冬天的陽光178567501
1.6L自吸和1.4T發動機相比，肯定是1.4T的更加省油
單獨分析發動機的話只能分析發動機參數，很是蒼白無力，我們可以以一款車型介入：曾經一度是A+轎車市場的王者---2018款大眾速騰：
2018款速騰一共搭載四種不同排放規格的發動機：1.2T、1.6L自吸、1.4T、2.0T(GLI)
我們可以通過1.6L自動舒適來分析其發動機：最大功率81kW,峰值扭矩155Nm，0-100km/h加速用時13.9s，百公里綜合油耗6.8L。1.4T自動舒適：最大功率110kW,峰值扭矩250Nm，0-100km/h加速用時9.2s，百公里綜合油耗5.9L.由此可見1.4T發動機的性能可以說是遠遠超過了1.6L的發動機了。從這一方面來說1.4T肯定是最值得選擇的。
難道1.6L發動機就沒有優點了嗎？肯定是有的，首先是1.6L發動機動力更加線性，對於一些初學者其實是很有利的，而且自然吸氣發動機保養成本更加便宜。搭載1.6L發動機配置的車型價格也比1.4T的低，這對許多消費者來說是比較不錯的選擇。
1.4T發動機作為目前大眾EA211最爆款的機型，除了省油，動力強勁以外也還是有缺點的，那就是燒機油，這也是渦輪增壓發動機的通病，畢竟通過渦輪增壓器將增加氣缸內壓力，進一步提高動力的同時，機油難免通過活塞環泵到燃燒室參與燃燒，雖然德國大眾也一直在不斷地改進和優化，但是這是行業內的難題，並非一朝一夕可以解決。此外渦輪增壓發動機的維護成本相對較高。因此享受高超性能的同時還須多花點錢去維護。
從目前的的趨勢來看，未來1.6L會逐漸被EA211的另一款小排量1.2T發動機取代，因為1.6L發動機是國五排放標準，而且動力參數也沒有了競爭力。從2018款的1.2T臻享版到現在2019款速騰1.2T的出現就可以看出來，大眾上馬1.2T發動機也是很早就在計劃之內的。1.2T發動機排放低，動力參數比1.6L參數還有優越。更加適合在市區使用。
總結：如果購車預算允許的情況下我覺得還是1.4T更加值得考慮，1.6L要逐漸被淘汰了。當然了你也可以瞭解下1.2T的發動機。在未來它將成為國六的主力機型。
星野青松
60秒懂車，回答你的汽車問題。
一個是1.4t還是1.6升這個呢？需要長遠考慮，如果你第一輛車其實無所謂。
但是你要記住，人呢，隨著購車，會對車越來越熟悉，你會動力的要求也會越來越高，其實如果有條件，一定要買1.4t車型，因為1.4t現在的排量，相當於2.2升左右，自然吸氣排量，而且油耗的和1.6差不多，所以1.4t呢，就是提速快，而且了油耗不高。
以鈴木維特拉為例，1.4t比比1.6自然吸氣的要高出了幾十千瓦，30多千瓦的功率，而油號地並沒有增加，甚至在高速上有可能更低。。
所以呢，不用考慮後期的保養成本，1.6，和1.4t的，保養成本差別不大。
現在渦輪增壓技術已經非常成熟，也不會經常換，所以的，只是用全合成機油，全合成機油也可以1萬公里更換，和1.6自然吸氣的，也沒有太大區別。
所以建議大家的購買1.4t發動機，小編的一個專業意見。
60秒懂車
