其實任何人都怕拍照，只不過他們掌握了一些規律。
他們掌握了什麼規律呢？
很簡單，你一般開車，我們的車輛的邁速表都會比實際的速度低五公里每小時的速度，也就是說你開120的時候，實際上開的是115，而其他人，還知道另外一個道理，就是車子開的超過10%以內，不會受到處罰，假如120的車子，開到132，再加上5公里每小時實際差距，那麼他的速度，開到135，理論上是不會受到處罰的，所以就這樣子，你開的速度是115，他開的速度是135，明顯比你快，而且他們不會受到處罰，鑽了個空子。
不過，現在有很多車子，邁速表上，給出的速度建議，已經和真實的時速相同，一般情況下開到130，是可以理解的，這個時候是不會被拍照罰款扣分的，這就是，為什麼你總感覺別人的車子？比你開的快的原因，但是這裡倡導，還是要按照正常的車速開車，可能會更安全一些，為什麼這樣說呢？
你想一下，你的時速是120公里每小時，這個時候每秒鐘要走33米，前方一旦發生任何的狀況，按照黃金法則，六秒鐘來計算，國外是按照黃金法則，四秒鐘來計算，不論是按照四秒還是按照六秒計算，你至少都要保持200米的車距，才能確保自己的安全，還有一個數據，希望車友們知道，一輛車子時速超過120，不論你是否及安全帶，做了哪些防護措施，出了交通事故生還的概率幾乎為零。
開快車，不是榮耀，一旦發生概率，沒有人能逃得過去，所以安全，就是要控制速度。
超級自駕遊
如果你是“老司機”，正常情況下高速路按限速高限開應該很輕鬆，轉彎也不需要減速，白天開會覺得有很慢，夜晚視線影響會覺得稍快。開快開慢受情緒自制能力等因素影響，也就是素質！限速120是綜合考慮確保大部分人行車安全，厲害的司機正常情況下開了超過限速也豪無問題，綜合素質差的司機正常開60也會出事，說實在的高速路上超速不是最危險的行為，最危險的應該停車，倒車，龜速，亂變道，見彎就踩剎車，減速超車等等，不過合格的司機首先得遵守法律，水平再好也絕不超速。另外開快開慢主要得看情況，路況沒問題，能開多快都有相應的限速，需要注意的是車流量和前後旁邊司機素質，根據不同的情況調整速度，也就是能快就快，不能快絕不能快，往往最容易出事是自認為開的比較好的勻速司機，他們限速120開100，限速80還是開100，車少開100，車多還是開100，這種是最容易出事的
發呆80602344
超過120的，都是在沒有攝像頭和區間限速的路段，間歇性提速超車。
高速限速是為了安全，最高限速120，但是有些地方限速100，還有些地方限速80，進隧道時一般都是限制在60。
開了一宿的車，剛下高速，看到這個問題，和大家聊聊吧！
很多人都迷茫過，包括我曾經也思考過這個問題，剛開車那會，我在超車道上都開到了120，還是有人打燈閃我，我都懵了，限速不是120嗎，我都跑120了，都跑到上限了，我該怎麼辦？見我不讓道，後車直接變道從右邊超車，還不忘投來鄙視的眼神。
我見過跑160的，也見過跑180的，他們都有一個共同點：
車上的裝備齊全，手機導航是必須的，外加電子狗，
車況好，自重較大，排量大，輪胎寬，抓地力比較好，剎車性能好，
都是老司機，經驗豐富。
但是，我想提醒大家的是，不要盲目追崇高速
上面三個條件很重要，如果達不到，安全起見，還是在規定時速內，跟著導航走，準沒錯。
那些開快車的司機們，也擔心超速被罰，因此車上裝備都比較齊全，在沒有測速的地方車開的很快，但是在有攝像頭和區間限速的地方，車速都控制的很好，一樣不超時速上線。只有12分，每個司機都擔心被扣分。
車速一高，到140，可能有些車就開始飄了，抓地不穩了，這是很危險的，一個小小的石頭就會讓車飛起來，因為車比較輕，輪胎窄，抓地力也弱，說的直白些就是不要和豪車比速度。
新手不要開快車，新手對路況不熟悉，關注力都在路上，忘了看路邊的限速指示牌，而導致超速的也不少，可能某地方限速80，車速還在100，車速就超了20%，罰6分扣200元的處罰是少不了的。
