首批00後剛剛參加完高考，除了每年必吐槽的高考作文外，小編不得不感慨一下，時間過得真快啊，“千禧寶寶”都即將步入大學了。前些年90後們自稱中年人已不是“嘲諷”了，90後面正在為自己的事業打拼著，其中擁有屬於自己的車成為很多人的夢想，而現在也有能力實現了。
隨著90後消費群體的快速增長，如今的汽車市場格局已經在向他們偏移。如何打動90後消費者的心，逐漸成為各大車企最主要的功課之一。今日小編將推薦幾款擁有智能互聯的小型SUV——奔騰X40/名爵ZS/東南DX3。
今天，小編選取了名爵ZS 208款 1.5L 手動精英版（8.48萬元）、奔騰X40 2018款網紅版 1.6L手動互聯智酷型（7.98萬元）、東南DX3 2018款手動尊貴型（7.89萬元）進行一下全面對比，來為年輕的朋友們購車提供參考。
高顏值的外觀是征服年輕人的第一步
其實外觀的好看與否有著很大的個人因素，有的人喜歡時尚動感的，有的人喜歡成熟穩重的，能否讓年輕的90後們對上眼才是關鍵。在這點上，這三款車各有特點，但總體都是屬於時尚動感型。
奔騰X40的外觀設計採用了奔騰X系列的家族式語言，外觀上看動感之餘不失嫵媚，同時又有股硬朗之氣，六邊形的進氣格柵配合銳利的大燈，讓整個前臉透露出一股子“霸氣”。
名爵ZS整體設計讓人眼前一亮，“感性力”設計語言非常有活力、有年輕調性，滿天星中網和“倫敦眼”大燈設計，凸顯了名爵ZS的檔次和運動氛圍；
東南DX3基本延續了DX Concept概念車造型，豐富而有層次感的車頭設計，美中不足的是車尾有些低調，尤其是尾燈的設計，讓整體看上去不太協調，有些小家子氣。
智能互聯誰更得心應手
作為隨著互聯網崛起的一代，90後對於網絡的依賴已成為習慣，很多車企抓住了這點，將汽車與互聯網結合，接下來重點介紹下這三款車是如何實現智能操控的。
奔騰X40的D-Life系統，從功能上總結來看更像是一款偏向社交應用類型的系統。除了全語音控制之外，想聊、附近的車、搜索群功能等等都是為陌生人社交而提供便利的。同時，奔騰的語聊系統，不僅可以識別各地方言且能準確不誤的可將語音轉化為文字信息，更貼合各地消費者的用車習慣。
除此之外，奔騰X40網紅版D-Life系統升級後，可以語音操作開關天窗、調節溫度等功能，另外還新增了手機遠程操控功能。消費者運用手機APP就可以遠程開啟發動機、車鎖、近光燈等，更可以提早開啟空調溫度製冷功能，這對夏季用車來說簡直不能再方便了。
名爵ZS的系統，從功能上來看偏向人車交流，在社交領域涉足很少。名爵ZS可以語音操作空調以及天窗、車窗的開閉，而且可以接受模糊指令，比如說出“我想看星星”，就可以完成天窗開啟。在天窗下方的遮陽板，同樣可以通過智能語音來進行開閉合控制。
同樣，名爵ZS也在手機與車機互聯方面也進行了開發，通過手機可以遠程控制開解鎖、開閉後尾門、養車查詢、駕駛習慣分佈等一系列功能。
DX3這套系統功能齊全，常規的車輛信息設置、倒車影像以及導航等功能都可以實現。另外，它還配備時下流行的手機互聯功能。如果您用的是蘋果手機，那連接起來就十分方便，直接開通藍牙就行了。如果是安卓手機，那就稍微麻煩點，需要數據線，並且進行USB調試模式，然後安裝一個名為“億連駕駛助手”的App才能連接。
“你好斑馬”和“奔騰你好”分別代表了名爵ZS和奔騰X40搭載的兩套智能互聯繫統。奔騰X40搭載D-Life智能互聯繫統屬於奔騰自主研發的成果，名爵ZS採用的YunOS則是上汽與阿里巴巴共同研發的產物，二者的實用性都十分強大。而比起名爵ZS和奔騰X40，東南DX3目前還只能實現手機互聯，不過好在它9英寸的中控屏還是要比另外兩款車大上一點。
其實通過今天的對比，小編最大的感慨就是由衷的為自主品牌車型點贊。如今，越來越多的高品質自主車型已經開始撼動了合資車的市場份額，今天所說的這三款車就是很好的證明。在小型SUV這個細分市場中，這三款產品都有著非常不錯的實力，而在追隨智能互聯的潮流中，奔騰X40和名爵ZS做的比較到位，更符合當下90後的用車生活。
閱讀更多 汽車情懷 的文章
