昨天3月5日，惊蛰。
一条又一条消息在社交媒体上炸裂！
五象火车站要动工？
机场线、武鸣线路线和站点也确定了？
南宁还要修6条市郊铁路？
一个比一个事大，感觉昨天过的不是惊蛰，而是“惊吓”！
这些大型基础设施建设的消息，关系到750万南宁人呀！是真，还是假？
真要买套房压压惊？
悠着点，先看看大V君的调查。
太壮观了！
4号线5号线机场线武鸣线都有大动作？
昨天“南宁天际线”在微博发了则消息：
广西基础设施“交通网”建设三年大会战项目表
广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战开启大幕！五象火车站明年开工建设？
会战项目表中，赫然写着南宁轨道交通4号线、5号线以及2号东延长线的计划开竣工建设信息。
4号线一期工程今年12月竣工！
5号线一期工程明年12月竣工！
南宁铁路枢纽五象火车站则计划在2021年9月开工，2024年9月竣工。
更为劲爆的是，南宁市郊铁路机场线和武鸣线的线路里程、站点和开竣工消息也有了！
机场线2021年12月开工，2024年12月竣工。
武鸣线的开竣工均比机场线晚一年。
消息一出，自媒体和朋友圈都炸裂了，不少网友纷纷求证，这是真是假？
五象火车站什么时候动工？
龙岗人民还要等另一只靴子掉落
大V君一个个求证。
首先，大V君查遍所有广西区级政府部门网站，未发现“广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战”的任何信息及图表。
可是看到这张图表专业的制表，像极了政府部门的工作文件，一般人还真做不出来。
这图表极有可能是内部工作人员“一不小心流出”。
微博“南宁天际线”也不是政府有关部门的账号。因此，这些消息与图表，不是权威消息。
对于地铁4号线和5号线，大V君则在广西壮族自治区重大项目建设推进领导小组办公室关于印发《2020年第一批自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案》的通知中找到了确切消息。
其中，南宁轨道交通4号线一期工程，有了明确的目标：2020年实现南宁南站到楞塘村段通车。
轨道交通5号线一期工程也有了具体的施工目标。
由此看出，网上流传的“交通网”大会战中轨道交通4号线和5号线一期工程消息，有一定的真实度。
根据报道，五象火车站已于2019年10月30日获批，纳入规划期内南宁市铁路客站布局，与南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，站址位于南钦铁路上的五象站位(五象大道南侧、兰海高速公路东侧)。
五象火车站位置示意图
五象火车站要在2021年9月动工？网上的信息不是权威消息，不能采信。
但五象火车站要动工建设是肯定的，龙岗人民都在等待另一个靴子落地。
一旦五象火车站动工，对龙岗人民是最大的利好。从五象火车站继续向东，4号线延伸至蒲庙。
另外，五象站竣工后，目前的南钦铁路也可以作为“变身”市郊铁路，连接南宁东站，这在一定程度上可弥补机场线没有经过龙岗的遗憾。
武鸣线仍不确定动工时间
6条市郊铁路还要“飞”很久
此外，网络上流出南宁市域(市郊)铁路网规划图，分为6大线路：
南宁市域(市郊)铁路网规划图
线路1：南宁——吴圩机场——扶绥县，即从机场线延长至崇左市扶绥县;
线路2：南宁——吴圩机场——大塘站，从机场线延长至良庆区大塘镇;
线路3：南宁——隆安县，目前隆安县已有云桂高铁线经过，南宁至隆安东站打动车只需半小时;
线路4：南宁——南宁北站——上林县，当前在建的贵南高铁途经南宁北站(武鸣区);
线路5：南宁——宾阳县，目前也有南宁到宾阳县的高铁，出行两地也仅需25分钟;
线路6：南宁——六景镇——横县——灵山县——浦北县，这是规划最长的一条市郊铁路。
不仅南宁六景、横县受益，钦州市灵山县、浦北县也将受益。
这真是事关750万南宁人的大消息呀！
真相，究竟如何？
就目前政府公布的消息而言，只有机场线是确定的。机场线不是地铁也不是轻轨，而是南宁市郊铁路机场线。线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段，今年内动工。
至于武鸣线，到目前为止，仍无最新的权威消息。上一次消息，还是去年11月的时候，南宁轨道交通集团有限责任公司和日建设计城市工程株式会社到东盟经开区就轨道交通武鸣线相关事宜开展座谈。
2019年11月，南宁轨道交通武鸣线相关事宜座谈。
武鸣线何时动工？现在还没有权威消息佐证。
至于网上流传的6条市郊铁路，更加没有消息出处，网友们千万不要过分自嗨。
但不可否认，南宁市在重点发展市郊铁路。2019年5月23日，南宁市发展改革委还组织了一场南宁市域(市郊)铁路规划研究会，就如何规划南宁市域(市郊)铁路提出建议和需求。
可是，这只是研究会，究竟有多少条市郊铁路还是未知数，离规划出台还有很长的距离。
就让我们拭目以待！
买房不要轻易被“轨道交通”忽悠
通过上述分析和求证，关于轨道交通4号线、5号线、机场线和武鸣线等，都有一些最新消息。
可是，网上信息真假参杂，一定要认真看消息的权威来源！千万不要被各种消息带节奏。
对于龙岗人民来说，地铁4号线延伸到蒲庙是大概率事件，但未来竣工要相当长一段时间。放平心态看4号线。
另外，目前机场线的规划虽然没有经过龙岗，但通过五象火车站，仍有可能通过原来南钦高铁线变“市郊铁路”，连接南宁东站。龙岗的轨道交通利好，仍有可能进一步释放。
龙岗人民不用哭泣，还有利好的基建消息袭来。根据政府网站消息，那安快速路(三岸大桥南岸)与青坪大桥-龙华路节点立交纳入青坪大桥工程，目前正在开展方案修订，拟列入南宁市2020年城建计划并开展相关前期工作， 待前期工作完成后，即可开工建设。
人民网地方政府留言板，对青坪大桥问题的回复。
青坪大桥建成后，打通东盟商务区与龙岗的联系，这比打通东站连接龙岗更实在。有利于在商务区的办公人士向龙岗转移居住。
未来，武鸣线规划出台，应该也是大概率事件。可以预计，未来沿机场线和武鸣线置业，将成为很多南宁人的新选择。
现在很多楼盘宣传的所谓“地铁物业”就要留个心眼了。大V君再次普及“地铁物业”知识。业界普遍认为：
300米以内属于地铁上盖；
300~600米属于标准地铁口；
600~800米属于近地铁；
800~1200米属于地铁沿线；
1200米以上不属于地铁概念。
在轨道交通的站点规划没有正式公布前，一切都有变数。大家买房，不要轻易被“地铁物业”忽悠了。
未来，当市郊铁路不断出现，TOD将是很多南宁人买房的新选择。
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文字｜李楠 罗莹
互
动
一
下
『 你最期待哪条线动工？
欢迎大家留言。』
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