作為Hot Hatch中名氣相當大的車型，
高爾夫GTI隨著高爾夫一起迎來了換代。
在即將到來的日內瓦車展中，
你可以一睹全新一代高爾夫家族全貌，
除了高爾夫以及GTI外，
GTE和GTD也會悉數到場。
GTI能有如此大魅力，除了性能不錯外實用性也是一個吸引人的閃光點。儘管這些年大眾不斷地為GTI增加動力增加科技配置，但5門設計永遠都那麼實用。雖然它是GTI，但它還是那臺高爾夫，它可以容納很多行李或是5個人，這些基本實用性配置絲毫不會隨著動力提升而減弱。內飾中不變的格子圖案座椅以及紅色裝飾輻條都是經典延續，新增了10.25英寸數字組合儀表盤以及10英寸導航娛樂系統則是技術迭代的體現。
它依然會使用2.0T發動機搭配7速DSG，當然國內可能依然買不到6MT版本，新型GTI依然保留傳統前置前驅，四驅則會留給R去享受。具體數據可能要過幾天才會公佈，而這臺發動機功率為242匹馬力，0-100km/h加速會略略略略小於現在版本，畢竟也實在沒什麼可壓榨的。相比GTI動力上的小小小小幅提升，GTE和GTD就有趣的多，2.0T柴油機居然使用了混合系統來減少氮排放，功率也從之前的181匹馬力增至197匹，希望它能保持“世界上最清潔柴油機”的稱號，別再作弊了……
GTE因為混合動力的元素車輛比GTI還沉，發動機儘管排量變小但電池滿電狀態下它還是有點東西的，在DCC的加持下這臺車可以說要動力有動力要操控有操控，但誰在乎呢。話題繼續回到主角GTI，歐美版本的車型依然提供功能強大的DCC，扭矩矢量限滑差速器和偏航控制系統會是其中一部分，然而國內國產後不僅功率肯定會下降，限滑差速器也一定繼續缺席。17英寸輪圈作為標配，但你可以選擇不太實用卻能提升操控的19英寸產品，同樣在我們這依然沒得選。
最早在今年秋天就可以在歐洲買到最新的GTI，美國要等到明年，國內小改款才剛上市，天知道換代要什麼時候。新款GTI的價格會少許提高，但在新外觀和內飾上一切都是值得的。車頭下方的每邊五個燈珠據說都會是標配，當然視覺效果肯定大於實用性；日行LED燈條經過重新設計延展至整個車頭貫穿了格柵部分，這確實是一大創新，而據說這還要變成選配。高爾夫GTI這麼多年延續至今口碑經久不衰且極具性價比，如果你想要入手一臺Hot Hatch你是否會傾向這臺大眾？
一本來自意大利的專業汽車評測雜誌
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