在這個公共交通飛速發展的時代，汽車並不是代步出行最好的方式。至少在國內，汽車已經不是簡單的代步工具，我覺得它的功能更多是用來提升生活幸福感的，它是一種生活態度，一種生活方式。
我們會發現，在越來越多的人選擇自駕遊作為假期出遊方式的當下，空間更大、通過性更好的SUV也有了更高的熱度。需求來了，主打“旅遊”概念的SUV產品也隨之而來，其中奇瑞旗下品牌捷途就將“旅行+”作為品牌重心來經營，我們也知道X70自去年上市以來，月銷過萬的成績非常亮眼，今天，我們就以捷途X70為例，來說說一臺什麼樣的SUV才稱得上“旅行+”用車。
既然要出門，顏值不能輸
自駕終究是一項“年輕”的運動，年輕群體才是主力軍。而這一群人正是最在意“顏值”的那群人。
捷途X70上市不到兩年，就經歷了一次改款、一次換代，如今的新款X70在外觀上已經精緻、時尚了不少，相比老款要更貼近年輕人的審美。在“大元寶”前進氣格柵上，放棄了之前的蜂窩裝飾，而選用了更大氣的粗壯鍍鉻橫條。由幾塊亮片組成的霧燈、溜背設計的車尾、動感腰線等都是大多數年輕人會喜歡的設計元素。
出門在外，要想“舒服”就得大空間大視野
捷途X70為什麼能夠一上市就銷量飄紅？一個很重要的原因就是它真的“足夠大”。作為一輛中型SUV，捷途X70的長寬高分別達到了4720mm、1900mm、1710mm（1695mm），軸距為2745mm，提供5/6/7座的空間佈局選擇，整體空間表現相比於它同級別的車型比如長安CS75 PLUS以及東風風光580來說，都要強出不少。我們的小哥哥身高187，調整到合適的駕駛位置後，前後排的空間依然非常寬裕。
有超大的車身設計，最大的好處就是有寬敞的乘坐空間和充足儲物空間。而捷途X70的後備廂容積最大能達到1680L，最大承載重量70KG，放下一家人的行李輕輕鬆鬆，如果放倒後排座椅，後備廂的縱深長度都可以讓兩個人直接平躺進去，想想躺在後備廂看星星的場景，還是很有畫面感的。
而對於旅行來說，只有空間大是不能滿足的，還是得坐著舒服。像新款捷途X70就能夠實現座椅的前後調節、靠背調節和高低調節（入門版不能調高低），在一些高配車型上，前排座椅還配備了加熱功能。
我一直覺得，全景天窗就是為旅行而生的。而捷途X70配置了1.1米的可開啟全景天窗，尺寸非常出彩，確保能夠在旅途中不會錯過每一個好天氣、好風景。
人性化配置是旅行的“調味劑”
自駕的魅力就在於，能夠逐漸感受到山川河流、草原沙漠的變化……我們在路上總會遇到各種複雜的路況，這個時候如果能夠有高智能配置來擔當“旅行家”的任務，絕對會輕鬆很多。
捷途X70配置了10.1英寸觸摸中控屏，和12.3英寸智能全液晶儀表盤相互配合，還支持手機三屏聯動。同時配備的第三代PEPS無鑰匙啟動進入系統、智能雲語音互動+車載無線WIFI、四門車窗一鍵升降、遠程操控等科技技術也提升了用車便利性。
而在安全方面，外後視鏡採用LED光源的流水式轉向燈，亮度更高，流媒體後視鏡能夠自動防眩目，非常有助於夜間開車。360°高清泊車系統、上坡輔助、盲區監測、防疲勞車道偏離預警等實用性安全功能也能提供駕車保障。
動力支撐和優質服務讓旅行更輕鬆
旅行其實並不輕鬆簡單，需要操心的地方有很多。車能不能跑得動？會不會有意外？怎麼玩兒？回來之後車會不會有什麼問題……
而捷途我覺得一直以來做得很好的地方是，他們“旅行+”的概念不止出現在產品上，而是在用車的方方面面。
整車10年20萬公里、發動機10年/100萬公里的超長保修政策，至少我車是可以隨便開出門了。還提供了24小時實時定位智能互動服務、一鍵維修預約、駕駛行為分析、OTA在線升級服務、遠程實時車況查詢診斷等各項智能服務，萬一“不幸”了，還是有地方求助。
而捷途聯合全國途居露營地、方特歡樂世界、攜程網、各地旅遊景點等打造的旅行生態聯盟，雖說形式感重了一點，但能夠感受到它的誠意在，至少是用心在做這件事。
而作為一款起售價不到7萬的中型SUV，新款的捷途X70在動力上選擇了熱效率高達37.1%的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率能達到115kW，最大扭矩達到了230N·m，還匹配了6MT與格特拉克的6DCT兩種變速箱。1.5T渦輪增壓發動機加後獨立懸架，“三大件”配置絕對能夠滿足旅行需求。
為什麼我們在選車的時候，還是更熱衷於“大車”？時代更迭，我們國人的家庭觀念依然很重，所以我們經常都是“舉家出動”，這時空間大、舒適性好的SUV更能滿足一個家庭的需求。
而什麼樣的SUV才是一輛好的“旅行+”用車？除了要滿足大空間、舒適性好之外，就是要像捷途X70這樣，在設計之初就考慮到旅行過程中的用車環境，將生活的“煙火氣”和旅行的“陽光”融合，在“旅行+”這個細分市場精準用力，成為獨特，我覺得這也是捷途X70能夠創造奇蹟的原因所在。
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