骨折王窩爾窩
奧迪與沃爾沃哪個品牌檔次更高一點？不可否認沃爾沃與奧迪都是豪華品牌，至於誰的檔次更高，就國內銷量和受歡迎程度來說，奧迪還是很有優勢的，國內豪華品牌中BBA可以說是最受歡迎的，無論是品牌影響力還是銷量都有絕對的優勢，其中奧迪的銷量要比奔馳、寶馬還要好一些。
沃爾沃是北歐的豪華品牌，被稱作是北歐女神。沃爾沃以安全為賣點，世界第一條安全帶出於沃爾沃，其安全性毋庸置疑。並且沃爾沃特別注重環保汽車的研發，汽車大量使用環保材料，為環保也做了很大的貢獻。近年來沃爾沃國內銷量也有了明顯提升，其中CX60明星車型。
就銷量來看，奧迪有壓倒性的優勢，而相比之下沃爾沃還是會遜色一些的。奧迪之所以受歡迎，具有先入為主的優勢，並且也曾是官車，其知名度和認可度非常之高，直接促進了銷售。並且相比寶馬奔馳，奧迪的優惠還是比較大的，性價比也比較的高。
沃爾沃的銷量會遜色一些，主要是因為沃爾沃的品牌影響力比較一般，與凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等為豪華品牌第二階梯。沃爾沃等豪華氛圍營造上還是會遜色一些，在看得到的地方，不如奧迪更會迎合消費者。並且沃爾沃被吉利收購以後很多朋友表示不再愛了。
奧迪與沃爾沃等消費群體還是有一些差別的，印象中沃爾沃車主獨立特行，透著一股清高與秀氣。而奧迪車主或許更加的財大氣粗，但是往往也會更加的油膩、虛榮一些。不管怎麼說，奧迪與沃爾沃都是豪華品牌，就銷量和品牌影響力來看，奧迪還是有優勢的，當然沃爾沃其實也並不差，只是認可度差了些。
AUTO老司機
沃爾沃s90 T8車主，提車半年維修工單已經一大疊，發動機燈反覆報警，方向盤異響，發動機過熱，散熱三通故障召回，前兩個禮拜正常充電時活動模塊燒了，直接拖車回4s，這破車不是在4s店就是在去4s路上，真的，珍愛生命，遠離沃爾沃，質量和品控實在是太差了！
孫隆慈
兩個高端品牌，伯仲難分。主要還是看您的個人喜好了。在國內寶馬的品牌要比沃爾沃叫的響亮，深入人心，因為她入華的時間要比沃爾沃早很多。要是比較注重運動性能的話還是推薦BMW,想要低調一點並且安安全全、舒舒服服的開車就選沃爾沃。
沃爾沃(Volvo)，瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要提供卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件;以及金融和售後服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。
愛車族河南
寶馬和沃爾沃都是豪華品牌，寶馬是德國品牌，沃爾沃於1927年成立於北歐的瑞典，寶馬一直以來強調操控，而沃爾沃主打安全，如果從高端角度來說，結合全球銷量、產品價格、產品佈局、集團實力和品牌知名度，我覺得寶馬更加高檔。
全球銷量
在剛剛過去的2018年，寶馬一年的銷量達到了212.5萬輛，要是在加上其旗下的MINI和勞斯萊斯的話交易量更是達到了249萬輛，寶馬品牌僅落後於奔弛的231萬，在歐洲、北美和中國三大全球市場，寶馬均有不錯的銷量成績。反觀沃爾沃，沃爾沃品牌在2018年一共售出新車642253輛，相比2017年增長了12.4%。歐洲仍是沃爾沃的最大市場，共銷售新車317838輛，佔總銷量49.5%。美國市場則增幅最快，同比增長20.6%。而中國市場共售出130593輛新車，佔全球銷量的20%，同比增長也達到了14.1%。在全球市場上，寶馬位於第二，而且是第一梯隊，沃爾沃則位於第四，兩者實力相差懸殊。
產品價格
因為無法找到全球數據，所以以國內的售價進行對比，2018年寶馬年初新車成交均價穩定在44萬左右，但12月之後新車成交均價售價跌至39萬左右。41.1萬，這是2018年全年寶馬新車成交均價，與第一名的奔馳的47.9萬有一定差距。凱迪拉克29.9萬，因為沒有找到沃爾沃的成交均價，但是以沃爾沃經常打骨折的價格，寶馬僅次於保持位於第二，所以寶馬的產品均價是高於沃爾沃的。
產品佈局
一直以來，寶馬的產品線是非常豐富的，有代表轎車系列的5系、7系，SUV產品的X系，性能車和跑車的M系以及Z系，還有電動車的i系列, 這些豐富的產品以及性能車的存在都提高了寶馬的品牌形象,反觀沃爾沃,從XC40到XC90,S60到S90,卻缺少Z4和I8這樣的高性能產品.即使是同樣是旗艦產品的寶馬5系和沃爾沃S90,5系的價格也在S90之上.
