俄罗斯大飞机无人接盘，改造之路遥遥无期，我军或将补平短板

近些年中国的军工技术飞速发展，接连创造了多个奇迹，这不仅仅是军方的荣耀，更是所有中国人的荣耀，但是在获得信心的同时，我们还要意识到现如今的中国依旧存在着许多短板，比方说航空发动机、大型运输机以及大型加油机等等，首先是航发，最近这几年中国的天骄集团一直在与乌克兰的马达西奇公司交涉，为的就是获得合作的机会，然而合作事项一波三折，直到现在也未能确定。

在大型运输机上中国也在不断找寻新的研制办法，试图赶上前苏联的水平，但技术上终归存在这差距，最后就是大型加油机了，在世界上拥有此装备最多的国家便是美国，全球不过有700多架，光是他们就拥有了500多架，比例着实惊人，反观中国，在该装备的拥有量上只有10架，为此中国一直在思索如何才能补平短板，就在近日有一消息传来，俄罗斯的大飞机无人接盘，难不成中国的机会来了？

据悉这款大型客机为伊尔-96-400，早在苏联时期该型号的客机便已投入研制，只不过到了上世纪九十年代，由于经济产能难以供应持续生产，伊尔-96的研制便只能一拖再拖，后来俄罗斯的经济低迷稍显缓和，他们立即将该客机的研制提上日程，为了扩大销量，俄方还专门集结了多家飞机制造商进行联合制造，其中包括苏霍伊、米格尔、伊尔图特等等，在零部件的选择上，他们还决定直接从西方进口，毕竟在这一细节上趋近于西方更能让西方国家对此心动。

大部分的武器装备买回来使用之后都要进行维修和保养，在这一环节后勤做的最多的就是更换零部件，而这便是俄罗斯周到的地方，只不过还没等这些客机卖出去，俄罗斯和西方的关系便恶化了，面对着这种情况想要继续出口显然成为了天方夜谭，值得一提的是，当时他们在制造的时候还保留了4架使用了俄制零部件的伊尔-96-400，本来俄罗斯军方打算将其中的两架改成空中加油机，只是这一计划同样受到了经济的制约，最终难以实现，俄罗斯一没有资金进行改造，二没有买主接盘，就这样陷入了尴尬的境地。

从伊尔-96-400的研制过程便可以看出，俄罗斯确实对其倾注了太多的心血，可是到头来一分钱没捞着，大飞机还要砸在自己手里，估计心里指不定多憋屈，反观我方明明十分需要空中加油机，但是却因为技术难关攻克不了，一直都被卡在关键环节，如果俄罗斯能把伊尔-96-400卖给中国倒是个不错的注意，只不过这件事还得俄罗斯点头才行。