對於一輛體型高大的SUV來說，多大排量的發動機才夠用？市面上眾多的緊湊型SUV都採用了1.5T，甚至是1.3T發動機。由於渦輪發動機的峰值扭矩來得特別早，所以中低速度行駛它們的提速能力一般都不算差，就像傳祺GS4、長安CS75等車型在市區中代步動力是隨叫隨到，並不會有乏力感。
但是上到高速後想要再提速往往比較吃力！畢竟小排量發動機在功率上比較吃虧，如果想要高速動力儲備更充沛的話，2.0T發動機是更值得推薦的選擇！
2.0T的SUV車型功率表現更佳，就像榮威RX5、比亞迪宋的2.0T車型的功率已超200馬力，在高速區間再加速更富有底氣，可以說發動機在全速段的表現都更強勁！而市面上有一些採用2.0T發動機的SUV其實並不貴，對於追求動力性能、駕駛感受的人來說，它們值得多加關注！
論顏值，榮威RX5的表現絕對不低！它那得體也兼具時尚的設計語言完全是為國內消費者量身定做的。層次感充盈的前臉營造出良好的檔次感，而且細節處理精緻、設計比例的協調度很高！
2.0T車型採用的6DCT變速箱動力輸出順暢，變速箱降擋較快，提速也富有底氣。深踩油門它降擋快速，而且推背感來得很明顯！只是在擁堵路段中頻繁收放油門，變速箱會有一點頓挫感，但總體動力水平很不錯，8秒左右百公里加速成績也優勝於很多同級車型，駕駛起來也富有樂趣。
比亞迪-宋的設計更偏向運動化風格，前臉粗壯的鍍鉻飾條還運用了X型的輪廓，加上鷹眼式的大燈，整體造型十分具有動感！而且原創的外觀設計，個性化的車標也比較獨特。
而它搭載的2.0T發動機動力很充沛，只是6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩，換擋速度很像一臺傳統自動變速箱，日常行駛平順性到位。S擋模式下降擋速度會更快一些，雖然調校仍不算激進，但提速性能、後段動力儲備都表現不錯，長途行駛動力很夠用，而且油耗也比較低！
陸風X5的車身設計偏向時尚，它作為陸風汽車轉型之作，它顯然已擺脫了粗獷的形象，更適合行走在都市之中。
陸風X5搭載了一臺來自瀋陽航天三菱的4G63S4T 2.0T發動機，在功率和扭矩數值上它只能說中規中矩，而與之匹配的是來自盛瑞的8AT變速箱。動力系統的匹配程度不錯，換擋邏輯和時機都較為合理。只是在1-2擋、2-3擋切換的時候有一些頓挫感。其他擋位切換平順性都不錯。而受到功率的限制，動力表現也只是中規中矩。
獵豹CS10採用了非常圓潤的設計語言，動感流暢的車身甚至還有點保時捷車型的感覺。畢竟作為一款10萬元左右的車型，這般有個性的造型還是比較有吸引力。
獵豹CS10搭載的2.0T渦輪增壓發動機功率數值並不高，而且發動機在低速動力輸出表現有些差強人意。在3000轉後動力會迎來爆發，6速溼式雙離合自動變速箱的換擋速度較快，在中高轉速時的動力響應較好，但發動機低扭差點意思，動力輸出舒暢性還是有待提高。
寫在最後：在本文提及的多款車型中，榮威RX5和比亞迪宋的動力表現在同級車型中是相當優秀的，榮威RX5的動力匹配較為激進，適合喜歡激烈駕駛的用戶，當然它的售價也較高一些。比亞迪宋的性價比較高，它的變速箱表現更像傳統AT變速箱，動力系統在高速上富有底氣！這兩款車型都相當值得推薦。
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