這個春節想必大家都過的不自在，疫情讓我們都宅在家裡，當然辛苦了一線的醫生護士，一切都會好起來！很多人的計劃都因為這場突如其來的疫情改變了，我也一樣，原本想利用假期自駕一趟海邊，也泡湯了。既然這樣就不如寫一些東西吧，前幾天一個朋友寫了一篇他記憶中的車型，想想自己從小到大，也有不少讓我記憶深刻，我就選擇其中印象最為深刻的7款車型，很多圖片都是網上找的，就當一篇回憶貼和大家分享一下。
（1）昌河昌河是江西本土品牌，這款車我不清楚它是不是有車型名稱，在我小時候的記憶裡這就叫“面的(di)”，也是小時候坐的最多的車型。記得當時是2000年左右，我大概7.8歲，那會公共交通並不是特別發達（江西地級市），公交車一般坐到市區邊上就停了，也很少有去鄉下的鄉村公交，所以一般在公交車站的末站都會停滿這樣的麵包車。大多都是黃色的，很好認，類似於天津的黃大發。我記得除了司機外，一共有6個座位，但是那時候為了多拉人，司機都會在車上放幾條小凳子，這樣一趟最多可以坐8個，甚至更多。那時候也沒什麼安全意識，反正能坐得下都會去擠，加上也很便宜，近一點的一半5毛錢，遠一些的1元2元，所以乘坐的人很多。也不知過了2年還是3年，可能是不安全，加上市區通往村鎮的公交也多了，漸漸的這樣的麵包車就消失了。當時住在市區，每週都會回鄉下的外婆家玩，所以幾乎每週都會坐上那麼一兩趟，這也算是我童年中的一部分了。
（2）桑塔納說到桑塔納，這可能是很多人記憶中的車型了。在2000年左右，誰家有一臺桑塔納在我所在的城市那真的是一件很牛逼的事情。那時候也巧，家裡舅舅的單位就有那麼一臺桑塔納，記得是白色的，基本都是我舅在用。當時我舅也喜歡出去玩，放寒暑假的時候，我舅就開著車帶著我四處玩，當時覺得有車真的很方面，想去哪都行，特別是在那個年代，你到了一個景區從桑塔納下車，很多人都會看著你。也就從那時候起，我對車產生了興趣，我記得是小學2/3年級吧，01/02年的時候。如今的桑塔納已經改頭換面，繼續出現在我們身邊，但是這一代造型的桑塔納依舊刻在了很多人的記憶裡。
（3）夏利夏利也是一臺當時的國民車。2000年初，我所在的城市取消了所有的三輪車，當時市區有很多三輪車充當出租車，統一採用了夏利作為出租車。當時我家距離學校比較遠，當時我爸還是騎著摩托車接送我上下學，碰到下雨天或者冬天冷的時候，就會很不方便。所以在天氣不好的時候，夏利出租車就成了我的交通工具，當時也沒有什麼打表，2元錢市區範圍內送到。當時對這臺車的印象就是車太小了，儘管我是個小學生，但是坐在後排揹著書包我都覺得很難受，好在一般10來分鐘就到學校了，我也就忍著，窗戶也是手搖的，總之儘管各種不舒服，但是這臺車伴隨了我整個小學生涯，至少不遲到。
（4）起亞索蘭託第四臺車是不是畫風有些不一樣。索蘭託這臺車，我至今都沒有真正意義上體驗過，但為什麼會記憶深刻呢。因為這臺車是我喜歡汽車之後，第一次讓我立志以後要買的車。記得那是04年吧，我買的第一本汽車雜誌-中國汽車畫報。當時送了一本小冊子，裡面介紹了索蘭託這款車，由於小時候經常坐車出去玩，當時路況也不是很好，所以我心裡一直對越野車（當時還沒有SUV這種叫法）充滿好奇，但是當時市面上的越野車看上去都五大三粗，獵豹黑金剛、現代特拉卡等等，我都提不起興趣，當在雜誌上翻到索蘭託的時候，頓時讓我眼前一亮，原來越野車也可以設計的這麼漂亮。
不管是車頭還是車尾，對於當時只有5年級的我來說，真的很心動。現在來看，04款的索蘭託還有著後整體橋，3.5L排量帶四驅，越野性能確實比現在很多城市SUV要好上太多了。而且這樣的造型放到現在來看，也並沒有太多違和感。
內飾放到現在就過時了，但是在當時主打配置的韓系車，在配置方面還是十分驚喜的，25萬左右的售價在04年並不算高價，只可惜銷量一直都沒有太多波瀾。如今起亞索蘭託已經完全退出中國市場，之前國產的KX7和索蘭託並沒有太多關係。最近有看到新款索蘭託的新聞，外觀倒是挺不錯的，大家可以去搜索下，就是以目前韓系車在國內日漸下滑的銷量，引進的可能性很小了。
