SUV的爆發式增長引得無數廠家垂青，儼然成為了新的“風口”，但中國車市歷來有句古話“得中級車市場得天下”，雖然表述略有誇張，但這一細分市場之重要性不必多言。從本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰、寶馬3系等車型的熱銷便足以見得中型車的市場熱度。
而國產轎車幾乎是被“壓著打”的狀態，為了扭轉這一局面，很多國產廠商也都積極採取應對措施，吉利推出博瑞，廣汽傳祺推出GA6，紅旗推出H5，作為老牌車企，一汽奔騰自然也不能放過這片市場。
隨著奔騰品牌的全面煥新，2019年，一汽奔騰品牌全年銷量達12.05萬臺，同比提升33%，而在2020年，該品牌將力爭20萬臺全年銷量。目前，T系列的SUV體系逐漸成型，同時開啟了全新設計風格，並將向轎車體系蔓延，秉承同樣設計語言的全新D357轎車路測曝光，量產後將接替B70成為奔騰品牌旗艦轎車。
測試車偽裝嚴密，但是從細節處我們依舊可以看出，奔騰D357的外觀造型採用了一汽奔騰最新的家族式設計語言，並採用了一汽奔騰全新的品牌LOGO——“世界之窗”。大尺寸的六邊形進氣格柵採用了內凸式的造型設計，內部“曲面數碼雨滴”造型採用燻黑處理，與寬扁的前大燈融為一體，使車頭看起來更寬、更運平穩。前保險槓誇張的導流口飾板，營造出了運動感。
車身線條簡潔、凌厲，目測該車尺寸已經達到了B級車的標準，穹頂輪廓和大溜背後風擋帶來了極好的流線性，有利於降低風阻，多一分前衛、時尚。另外，輪圈則使用了粗壯的五輻式設計，並融入了燻黑處理，增強了該車運動氣息。車尾方面採用比較方正的硬派輪廓，和T系列新款SUV一樣，尾燈方面，新車預計會通過貫穿式設計來提升尾部整體的檔次感。
奔騰D357的內飾設計很有層次，配合上大面積的軟包和鍍鉻、鋼琴烤漆等細節修飾，營造出了不弱的豪華氛圍。並配備連體式的全液晶屏儀表和大尺寸多媒體系統液晶屏設計，另外，我們還能看出，此款車型採用遊艇式擋把以及電子手剎等配置。作為奔騰的招牌配置，中控臺上方的3D全息影像的“全息智控系統”不會缺失。
前不久，奔騰T77 Pro申報信息曝光，其新增了一款1.5T發動機，最大輸出功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。根據申報信息顯示，新車百公里綜合油耗為7.1升。而奔騰D357也有望搭載此款發動機。
未來，奔騰全新轎車體系仍以B系列命名，不過後面的數字有可能效仿T系列SUV那樣的“77”、“99”命名風格。全新的外觀造型、科技感十足的中控設計以及AI全息智控系統，奔騰將為消費者打造了一輛不一樣的奔騰轎車。
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