笨刨
現在汽車使用越來越普及，有更多的家庭和個人將車輛作為自己長途和短途出行的交通工具，有人可能會問車輛作為比較重要的大宗財產，是不是在維護方面需要更加註意像一些長途出行在經過服務區的時候，有沒有必要把發動機蓋打開，讓發動機有更好的散熱環境。其實這是完全沒有必要的，但是這種知識可能不是每個人都清楚，因為即便是當前的國內市場，汽車行業比較發達，但是關於汽車養護方面的知識，可能不是每個人都非常瞭解，我們今天就來聊一聊這個話題。
車輛在長途行駛過後進入服務區休息時，是沒有必要將汽車的發動機艙蓋打開，因為現在的發動機它加裝的散熱裝置，都是使用的強制水冷系統，這不像以前老車用的那種風冷發動機發動機蓋打不打開，對於發動機的散熱效影響不大，可能有些人覺得發動機運轉了很久，但是又沒有很好的專業汽車知識，所以就想將發動機蓋打開，讓發動機有更好的散熱環境，其實這沒有必要，我們完全可以讓發動機怠速運轉一下，這麼做的效果可以讓發動機從高速運轉到低速運轉有一個緩衝的過程。這就已經能夠讓發動機有一個較好的散熱效果了。
如果我們在高速服務區停車休息的時候，車輛沒有熄火，也就是沒有關閉發動機，那麼發動機的冷卻水會在發動機艙內的水套進行循環，當節溫器打開的時候，冷卻液會進入到散熱器內，進行一個大的循環週期，當發動機水箱內的水溫達到90度左右的時候，散熱風扇就會開始運轉，低速運轉的風扇會將散熱器內的冷卻液熱量統一吸收過來，然後再通過底盤散熱網等部位散發出去。
正常我們需要將發動機蓋打開的時候，一般是現在這麼幾個情況下才需要呢？一、當我們需要對車輛的狀況進行檢查。二、發動機的冷卻液溫度過高，車輛隨時可能出現開鍋的情況，這時候就需要車主將車輛靠邊停車，打開發動機蓋，進行一個更好的散熱，等待發動機水溫下降之後添加冷卻液過後，在檢查冷卻液是否有出現減少的狀況，如果發動機溫度下降，冷卻液添加數量正常，那麼我們就可以關上發動機蓋。
綜上所述，現在的車輛在跑完長途進服務區休息的時候，是完全沒有必要將發動機蓋撐起來進行散熱的，因為這樣的散熱效果對於發動機來說並沒有任何的幫助。如果是發動機出現了水溫過高的情況，那麼完全可以自行打開發動機蓋，檢查一下相關的故障原因，或者是及時撥打報警求助電話，或者是在服務區內直接尋找售後技師進行處理。
