我就是瞧不起雷克薩斯ES的人
而我開的最多的車就是公司配給我的雷克薩斯ES350。
我不喜歡我現在開的車嗎？
不
我很喜歡
安靜性不錯
強大的3.5L/V6發動機，動力非常強大，高速上或者市區，隨時加速隨叫隨到，高速140以上超車很輕鬆。只是大油門加速有頓挫，但是發動機的吼聲不會難聽。
車子比較老了，但是內飾一些磨損的地方換了新的，質感還是不錯的。
真皮座椅也很舒服。
車子的底盤質地蠻好的，今天我開了六百多公里到另外一個城市，也感覺不是很累。
高速進閘道的時候我一般速度比較快，但是側傾仍然控制的蠻好的。
但是我為什麼瞧不起雷克薩斯ES呢？
1、雷車是有缺陷的好車，但是雷吹和日吹們（這些人絕大多數沒開過雷克薩斯）吹的雷車沒有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，這很扯淡。
紡錘臉的那一帶ES，我坐過一個朋友的這個車，慢慢走或者靜態都很好，但是一陣暴雨過來，雨打車頂啪啪響，車過砂石叮叮噹。車子的整體質感明顯不如美國版本的ES350。和奧迪A6沒法比，更不用說A8了。
我不知道別的車怎麼樣，但是我經常開的這臺雷克薩斯舊車和紡錘一代的車子相比，靜態或者慢慢開，紡錘的比我車子舒服，路過砂石路、走過小壓坑、遇到大暴雨，紡錘這一代的ES明顯不是一個豪華車的感覺。
ES是優點和缺點都很明顯的車子
內飾好看溫馨空間大四平八穩內部做工很用心，比如竹子方向盤我很喜歡
全系動力不行性價比低底盤軟剎車軟，
這些需要正視，而不是強行洗白。
2、ES200純粹是收割品牌溢價，或者說是收割粉絲，可以說是非常惡劣的行為。除了豐田，沒人會這麼幹的，也只有豐田幹得出來這種事情。
不管怎麼說，如果你開過0-100在8秒之內的車子，你絕對不會接受快13秒加速成績的車，在一臺中大型車重，這樣的速度是不能接受的。如果你以前只開1.5，或者1.6，自然吸氣的車子，那你可能能夠接受這個速度，如果你開習慣了中級車，或者2.0及其以上的車子，你根本不會接受這樣的車。
13秒的車和8秒的加速性只差一半嗎？
這是大家的一個誤區，其實不是這樣的。
動力不足在百公里加速並不算明顯，高速上一百到一百六的加速才是關鍵，這個區間才是高速上最常用的加速減速區間。
動力好也是開，差也是開，但是用過好的你就不會再用差的。
ES200賣給了哪些人？主要是三類：老公買來給老婆開的/家裡第一臺車直接買豪華車的/第一臺車是1.6一下自然吸氣車的。這三類人，怎麼會去扣標呢？當然也有大叔大爺喜歡慢悠悠的，這類人不是多數。
同時，市面上二手車絕大多數都是ES200，為啥？因為很多人開了開，發現動力實在太差了，受不了了，就想換車了。
而且，目前最新一代的這臺車，用的是是上一代凱美瑞的發動機，是廣汽生產的。ES是光環是純進口，但是上一代普通中級車用的國產老發動機出口後再裝機回來，而且裝在最新一代的大中型的豪華車上，這是不可原諒的，豐田就是收智商稅的，這個沒得洗。
看一個視頻，ES200連卡羅拉都跑不過，而且是老款的卡羅拉
雷克薩斯ES200究竟有多慢？跟豐田卡羅拉比一下就知道了
3、雷克薩斯ES的性價比非常低，和美國售價比起來，中國消費者就是豐田拿來坑的。
國內ES規格
2.5L混合動力（車尾代號300h）。359000元。
2.5L自然吸氣+8AT（車尾代號260）。335000元。
2.0L自然吸氣+6AT（車尾代號200）。279000元。
美國ES規格
ES 350，3.5升V6+8AT。39,500美元約267442元起。
ES 300h，2.5L混合動力。41,310美元約279697元起。
ES 350 F Sport，3.5升V6+8AT+自適應可變懸架。44035美元約298147起。
中國比美國的價格貴28%。
哦。差點忘記了加價兩萬呢。中國比美國價格貴35%。
奧迪的2.0T和3.0T發動機版本的車子，指導價差十五萬，側面體現了發動機對於車子的重要性。結果ES美國的3.5升V6+8AT比國內的2.0L自然吸氣+6AT還便宜。
ES的性價比，是非常低的。
美國是雷克薩斯的大本營，美國消費者是親爹，都是給的最好的
中國是撇脂市場，就應該讓中國老百姓做冤大頭？
ES200的落地價能夠賣到什麼？
不加錢沃爾沃S90，2.0T的，加一萬多上北極星動力寶。
加一萬多老款A6，1.8T的。
加兩萬多上CT6，大馬力8AT，D級車辣木大
ES300h落地架能夠買到什麼？
寶馬奧迪C級車隨便買
奔馳也差不多，1.5T人家照樣八秒破百。
別說混動多牛牛的，寶馬5插混還送滬牌呢
300h不照樣要搖號啊。
4、很多為ES搖旗吶喊的很多理由站不住腳，甚至是荒唐，招人嫌。
還有汽車媒體發明了各種稅後計算方式，也是扯淡扯的屁股都漏出來了
加上進口稅ES不算貴，豐田很有誠意
BBA在國內合資，利潤交國內企業一半的，這些錢成了國內收入和消費，而且還要放開部分技術呢。
雷克薩斯賺的錢全部是自己的，不用給誰分，一個螺絲釘零件都是日本進口，帶動日本人的收入和就業，不讓他交稅做好事啊（我也希望進口汽車沒稅，但是雷車沒稅對別的企業不公平）
也別扯什麼6年十萬公里免費保養什麼的
保養一萬公里一次，小保一千多，大保幾千塊，就算你全部用完，也就一萬多兩萬塊，而且是零售價格算的，成本價幾千塊的成本，有啥了不起的，車價貴了多少了？再說加上折現率算淨現值的話，六年分期給你返還的兩萬塊，算今年現值也就一萬二三了。
再說，現在很多車不是送保養的嗎，不也有幾年的啊。
5、小結
我開的老款ES是不錯的
現在的ES質感並不好
ES性價比不高，不推薦。
ES優缺點就是有缺點，直說消費者能理解，強行洗地招人嫌。
如果我自己買車買ES嗎？
肯定不會。
所以，我瞧不起ES
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