除了單純的越野車，近年來定位更加全能的硬派SUV逐漸興起。這種車型一方面兼顧到城市道路的使用，另一方面，其在越野能力上也不容小覷，像豐田的普拉多，便是一款典型的硬派SUV。當然，許多自主品牌也開始向這個細分市場發力，像長城旗下的哈弗H9，這款集顏值、性能、性價比於一身的硬派SUV車型在國內相當火爆。
除此之外，作為上汽的子品牌，上汽大通也在此前推出了一款全新硬派SUV車型——大通D90，該車一上市便叫板哈弗H9，並且試圖憑藉更低的價格來搶佔哈弗H9的市場份額。
然而讓人萬萬沒想到的是，大通D90的銷量卻異常慘淡。該車在上市之初由於有優惠政策銷量還算中規中矩，在去年11月和12月份均有1700入賬。不過此後，在今年上半年一共才賣出了2600多臺，6月份更是僅僅只賣出240臺，幾乎到了無人問津的地步。
在外觀上，大通D90還是比較有看點，和哈弗H9一樣，其整體造型十分方正硬朗。大尺寸不規則六邊形中網內部加入了三根粗壯的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，讓整個車頭看上去非常有質感。搭配上下方兩側C型霧燈，在顏值方面完全可以和哈弗H9一較高下。
車身側面，大通D90的設計也是讓人眼前一亮。其B柱和C柱採用燻黑處理，讓整車看上去更有高級感。而在尺寸上，長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距達到了2950mm，比哈弗H9還要大一圈。
來到車內，大通D90的內飾相對而言比較中規中矩，大尺寸三幅式多功能方向盤搭配上懸浮式液晶顯示屏，再加上大量搪塑材料以及鍍鉻飾條的裝飾，整個中控臺在質感上還是營造得非常到位。
而在動力方面，大通D90全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛米，傳動系統匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。作為一款車長超過5米的中大型SUV而言，這套動力組合還是比較一般。最大功率比比哈弗H9小了28馬力，峰值扭矩比哈弗H9高了5牛米，整體性能略遜於哈弗H9。
當然，作為一款硬派SUV，其自然採用的是非承載式車身結構，並且中高配車型還配備了四驅系統。而四驅版車型起售價僅18.35萬，不到20萬比哈弗H9要便宜不少。
其實，大通D90,銷量不佳和其自身產品力有很大的關係，不少車主吐槽，該車懸架偏硬、動力起步比較肉、發動機噪音比較大，並且像座椅的做工、油耗、倒車影像、音響效果甚至是風噪等都有車主吐槽。可想而知，該車要想真正和哈弗H9一較高下，其未來要改進的地方還有很多，我們拭目以待！
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