新時代壯年
這個情況是這樣的，在十多年以前，我國的絕大多數機場由於在建設過程中沒有建設地下輸油管道。因此，飛機的加油通常是要通過油罐車開到飛機的停機位置上去實施加油的。
這些年來，根據機場建設的相關規範標準和要求，不論是建設幾級機場，都一律要在地下建設統一佈局的燃油輸送管線，直接通到各個停機泊位的下方，並預留好與飛機加油的對接口。這樣，每次飛機到停機泊位後，由專門的地勤人員負責將油加滿。
所以，你現在到各個機場去看一看，包括許多地級市甚至偏遠地區的小民用機場，都幾乎看不到用加油車給飛機加油的場景了。從某種意義上來說，這也是我國機場建設升級換代的一個里程碑。
潤友
記得看過視頻介紹有加油車吧，飛機在機場加油，民航客機專用航空煤油。
飛機降落根據塔臺和引導車輔助停靠航站樓或遠機位，每種型號飛機停靠前輪壓線都有明確標識，通過地面人員指揮停線，目的是為了機型所佔空間和飛機加油口與地面出油口位置合理。有的機場停機坪無地下管道，就需要油罐車進場加油。
地面人員得到機長指示所需燃油量，將油泵車開至合理位置，連接機場出油口（井蓋）和飛機加油口加註燃油。
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