開車一定要開導航，導航能給你及時提醒。
新手突發情況的應急處理較差，尤其是在高速行駛狀態，稍不留神可能就會車毀人亡。如果長途，前面副駕一定要坐個不睡覺的人幫你看路，和你說話，瞌睡是會傳染的，把愛睡覺的人都安排在後排，最好是有老司機相伴，安全係數能高一些。
車速越高，離死亡線就越近
十個車禍九個快，不要逞一時之快，拿生命去冒險
高速上開的再快也省不了多少時間，舉個例子，480公里的高速里程，開120需要4個小時，開160需要3個小時，就差1個小時，如果早走1小時，按120的時速駕駛，會開4小時的放心車，反之，就還開3小時的操心車。
總之，生命可貴，儘量不要拿速度去趕時間，為了自己，為了家人。如果車速到120了，有人要超車，就別理會，開自己的放心車，讓他超去吧！
修汽車帝
這個題幹表述的不是很清晰，題主的意思應該是，高速公路上限速120，為什麼有的車還超限速行駛？其實，對這個問題來說，我們要明確這樣幾點：
第一，高速公路就是讓車輛高速行駛的，速度過低就失去了高速公路的價值。但是，在高速公路上行駛，必須在限定的速度範圍內行駛，這樣才能達到安全便捷的目的。速度太快或太慢，都是非常危險的。
第二，車輛的速度其實包含兩個方面，一是實際速度，二是儀表盤顯示的速度。為了安全，一般情況下車輛的儀表盤顯示的速度要高於車輛的實際速度，通常大概會高於五公里左右。
第三，高速公路上對車輛的限速是按照實際速度來核算的。這就是說，當你的車輛儀表盤顯示的速度為120公里時，車輛的實際速度大概只有115公里左右。
第四，車輛在行駛的過程中，車速只要不超出限速10%，就不會被處罰。這就是說，在限速120公里時，只要車輛的實際速度不超出132公里，就不會被處罰。而此時，儀表盤顯示的速度大概在137公里左右。這樣，有些人就將車輛的實際速度跑到130左右，並不會被處罰。
弄清楚了上面幾點，我們就會明白，為什麼你儀表盤顯示速度為120公里，別人還比你開得快，簡直像飛一樣。
強調一點：高速公路上行駛，安全駕駛永遠是最重要的，缺失安全意識是最危險的。高速公路上行駛，儀表盤顯示的速度不要超過限速，這樣才能帶來安全和駕駛的樂趣。
美麗的紅楓葉
高速車輛開得快很正常，並且還不會被判超速，有時候我也會開車到130km/h，並且從未出現被罰款情況，“汽車概況”給大家解釋一下原因！
現在的汽車高速限速120km/h，是指車輛的實際車速是120，而車主所觀察的實際車速是車輛的表顯車速。按照現在的汽車設計標準，當車輛速度在120km/h，表顯車速和實際車速的誤差基本在4%～8%左右，也就是說實際車速比表顯車速小4.8~9.6km/h左右，當車主以120車速開車時，實際車速也僅僅是110多一點，所以高速開車時，好多人都在利用這個速度差，快速行駛，當我們以120車速開車時，肯定會被別人超車！
關於機動車超速實施標準，交通法規也有明確規定，對於車輛超速的判罰，私家車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達10%的，是不加以處罰的，換句話說，我們在高速120km/h行駛時，如果車輛超速10%，達到132km/h，只要車輛速度限定在132以內，車主是免於受到處罰的。
我們綜合車輛設計標準，加上車輛超速準則，在高速行駛時，正常駕駛範圍內，車輛表顯車速達到140km/h，車主均不會出現超速被罰情況。
雖然高速超速標準比較寬泛，但是各位車主在高速開車時，一定要小心謹慎，儘量不要以超過表顯車速120km/h行駛，每增加1km/h，車主及乘客就多了一分危險，為自己也為家庭負責。
汽車概況
作為一名拿到駕照12年的老司機，談一下這個問題。
高速上提示限速120，這是交規中一個常識。事實上，很多人都知道國內高速最高只能跑120km/h的規則，而且高速上有很多抓拍超速的攝像頭，但還有很多人的車開得飛快，這是為何?