（5）伊蘭特好吧，又是韓國車。不得不說在03年到10年期間，比德系車更便宜的價格，豐富的配置，外觀顏值也在線，韓系車在國內市場佔有率很高。這代伊蘭特是第一代國產伊蘭特，04年的時候，住在我家樓下的鄰居家購入的。由於我和他們家女兒在同一所學校，所以幾乎都是坐她家的車一起去的學校。我對這臺車的第一印象就是車輛的隔音真的太好了，可能做習慣夏利和桑塔納了，坐到伊蘭特上覺得有一種豪車的感覺。音響的效果也十分好，當時鄰居買的是1.8L+4AT，也就是自動頂配車型，售價辦下來18萬左右，配置也十分齊全。加上之前迷戀的索蘭託，我一度對韓系車充滿好感。儘管這一代伊蘭特的造型我並不是十分喜歡，有一些小氣，但是還是抵擋不住我對他乘坐感受的認可。當時的伊蘭特也和馬自達323、起亞賽拉圖被稱為金三樣。
（6）科魯茲說了那麼多別人家的車，也說說自己家的車吧。科魯茲大家並不陌生，可以說變形金剛在國內的火爆，也讓雪弗蘭在國內汽車市場受到了極大關注，特別是年輕消費者。科魯茲是我家的第一步車，記得當時是13年的6月，我還在外地上大學。我爸一天打電話過來，說要買車，知道我喜歡車，讓我給些建議。當時我正在自習室複習期末考試，聽到這個消息我也就沒有繼續看書，其實買車家裡計劃挺長時間的，但是我爸當時一直在外地工作，我也在外地上學，確實沒有買車的必要，13年，我爸回家工作了，所以也就把買車提上議程。預算當時定在15萬以內，我爸媽是想買大眾系列的，我當然理解。當時的南北大眾在國內車市真的是很牛，不管是什麼車，都難逃加價，朗逸寶來至少加價6000，我個人覺得真沒有必要，加上我對朗逸寶來的外觀並不感冒，我就替他們PASS了。科魯茲其實我很早就注意了，外觀比起當時的大眾系，至少我覺得是好看很多的，當時雪弗蘭的優惠就已經很不錯了。最後我爸媽也聽取我的意見，看車的第二天就把車開回去了，買的是1.6L+6AT SE版本，就是1.6的頂配版本。
如今家裡的科魯茲已經到了第7個年頭，公里數7萬，我爸媽用車還是比較愛惜的，保養的一直都不錯，這一代科魯茲也是最經典的，外觀放到如今來看都是不過時的，之後的科魯茲似乎走錯了風格，銷量也每況愈下，降價都拯救不了，前不久上汽通用正式宣佈科魯茲停產。這代缺點是有的，動力確實肉，油耗也確實高，但是平時主要是我媽開，開的也不算多，所以這兩個缺點也就沒什麼大問題。14年，22歲的我終於拿到了駕照，這臺科魯茲也陪伴我由新司機變成了老司機。
（7）寶馬3系最後一臺車，寶馬3系。這是真正意義上的我自己的第一臺車。2017年6月購入，當時購車預算30萬，可選擇的其實很多。但是我其實只鎖定了2款，除了3系就是沃爾沃V60，買3系就是操控，操控並不是憑空說的，自從畢業之後做了汽車媒體，也算是接觸了很多車型，但是真的3系在操控上，在駕駛質感上，是最讓我印象深刻的，作為駕駛的標杆車型，也讓我在體驗別的車型的時候，有了一個更為準確的參考。而V60更多的是喜歡它旅行車的格調，最終由於V60進口車需要等待且沒有我中意的藍色的情況下，我選擇了3系，320iM標軸運動版。現在這臺3系已經伴隨我3年了，我並沒有後悔，也很慶幸自己買的是3系。我可能不是一個忠實的bimmer，可能我下一步車甚至還是會選擇旅行範兒的沃爾沃V90或者XC90，但是3繫帶給我對於駕駛上的愉悅是不會隨著它的老去而淡忘的。
關於伴隨我長大的7款車就分享到這裡，每個人的成長都會有一樣或者幾樣東西伴隨著，我很慶幸自己依舊在做著汽車相關的事情，因為這是我從小到大所熱愛，所喜歡的。畢竟有太多人都在做著自己並不感興趣的工作。我也不知道自己會在汽車行業待多久，但至少現在它還在陪伴著我，那就繼續努力吧。文末有些不知所云了，感謝看到最後的朋友。謝謝觀賞！-END-
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