根據地圖軟件官方數據顯示，今年1至9月，肇慶市又成為全省最暢通城市之一，歸其原因，正是近年來多條“瓶頸路”的打通，猶如一條條交通的“毛細血管”暢通無阻，提高了道路交通微循環能力，使得市民出行更加便捷。
阿威是一名滴滴專車司機，從事行業3年了，在城區接送，曾經每逢上下班高峰期，手機地圖軟件上顯示那一條條紅色細線是他的最煩心的經歷。
滴滴專車司機 阿威
在路上花的時間比較長，效率和收入成本不划算，所以在那個時間段我選擇停工不做。
阿威告訴記者，即使是上下班高峰，手機地圖軟件顯示的肇慶城區道路一路暢通。
滴滴專車司機 阿威
瓶頸路開通了之後，相對來說沒有什麼高峰或者沒有什麼堵塞的時間，相對來說比以前好很多了。因為幾條主幹道全部都可以用了，分流了比以前好。
與阿威有著同樣體會的還有22號公交車司機姚師傅，從2012年起，姚師傅就是22路公交線上的專職司機。交通的變化他是看在眼裡，喜在心裡。
公交22路線路從起點的端州區的第一人民醫院，到位於終點站高要祈福海岸，行經東西走向的信安路、端州四、五路等交通大動脈，貫穿整個端州中心城區最繁華的多個地段。包括大唐盛世路口、牌坊廣場路口等過往多個“堵點”。今天，記者也跟隨姚師傅的22路公交車，親身體驗車輛高峰期的出行狀況。
記者乘坐姚師傅的這趟公交於下午17:22分準時發車，沿信安路一路駛去，途徑三四個站點，公交車上已擠滿乘客。沿途可以看到，小汽車、摩托車各行其道，有序行駛，交通通行暢順。
22路公交車司機 姚師傅
以前沒有開通瓶頸路，一般是端州三路冷凍廠這個位置、大潤發、梅庵這些地方就比較堵。
在大唐盛世紅綠燈處，公交車只等了2個紅燈，很快便通過了這個路口。此時車上時間顯示是18:10。隨後，公交車又依次通過了牌坊、人民中等路段，發車一個小時後，公交車已暢順地通過橋北路口，駛上了西江大橋。
22路公交車司機 姚師傅
現在一般上下班時候，要八九十分鐘左右一個單程。現在節省了大概半個小時左右，現在的路況比以前好很多。
為了更全面瞭解全區的交通狀況，記者來到了肇慶市交通指揮中心，電子屏幕上顯示著端州城區各條道路的交通狀況。路上車輛雖多，但是秩序井然，並無擁堵現象。
肇慶市公安局交警支隊 副支隊長 黃健偉
這些“瓶頸路”的開通對於城市交通的擁堵，緩解道路交通的緊張，帶來了很大的作用。這也是今年來，肇慶市在全省的交通暢通指數一直排名靠前的一個非常重要的原因。
近年來，市、區兩級黨委政府準確研判交通“堵點”“痛點”，打通了城區50條“瓶頸路”，大手筆開展治堵攻堅，人民北路、崗美路、橋北路等一條條交通的“關節脈絡”和“毛細血管”的相繼通車，使端州城區的路網，發生了翻天覆地的變化，切實打通老百姓擁堵的心路。
市民 林先生
早上八點到九點的時候好很多，最多五到十分鐘就可以過紅燈。好很多，暢順很多。
學生 梁同學
以前高要到端州要很長時間，現在交通方便了，也沒有那麼擁擠。回家也沒有那麼長時間，感覺方便了很多。
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