超速的僥倖心理
為了避免在高速上超速，交警部隊會在不同的路段安裝超速抓拍設備。除了原有的固定超速抓拍形式外，還會有區間測速。儘管如此，一些人在高速上開車，還是會以130km/h甚至是更高的速度行駛。
這些人不怕被超速攝像頭抓拍嗎?肯定怕，只是很多人超速行駛時，抱著不會被抓拍的僥倖心理。因為現在很多導航上會內置電子狗功能，會提示哪個位置有超速抓拍。
不瞭解超速規定
雖說交規上明確規定，國內高速最高的行駛速度是120km/h，但很多人在拿到駕照後，忘記了高速限速規定。而一些文化程度低的司機，甚至看不懂高速上的限速標誌。
由於不瞭解超速規定，也看不懂高速上的限速標誌，在高速上超速也就不足為奇了。
總之，在高速上超速是非常危險的。作為一名司機，一定要時刻謹記安全行車這條準則。哪怕能夠躲開超速攝像頭的抓拍，也要文明駕駛，因為生命是最寶貴的。
賈敬華
關於這個問題，首先有必要反問一件事：為什麼中國道路最高限速是120，可是現在但凡你能看到的所有汽車的極限性能最高都能開到180甚至280、350，為什麼車輛管理部門允許這些車輛掛牌上路？—— 你不難想象：如果國家要嚴禁一切車輛速度不得超過120，只需在新車驗證上牌加上強制性條款則可。管你什麼寶馬保時捷法拉利，你銷售到中國的任何車輛想要能夠掛牌上路，你車的極速性能就不能超過120！倘若那樣，交通規則甚至連限速的條款都不用寫，更不用花太多人力物力去抓超速啦是不是！…呵呵，可是我國車輛登記沒有這條規則，全世界任何國家（絕大數都有限速法規）也都沒有這種規則！為什麼呢？
因為，任何國家的道路限速都不是徹底的、不是“滅絕性的”。政府管理機關之所以實行車輛限速，根本原因恰恰在於所有車輛（或者幾乎所有車輛）都具備以危險高速行駛的技術可能，車輛管理機關並不禁止這種車輛技術可能性，僅僅是針對使用車輛時提出限制規則。換句話說，你的車能開到什麼速度我不管，但是在特定路段下你得按特定的限速行駛，否則你將可能受到處罰。
思考過以上的問題，題主的問題其實就變得很簡單了。當你在高速公路上以120行駛的時候，不要以為你是最快的車，你是最快的司機，沒人能超越你。其實所有或幾乎所有的車輛隨隨便便都能開得比120更快！只不過，大家或者不急於趕路，或者不想吃罰單，或者不喜歡太快，或者更在乎安全，僅此而已！…而當以上各種“或者”都不存在的時候，超速行駛就成為可能了！
最後忠告你一句話：不要在高速公路最左側車道以120速度慢悠悠和右側車輛並排行駛！——全世界都會罵你的！！……畢竟，政府偶爾閉眼了還默認了大家都存在超速的可能性，而你卻睜大雙眼堵住路不讓人家超速，你以為你是誰呀？！
深度2017
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首先飛快，說明車速肯定在130以上。因為限速120。那為什麼限速120，還要超速呢？
現在2019年了，目前市售的小汽車最高時速都不會低於150，甚者都是200開外了。
2018年駕照總量已經突破4億，也就是說每三點幾個人就有一個人有駕照。所以基本上也就不存在什麼不懂交通規則了。就更不存在什麼把生命當兒戲了。那為什麼還有人
會超速呢？因為高速限速是路段限速跟區間限速，但是交警是怎麼知道你超速呢？一般是通過高速相機抓拍的。高速相機是每隔一段才有的，現在的導航系統都是聯網的，基本上都是能在相機的前幾百米就開始報警你減速了。所以你不在區間測速跟高速相機附近，又在車速允許的情況下，那不的開的飛快
