龍建源
寶駿510作為家用車來說還是不錯的選擇，不過寶駿品牌不能劃到通用集團。寶駿是上汽通用五菱成立的獨立品牌，本質屬於五菱；而五菱也只是上汽、通用、五菱三家公司的合資公司，寶駿技術上確實有共享但是本質還是自主品牌與通用無關。看看這款車：
寶駿510
指導價5.48-7.68萬，車身尺寸4220*1740*1615，小型SUV；動力全系1.5L、匹配6擋手動、5擋AMT自動變速箱，最大功率82kw、最大扭力147牛米；懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架，安全配置除丐版均標配esp，其他配置主流。
寶駿510這款車銷量確實不錯，一度超越榜首H6。性價比是顯而易見的，雖然品控還有提升的空間，小問題不能做到盡善盡美；AMT機械自動擋變速箱的體驗也確實有夠一般，但勝在價格便宜。
這款車實際駕駛1.5L的L2B發動機調校還是比較激進的，在同排量自吸發動機裡駕駛感受算中等偏上。內飾做工及配色並不顯得廉價，雖然都是硬塑料但視覺感受可以接受。
總的來說寶駿510這款車對得起它的售價，不過畢竟是入門級小車，不要妄想花六萬買到十六萬的乘駕體驗。滿足家用沒問題，供參考。
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天和Auto
根據每個人的用途和需求，對汽車的評判標準和尺度亦各不同，在脫離個人訴求談合適何嘗之前，不妨先想想自己需要什麼。寶駿的產品之所以爆款，是因為它善於聆聽，有著“出自群眾卻高於群眾”的痛點意識。
小型、SUV的雙重屬性，在寶駿眼裡意味著當前消費者剛需，小型的定位也是實惠型定價的基礎。2550mm的軸距就參數來看或許比不上同級合資品牌，但得益於良好的空間利用率，實際表現並不像數據那麼不堪，後排地臺平整化程度和後排靠背可調設計反而給予不小驚喜。4220x1740x1615mm的三圍尺寸也保證了後備箱空間容積率，後排座椅支持全平放倒一次性滿足了空間拓展和多變的實用需求，最大容積可拓展至1210升。
5.48-7.68萬親民的售價區間，在寶駿眼裡依舊保質保量。全系標配前後碟式制動系統，16寸輪轂。除最低配外全系標配車身穩定、倒車影像、定速巡航、8寸互聯語音系統及前霧燈。頂配的版本更是擁有全景天窗、一鍵啟動、無匙進入、電調皮質座椅和自動空調等舒適便利配置更是一樣不少。
全系只提供1.5自然吸氣發動機，但不要以飛度的地球夢為基準，它應付寶駿510 1.2噸的整備質量還是足夠的。全系最大的遺憾在於沒有LED大燈和自動擋車型傳統AT的缺失，雖然AMT同樣是兩個踏板對駕駛便利性不構成影響，而且溜車的物理弊端也有上坡輔助去彌補，傳遞效率也高於一般變速器，但平順性不足也是客觀事實。
實事求是的說，寶駿510已經在空間、配置和設計上都努力做到最好，出於成本考慮LED大燈和成本更高的傳統AT變速器的缺失也屬情理之中。上市之後月銷最高5.8萬的成績也足以證明它在消費者眼裡真的“物超所值”，這樣的車還不值得嗎？（botzi）
DearAuto
國產汽車這兩年的發展勢頭非常不錯，質量和設計都有了一個很大幅度的提升，目前來看中低汽車市場國產汽車已經佔了很大的份額，並且還是逐年的提升，這都是消費者對於國產汽車認可的表現。而對於SUV領域來說，寶駿510的表現絕對值的大書特書。
寶駿510定位精準
對於這款車，最成功的就是定價了，國內消費者雖然消費水平有所提升，但是總體上國人還是缺錢的，而寶駿510這款車，要顏值有顏值，要動力也有動力，同時配置豐富，可以在很低的價格滿足一般家庭的汽車夢，它做的非常好。
一個月四五萬臺的銷量，一臺車一年的銷量可以說是很多國內其它車企所有車型的銷量總合，群眾的眼睛還是很亮的。寶駿汽車善於出爆款車型，也是有原因的，那就是使用最為成熟的設計以及配置件，把價格拉到最夠低，不給其它對手留有餘地，充分利用自己的寶駿和五菱的銷售優勢，快速讓用戶瞭解這款車。
同時巨大的市場保有量，使寶駿汽車後期的保養和維護成本都非常的低，真正是買著便宜，保養費用低，同級空間表現充足，整車穩定性也不錯。也為熱銷車也是有自己的道理的。
寶駿510是一款相當不錯的家用小型SUV，對於有代步需求的，預算又不是很充足的家庭來說，它絕對是首選車型。更多汽車信息，歡迎關注百樂魚。
