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你才跑了4000公里左右，就不需要跟換機油了。

至於車子大概20000公里了，就需要做一些常規的保養了，2萬公里保養是進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查。首先檢查項，並非必換項，機油機濾按照正常的保養週期，是必須更換的，做到及時更換空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。

還有空調濾清器，空氣濾芯也到了需要更換的時候，如果1萬公里保養時沒有更換，那麼2萬公里保養就一定要更換了。空氣濾清器作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，如果濾網長期不清潔就會導致發動機內吸入灰塵，影響車內空氣的健康。另外的還有火花塞，那麼2萬公里也需要提前做好更換的準備，這個需要維修師傅檢查過後是否需要更換才更換。至於機油，因為上次才換不久，所以機油客戶暫時不需要更換了。

至於出遠門我覺得需要檢查一下車子相對比較好。輪胎是汽車上一個很基礎也很重要的零部件。但是由於輪胎屬於易損耗件，一次在長途出行前一定要檢查輪胎胎壓，看是否有異常情況出現，另外為了進一步確保輪胎的安全性，也一定要檢查輪胎的外觀是否有明顯的破裂或者是傷痕。其次就是大燈了，在夜晚汽車的大燈就是我們的眼睛，對於汽車大燈的檢查，一般來說汽車大燈不會出現什麼問題，但是長途出行用到大燈的可能性很大，因此出發也叫維修師傅檢查一下大燈，也是為安全出行提供一個更多的保障。

最後的就是剎車了，剎車系統的好壞程度，可以說直接關係到乘車人員的生命安全。因此在檢查剎車系統時，要重點檢查剎車片和剎車油。在出發之前可以試試製動的靈敏性，以判斷剎車系統是否存在問題，發現問題及時的保養維修。

最後還是嘮叨一下，司機上路一定要以安全第一為主，安全在你腳下，安全在你手中，開開心心出門，開開心心歸來。

小白牽著風箏跑

如你所說上次保養至今行駛4千公里，這次出門預計行程2千公里。可以不作保養。但是要檢查車輛，做好以下幾點。

玻璃水，輪胎清理，雨刷器等完好無損。隨車工具，千斤頂，備胎等。如果路況不好，非鋪裝路面多的話，可以備一個空濾，返程時可以換一些。避免車內空氣土味道太重。

所有的車輛，首次保養是2一5千公里。二次保養是5千一1萬公里。三次保養在1萬八千公里。三次過後，可以控制在1萬5千公里左右。待車輛里程超過5萬公里後，就可以按1萬8千公里保養一次。但是要注意5萬公里後，火花塞，輪胎，電瓶及助力油，剎車片，剎車油等。具體的可以參考購車時的說明書。

既然是想讓馬兒跑，就是要讓馬兒吃得飽。養成良好的保養習慣，車通人性，你待車輛好，車輛定會陪你暢遊天下，全程無憂。

我的車輛就是按以上步驟保養的，7年了行駛22萬公里，性能完好如初！

林導新疆

現在跑了4000公里，再跑2000公里，你之前用的全合成機油保養的，個人覺得，不用保養，可完全可以出門，全合成機油，至少能跑7500公里，甚至跑一萬公里都沒問題，嘉實多極護，不一定是最好的全合成機油，可能也就是三類全合成，但是完成一萬公里的任務是沒有問題的，完全可以出發。

不要聽4S店，他們胡說，他們要求全合成機油跑7500公里，就要回去保養，其實這些都有悖常理，全合成機油跑一萬公里，半合成機油跑7500公里，礦物油跑5000公里，更換機油是正常的，特別是現在的車，一般情況下，渦輪增壓的車，直噴車輛，全部用的是全合成機油，一萬公里一保養正常。

保養車，你可以到外地去保養，全國所有的4S店都是通用的，所以也沒有必要提前保養，之後再出門，即使需要保養，比如說已經跑了9000公里，一萬公里保養，那麼你再跑1000公里的時候，走到哪個地方，就在哪個地方去保養一下，就可以了，沒有必要，一定要在本地保養，況外多花錢。

跑長途，還是要檢查一下剎車片，剎車油，輪胎，備胎，這些要全面檢查一下，出門才更加放心，另外，路上要避免疲勞駕駛，注意行車安全，昨晚萬無一失，快樂歸來。

超級自駕遊

您好！遇到這種情況也確實左右為難，不保養吧，覺得是要跑趟遠門；保養吧，又覺得有些提前了，因為嘉實多極護機油的使用壽命一般都在8000-10000公里左右。所以，以愚人之見，可以不做保養，但是出發前的各項檢查是必須要做的。

長途前需要給車輛做一次全面體檢，這幾乎是每個經常跑長途的朋友都知道的事情。那麼都做哪些檢查呢？其實無需多言，任何一個修理廠或者任何一個有責任心的師傅都知道要進行哪些方面的檢查。不過還是在這裡囉嗦一下。

• 1，制動系統

車輛的制動系統是整個汽車、包括乘坐者安全的主要保障。尤其是高速行車，對制動系統性能的要求就是一個“穩”字。所以在出行前，除了對剎車片、剎車盤、剎車軟管以及剎車分泵回位狀態是否良好進行嚴格檢查外，還要通過檢測電腦檢測制動系統是否存在歷史故障碼。如果有直觀的系統故障或者故障碼，一定要及時處理。

