撰稿|青檸檬
來源|車事小說（ID：AutoNovel）
11月22日，據長城汽車發佈的一份“關於光束汽車生產基地項目獲江蘇發展和改革委員會批覆的公告”內容顯示，長城汽車與寶馬汽車合資公司——光束汽車生產基地正式獲批。
根據公告內容顯示，光束汽車生產基地項目被分類為外商投資項目，建設地點位於江蘇省蘇州市張家港市，項目佔地約930畝，擬於2020年開工，2022年建成。
2018年7月10日，在中德兩國領導人的見證下，長城汽車與寶馬正式簽署合資協議，雙方共同出資在中國成立一家合資公司——光束汽車，在中國研發和生產電動汽車，這其中就包括備受關注的純電動MINI。
據相關報道，該合資項目是寶馬在全球市場中首個合資純電動汽車項目，也是MINI品牌邁向電動化的重要一步。
不過，根據長城汽車發佈的上述公告內容顯示，想要買國產電動MINI的消費者可能還要在等等了。
公告顯示，光束汽車生產基地總投資約51億元，建設規模為年產 16 萬輛燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製。
沒錯，獲批的僅僅是“燃油乘用車全出口製造”和“純電動乘用車研製”，這其中，並不包括純電動汽車的生產製造。
對此，長城汽車也在公告中稱：本次光束汽車生產基地項目審批僅針對燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製，進行純電動乘用車的生產銷售前，需獲得純電動汽車整車項目審批。
事實上，自雙方簽約以來，該項目推進並不是非常順利。期間，更是曾傳出要停擺傳聞。
據今年8月份德國《南德意志報》（Süddeutsche Zeitung）報道稱，寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，（寶馬）原本計劃向中國派駐寶馬工程師一事也沒了下文，報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。
雖然，長城汽車對此回應稱“光束汽車項目進展順利，項目團隊在各個領域取得了眾多成果，雙方股東對此項目充滿信心”。但簽約後遲遲未能有下文，仍然讓外界對此保持著疑慮。
眼下，雖然該生產基地項目獲批，但純電動車型生產製造並未包括在內。此外，時間上也與初期規劃有所出入。
根據雙方前期規劃，光束汽車首款車型將於2021年上半年推出。而根據公告內容，生產基地要在2022年建成。所以，從時間上來說，光束汽車生產的車型至少也要延後一年下線。
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