T-1A是“比奇喷气（Beechjet）”400A商务喷气式飞机的“无需定制”军用版，它满足了美国空军的加油/培训系统（Tanker/Training System，TTTS）机的需求。在打败了竞争机型后，“苍鹰”为将要驾驶C-5、C-17、KC-135和KC-10等运输机的飞行员提供了定制化培训。
结构特点
后掠翼；可收放的前三点式起落架；机身后部吊挂两台联装的发动机；T形尾翼。
研制历程
T-1A是“比奇喷气（Beechjet）”400A商务喷气式飞机的“无需定制”军用版，它满足了美国空军的加油/培训系统（Tanker/Training System，TTTS）机的需求。在打败了竞争机型后，“苍鹰”为将要驾驶C-5、C-17、KC-135和KC-10等运输机的飞行员提供了定制化培训。第一批168架T-1A于1992年1月交付，最后一批则于1997年交付。“苍鹰”的到来意味着未来空中机动司令部的飞行员无需在被用滥了的T-38“禽爪（Talon）”上训练。
现在，T-38只用来训练快速喷气式飞机的飞行员了。军用的T-1A和民用的“比奇喷气”400A的不同之处是：它有6个小型座舱窗口、强化了起落架、通过单口加油提高了载油量、强化了机翼前缘、为低空鸟撞保护加装了挡风玻璃、座舱安装了电子航空设备（从机头移过来的）。T-1A目前装备了空军教育训练司令部的4个联队，按SUPT（Specialized Undergraduation Pilot Training）标准配置。
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