• 2，冷卻系統

車輛的冷卻系統對發動機的重要性不言而喻。倒不是因為冷卻系統容易出問題，主要是冷卻系統的管路多，接口多，而冷卻系統在工作循環的過程中，具有較高的壓力，所以，對冷卻系統的檢查，重點在於橡膠軟管的接口部位，檢查有無冷卻液滲漏現象，或者金屬接口有無氧化，如果有，同樣應該及時處理。並且要進行試車觀察。

• 3，輪胎

輪胎有汽車的“跑鞋”之稱，對於長途行車，自然也很重要。主要就是應該保持合理的胎壓，不能過高，更不能過低。同時檢查輪胎的磨損和老化狀況，磨損嚴重或者老化明顯的輪胎應該及時更換，要麼就是給調整到後輪。

• 4，懸掛系統

汽車的懸掛系統，在高速行駛中，對車輛的穩定性有很大的關係。所以檢查的重點主要集中在：減震器是否正常、懸掛各個球頭有無鬆動跡象、三角臂是否完好以及車輪軸承有無異響。每一項都要嚴格檢查，做到防患於未然。

總之，車輛檢查應該做到事無鉅細，畢竟安全高於一切。而我們在做針對性的車輛檢查時，有必要要求有經驗、有責任心的師傅來進行，同時還應該親自參與，做到心中有數。這樣才能開著放心，出門安心，旅途舒心！

汽車力力力

您好。根據題主描述，不需要做保養。

一般普通礦物油的更換週期是半年或5千公里，半合成機油的更換週期是8個月或7500公里，而全合成機油則可以一年或10000公里進行更換。

根據題主描述，距上次保養4000公里，加此次出門往返，總共8000公里左右，並且嘉實多極護屬於高端轎車全合成機油，所以不需要做保養。

但是出門之前一定要注意檢查車況，以免路上出現不必要的麻煩。

1、\t檢查輪胎(包括備胎)老化及損傷程度，判斷是否需要更換。

2、

3、檢查機油液麵、防凍液液麵、變速箱油液麵、轉向助力油液麵、剎車油液麵，注意觀察車輛部件外觀以及地面，看看是否有漏油。

4、檢查底盤，看看有無滲漏的痕跡，減震器是否漏油，橡膠套是否老化等。

6、如果是超過三年的車，最好檢測一下電瓶電壓。

7、啟動車輛時檢查發動機燈、氣囊燈、ABS燈、燃油燈、機油燈、制動系統警告燈等儀表指示燈是否啟亮，如果不啟亮，則要送修。

8、檢查燈光系統，看看是否開啟正常，特別是轉向燈。

9、檢查雨刷是否運行正常。雨刮條有沒有老化、損壞，玻璃水夠不夠，如果去氣溫低的地區，最好換成防凍玻璃水。

10、檢查方向系統：檢查是否有發抖、發擺、跑偏現象。

11、檢查制動系統：看看制動距離是否正常。

希望能夠幫到您，祝您旅途愉快！

一聞二見

自駕出遠門，一定要檢查剎車，輪胎磨損濤，胎壓。其它換油倒是其次，其實保養換三濾，機油主要看你的用車情況。

用車情況好的話6000，8000保養一次都沒問題。

我們的試驗場試過15000保養，或者路試試驗基本不保養。

出廠時都進行過非常惡劣的試驗。

當然，剎車一定要檢查，會影響安全。

輪胎也是比看，是否有裂紋，是否偏磨，是否胎壓不正常。

謝謝

85後工程

這是肯定的。

第一:可以保證你在行駛途中免受故障之苦。想一下，故障發生，拖車，維修等等的費用，頭疼不。

第二:當然是為你節約更多的維修時間

拿出更多時間，趕路，玩耍，豈不是更爽。

保養要點，玻璃水，制動系統，發動機機油更換，輪胎檢查，最好有備胎。準備好，滅火器，三角架，以及簡單的輪胎更換扳手以及簡易的千斤頂，車載充氣泵。

要聽我的，準沒錯。

我就是我，什麼都略知一二的小青春。掰了個拜。

奮鬥6青春

嘉實多極護，已經是嘉實多頂級系列的機油了。就算你這次旅遊來回也就累計跑6000公里，對全合成機油來說都是小意思。

像這類美嘉殼旗艦機油，在正常的工況下隨隨便便跑一年或一萬公里。除非你的用車工況惡劣，比如經常暴力駕駛，負載駕駛，多灰多塵，短途駕駛等等，這種情況機油惡化的速度比較快，才需要縮短保養週期。

愛車的超哥

獸人走走

不用保養，全合成1萬公里沒問題的。

檢查一下機油，水箱冷卻水，車胎磨損和氣壓，備胎的氣壓是否正常，滅火器能否正常使用，電瓶電壓，發動機工作情況等

記得帶上備用的油桶，工具箱，車載電源。

關鍵字: 用車 保養 機油