在1.4T與1.6自然吸氣兩種發動機之間選擇的話，可以從以下方面考慮。一維護成本，1.4T的增壓機使用的機油必須是全合成的機油。1.6的自然吸氣發動機，礦物油、合成油隨便用，它沒增壓機那麼精貴。增壓機的配件也要比自然吸氣的配件貴，這主要是由它的材質與製造工藝決定的。二使用壽命，增壓機的工作溫度比自然吸氣要高一些。發動機上的密封件、水管、線束的使用壽命也要比自然吸氣短很多。 特別是渦輪增壓器，用戶的保養以及操作方法 決定它的使用壽命。 三油耗方面，1.4T的功率比 1.6的功率大，這是毋庸置疑的。1.4T最起碼能夠達到2.0自吸的功率。但1.4T的油耗不一定要比1.6的要低。特別是有些車型的發動機，渦輪介入的轉速 必須在兩千轉以上。所以在擁堵的市區發揮不了它的優勢。所以買增壓機還是自吸機，還是根據你自己的實際情況來決定。
任何人叫門我都不會開
省心省錢1.6，跑高速多考慮1.4T！油耗方面有很大誤區啊，很多人包括銷售代表都會告訴1.4T省油，其實這是錯誤的，同等質量前提下，一定是自吸比渦輪省，但是高速能省油！
皮皮皮Bob
1.6
車神明
1,4t和1,6自吸哪個好？哪個省油？
追求動力選1.4T，後期用著省心選1.6L。
1.4T的優缺點：
1. 動力更強勁，提速更快，基本上能相當於自然吸氣2.0L的動力。
2. 加速稍有遲滯。
3. 在後期養車上成本更高些，一些增壓車型需要加95號汽油。
4. 保養上對機油要求也比較高，需要用全合成機油。
1.6L的優缺點：
1. 用車成本更低，保養成本低，92號汽油就能滿足使用。
2. 故障率略低一些，一般1.4T會搭配雙離合變速箱，1.6L自動變速箱相對更穩定。
3. 動力比1.4T差一些。
至於油耗1.6L和1.4T相差不大。
增壓發動機是為了順應小排量潮流而誕生的，排量降低了動力更強勁。油耗不完全取決於發動機也跟變速箱、車重等等有很大關係。
理論上1.4T更省油些，畢竟排量小嘛。但在實際用車中，由於1.4T發動機渦輪的介入，提速更快，也不見得多省油，畢竟能量是守恆的，更快的加速就需要消耗更多的燃油。
所以，追求動力選1.4T，後期用著省心選1.6L。
愛車的康老醯
帶渦輪增壓的，全稱叫廢氣渦輪增壓技術。
本人一直認為，這個技術
與自然吸氣相比，
只是排放物燃燒的是否充分而已！
因為眾所周知，發動機目前熱功效的理論依據是空燃比為14.7：1，而且是線性關係。
車輛無論是怠速，加速，或叫中途提速，都是在油門上做動靜，
而油門，在電子控制發動機上的專業術語叫節流閥，
原有的化油器發動機叫節氣門。
無論哪種叫法，都是吸入空氣進入到燃燒室與噴油嘴產生可燃混合氣的唯一通道！
增壓，只能是空氣流速很快，相應的，噴油速度也得快，而且噴油量也得趕上。
所以，只要用腳踩油門，必然釋放油量！
能省油的，
不是單純看所謂的排量！
而是跟車重，車身形狀，輪胎等因素密切相關！
Jetta98
如果相同車型對比的話，1.4T發動機的油耗和1.6自吸發動機其實差不多，但動力性差很多。現在主流的1.4T渦輪增壓發動機動力已經超過了2.0自吸發動機的動力性了，所以從動力上來說1.4T的動力可以說是碾壓1.6自吸發動機的。1.4T發動機在沒有比1.6自吸多耗油的情況下，提供了2.0自吸發動機的動力，從動力的角度來說還是1.4T發動機更合適一些。
1.6自吸發動機的優勢在於購車價格便宜，後期維修保養成本低一些，機構簡單故障率低，對燃油標號要求低。你可以根據自己的實際情況來選擇，如果是我我會選擇1.4T的發動機，畢竟沒有多燒油動力還大。
售後服務技術總監
自然吸氣，起步也得2.0，渦輪增壓，起步得1.8T，其他都是扯淡，兩廂車，微型啥的除外
完犢子52182096
同一個車，1.4t油耗會低一些，手擋的話大概百公里能差半個油。至於哪個好，動力上肯定是1.4t好，特別是中高速巡航。但1.6勝在維修保養便宜省心，特別是考慮到如果是乾式雙離合對比6AT。
