如今，疫情雖然沒過
但柳州不少工程已經復工復產，穩步推進
說起咱們柳州的鐵路建設
雖然暫時沒有太多令人欣喜的項目
但現有的項目
也迎來了不小的進展
一起來看看↓↓↓
焦柳線電氣化改造工程全線復工
焦柳線電氣化改造工程是南寧局集團公司今年內確保開通的基建項目。新建融安站是焦柳線電氣化改造工程中工程量最大的一個，其施工進度決定整個工程能否順利開通，目前整個新建融安站現場施工人員已就位200多人。
（圖為焦柳線配套工程——新建融安站）
據瞭解，焦柳線電氣化改造工程廣西段於2017年12月正式開工，建設工期3年，計劃2020年全線開通。原定春節假期一過就恢復施工，受新冠肺炎疫情影響，復工日期被推遲。
（圖為焦柳線配套工程——新建融安站）
為了確保疫情防控和生產復工兩不誤，南寧局集團公司建設部門組織施工單位認真研判，堅持原定年內全線開通的工期目標不變，加大力量投入，優化施工組織，努力追趕原計劃施工進度。
施工單位嚴格落實返崗人員體溫測量和信息登記措施，同時遞交健康證明，簽訂職工防疫承諾書。
參建單位在原有施工方案基礎上，專門編制施工防疫工作方案，通過建立健康臺賬、制定疫情防控細則、嚴格落實衛生防護制度、配足防疫物資等措施，確保工程全面復工。
（圖為焦柳線配套工程——新建融安站）
截至2月29日，焦柳線電氣化改造工程廣西境內復工率達90%，各項目穩步推進。項目完工後，機車牽引噸位將由3800噸提升至4000噸，線路設備質量也將得到改善。
柳州鐵路港進展
2月27日上午，柳州鐵路港核心項目現場，50多輛運土車在工地上往返穿梭，灑水車沿著施工運輸線路反覆灑水，出場的每一輛車都要用水龍頭清洗車身才能拉土離場。
而負責項目設計的中鐵第四勘察設計院的設計人員均已到崗開展設計工作，各項工作全面展開。
動車存車場二期
柳州動車存車場一期工程佔地144畝，投資1.8億元，建設有存車線4條，可同時存放8組動車，項目位於柳州站北面約3.2公里處的柳南區磨灘路。未來，存車場二期將擴建至10條存車線，2條高鐵快貨線，並建成高鐵物流園區。
（圖為高鐵物流園效果圖）
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來源：柳州高樓、喝彩四院、南寧鐵路、在柳州APP、廣西壯族自治區門戶網站等
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