03.07 什麼型號的機油比較好？

Seveniny

機油型號首先分成低溫流動性和粘度兩部分，首選0w型號機油是最好的，因為0w型號的機油對基礎油和添加劑的品質更高。而且對比5w和10w型號的機油耐低溫會更好，冷啟動反應首先就更快。至於w之後的粘度就是按照車型來選擇了，大致可以參考保養手冊上的建議。但也是得根據實際情況選擇的，比如使用20粘度的日系車和30粘度的美系車，在15萬公里之後是最好使用高一個粘度的機油保養，對老發動機的保護更好。

那我自己來說現在給車換0w30型號的進口GT魔力紅就就比之前用5w30的全合成機油給勁，起步更快，超車也更利落，總體的動力提升要明顯很多，而且不管是冬天還是夏天冷啟動都是要比5w30型號更快。也可能是因為GT魔力紅是比全合成機油品質更好的PAO機油的緣故。不過暫時還沒用過其他0w30型號的全合成機油，之前問過汽修店的師傅，說金美差不多7500公里換一次，沒我現在用的GT魔力紅機油15000公里來的長效，而且我跑一萬多公里出頭動力也沒衰減，所以不是很想換。

想在田芬

先來解釋下機油的型號：

機油型號分三類：夏季、冬季和四季機油　　

1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低　　

2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高　　

3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。　　

（1）高溫型（如SAE20～SAE50）：數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。

（2）低溫型（如SAEOW～SAE25W）：W表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。

（3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬於冬夏通用型。

舉例說明：機油型號0W-20的含義：

“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的5代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強。“20”是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，"W"前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"W"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。

說以機油的型號只是一個型號。機油是沒有好不好，就看這款發動機適合用哪款型號的機油。

途虎養車

沒有什麼型號的機油比較好，畢竟每款車型的發動機是不一樣的，要根據發動機所需要的型號來添加。所以說沒有什麼型號的機油更好，只有適合自己發動機型號的機油才是最好的！

一般來說，日系車、美系車普遍使用低粘度型號的機油，例如0W20、5W20等。這種低粘度的機油具有出色的流動性、油膜薄阻力小，起到冷啟動後能更快的讓發動機到最佳的運轉狀態，並且運轉阻力小，起到節省燃油的效果！當然，這類車型就不適合使用高粘度機油，例如0W40。如果使用20粘度的日系車使用了40粘度的機油，那麼會出現發動機噪音增加、怠速抖動、油耗增加、動力下降等問題！

德系車、法系車粘度型號相對來說會稍微高一點，例如0W30、5W30、0W40等。這種粘度稍微高一點的機油，低溫流動性相對差一些、油膜相對厚一些，高溫高速運轉相對低粘度更加的穩定。比較適合目前德系的渦輪增壓發動機。當然這類德系車就不適合使用低粘度機油，例如使用40粘度的德系車用了20粘度的機油，就會出現燒機油嚴重的現象，導致積碳異常增多。

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愛車的超哥

什麼機油型號好其實這說法是對機油有一定的
誤解，機油的型號是代表了機油的低溫啟動粘度和高溫粘度的標號，和機油的性能好壞沒什麼關係，

關鍵字: 用車 粘度 型號