蔚來中國項目落地:合肥國資投資70億元,將啟動第二製造基地建設

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老車主可以安心了,補貼新政發佈後國產特斯拉沒降價反而漲價了

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上汽斯柯達成為今年第一個官降車企,但不會成為唯一的一家

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李書福:富豪榜很無聊,疫情後思考核心零部件供應如何本土化

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放棄燃油乘用車,押寶電動車,雷諾能上演翻盤戲碼嗎?

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多部委同時發聲,一大波促進汽車消費措施來襲

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國產特斯拉Model 3長續航及高性能版的信息點都在這裡了

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持續經營能力遭質疑,海馬汽車被深交所下發問詢函

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看完理想汽車晒出的能耗及油耗,為什麼不直接去買輛混動車型呢?

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劃重點,多家車企財報核心看點一覽

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加入買車補貼的城市越來越多,但消費者更在乎的是這些

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股票被評級機構下調至“垃圾級”,福特汽車的這個春天有點“寒”

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一汽重組交易工商變更部分完成,奔騰品牌回到非上市體系

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又一個全新品牌誕生了,“楓葉”牌汽車一起來了解下

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造車新勢力的新出路?綠馳汽車變身成為一家河南國資車企

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預虧損32億,恆大新能源汽車首期“賬單”來了

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現金餘額撐不了12個月,幫你整理了蔚來財報這五大看點

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淨虧損112.96億、現金餘額撐不了12個月,五大看點讀懂蔚來財報

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近80多家車企停產,疫情對全球汽車產業影響正在擴大

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L3級自動駕駛系統有多尬?全球首個推出量產車型的奧迪不玩了

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比亞迪為什麼要給零部件外銷業務成立新公司

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「獨家」江鈴控股停工停產,所有員工工資按比例下調

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從全球車企巨頭轉型來看推進電動化這事難在哪

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連員工社保都無力承擔,博郡汽車會成2020年第一家倒閉的車企嗎?

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調薪酬、降產能,汽車企業啟動自救模式

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03.06 調薪酬、降產能,汽車企業啟動自救模式

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03.04 1-2月乘用車銷量同比下降41%,創20年來最大降幅

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多款新車紛紛亮相,日內瓦車展所有值得看的新車都在這裡了

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佛山過後,又一城市對買車用戶直接發補貼了

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02.28 2020日內瓦車展官宣取消,這些新車發佈節奏受到影響

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02.26 旗下車型月銷最低僅1輛,出口東南亞市場能拯救廣汽菲克嗎?

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02.25 迴歸故里獲145億融資,四處找錢的蔚來可以喘口氣了嗎?

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動力電池市場格局突變,誰將會成為市場真正王者?

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李斌發開工信:不要懈怠、不要閒著,生存下去需每個員工全力以赴

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中國“巨無霸”汽車集團即將誕生,吉利將與沃爾沃業務合併重組

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抗擊新冠肺炎疫情,汽車行業中這些企業正在行動

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01.21 奇瑞汽車:2019,車海戰術奏效了

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01.19 2019,法系車在中國市場的一次完敗

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01.17 上汽通用:2019,一場艱難的守壘賽

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11.25 比亞迪三電技術成豪門收割機,繼戴姆勒、豐田之後,奧迪也要來了

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11.23 國產電動MINI還要再等等,光束汽車基地獲批但只限產燃油車

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蔚來進入多事之秋後,再次公開現身的李斌說了這些

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10月新能源汽車銷量大幅下跌45%,退補影響仍在持續

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卸下DS包袱,長安汽車邁出了止損關鍵一步

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特斯拉三季度盈利了,但上海工廠這些新進展更吸睛

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09.12 廣汽本田的首款純電動車來了,值得買嗎?

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車市迎來11連跌,自主合資豪華品牌全線告急

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蔚來:回到人間

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銷量短評|2018全年銷量跌幅超25%,長安汽車步入轉型“痛苦期”

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南北兩大網際網路公司開大會 卻在汽車圈掀起了風暴

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仲裁結果出爐:FF獲有條件融資權 其他訴求被駁回

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華人運通揭開了神祕面紗 然而更加虛幻了

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09.22 雲棲大會最後一天 阿里接連拋兩個“震撼彈”

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落錘!奇瑞擬通過增資擴股至少融資162億元

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