集團實力和品牌知名度
寶馬作為和奔弛齊名的豪華品牌,早些年有"開寶馬,坐奔弛\
孤獨的車輪
寶馬是豪華品牌，這個在全球任何一個國家和地區都是公認的。沃爾沃在歐美地區只能算是高端汽車品牌，跟豪華品牌還是有點差距。
不過沃爾沃在國內一直被認為是豪華品牌，甚至被部分人認為是低調豪華品牌，被許多高知所青睞。
單從汽車本身來說，沃爾沃除了在安全性上能和豪華品牌掛的上鉤，其他譬如機械品質，乘坐感受，設計等等，都與豪華品牌有一定的差距，再加上被吉利收購，雖然銷量有所上漲，但其品牌高度卻是有所下降。
所以，若是比較寶馬和沃爾沃品牌，寶馬毫無疑問，更勝一籌。
小人物視角
七八年前買的x1，開了五年，換了君越，現在家裡再添suv，bbc一概不看了，因為我覺得沒必要這麼高調（個人感覺，不影射其他朋友），也不願意為了那個標花冤枉錢，今天定了智雅豪華（xc90）配置絕不比x5 gle等差，音響升級為寶華偉健（bb好像都是哈曼卡頓），標配全時四驅，空氣懸掛等等等…幾乎能想到的配置都有…
當然了，有人又要說2.0T的事，首先這車百公里加速6.5秒，不肉；其次，買這車的有誰會和別人飆車？再者，那倆也有2.0T發動機
有人又會說四缸，不知道那些噴四缸的，有幾個車是W12？再說了，車賣識家，我喜歡於是我買😊各憑愛好各有所好吧
願多些祥和，少點戾氣，別為了黑而黑，更不要當托兒👌
Sunshine12689
寶馬目前大部分車型都是縱置平臺車型，只有1字輩，2字輩是橫置UKL平臺(M2除外)，從這個角度看，縱置的車更符合傳統意義的豪華車，沃爾沃全系橫置前驅或者前驅基礎開發的四驅，這個和寶馬比無疑是處於劣勢的。從產品矩陣看，沃爾沃的90系是旗艦，其定位和寶馬的5字輩兒持平，暫時沒有量產車去和7字輩兒對標，從發動機矩陣看，寶馬從1.5T三缸到6.6T12缸都有，而且也有插電混動，沃爾沃只有2.0T四缸發動機，動力從T4到T8，高低功率，電機輔助，機械增壓等調節輸出，比發動機仍然是寶馬更全面。比安全性，我想沃爾沃總該可以搬回一程了吧，雖然我找不到充足的證據。
塔哈酋長
無視客戶痛苦，有問題絕不面對，只知道降價跑量，這就是沃爾沃，混幾年搞砸後換個新東家再嫁，之前的所有問題都甩鍋給前任了。
以後會颱風過境
毫無疑問，當然是寶馬品牌更加高檔。
第一，寶馬品牌價值長期處於世界老三的位置，質量始終低於行業平均水準，價高質次，是全球暴發戶珍愛的顯得有錢的品牌。
第二，寶馬相對於沃爾沃，敢於偷偷排放作弊，推高全球環境汙染，縮短世界人均壽命，試問一般品牌哪敢這麼肆意犯罪?
第三，寶馬長期以來因為燒機油漏油等聞名全球，在韓國因為大量自燃問題而被禁售，其他品牌有這麼知名嗎？
鍾永德抄襲
1.從品牌角度來講，寶馬的品牌影響力要高於沃爾沃，寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。從創建時間來講，寶馬的歷史比沃爾沃要長！
2.在國人的觀念和銷量來看，寶馬在國內位列豪華品牌第一陣營，沃爾沃近些年，被吉利收購後，國內的銷量也在穩步增長，但還是處在豪華品牌第二陣營！
3.從發動機性能和操控來講，寶馬都略勝於沃爾沃，還有德國人的工匠精神領先於世界，精密度也遙遙領先！
4.購買豪華品牌的口訣：奔馳玩舒適性，寶馬玩操控性，奧迪玩燈具，沃爾沃玩安全！不喜勿噴！！！
