威海啟航龍海小孫
你這個問題問的比較深奧，一般的小夥伴基礎知識不是很牢固是無法理解的！好今天小編帶你瞭解一下是如何實現的！純技術分享！
首先我能聊一下什麼是開路！最簡單的開路就是開關，開關斷開，電路處於開路狀態！
同理開路就是說在一個閉合電路中，出現了故障，如插頭鬆動，導線斷路，開關觸電燒蝕燈問題都會出現開路！這就是不正常的開路！
電腦是如何檢測這個開路狀態的那？
電路處於閉合狀態，電路中有電流流過，汽車電腦內有記錄好的正常工作範圍的電流值範圍，只要在此範圍內電腦就認為是正常的！舉個例子！汽車安全氣囊如果斷開插頭儀表安全氣囊燈會報警！你可以把安全氣囊的插頭出接上一個幾歐姆的電阻，用電腦消掉故障碼！這個燈就不在報警，就應為安全氣囊電腦測量的電流在正常工作範圍內，所以沒有報警！原理和它的一樣！
如上圖電腦內部控制這個電磁閥的通斷，如果發動機電腦在控制電磁閥工作狀態下，從電阻（取樣電阻）出測出微小電壓值經過AD（模擬信號轉數字信號）轉化為微處理器識別的數字信號，計算出電壓值，由歐姆定律計算電流值！（如果這裡的說明大家不理解可以簡單的理解為電腦測量這個電路中的電流！）與正常內存中記錄的值比較，低於或者是沒有電流，電腦就認該電路處於開路狀態，就會有開路的故障碼！
短路是什麼那？
短路就是一個閉合迴路中，沒有進過用電器就直接回負極了，就是短路狀態，根據歐姆定律，沒有用電器，電阻就非常小（阻值來自導線），電壓不會改變，電流就非常大，就會燒壞部件！
同樣電腦檢測到了大電流，會第一時間切斷輸出，保護部件，從而報故障！這種故障不消除，電腦不會在控制這個部件工作！直到消除故障碼！才會再次工作，如果電路故障未排除，還會如此循環！
謝謝大家遊覽，我是小張，愛汽車電子的小張！
上汽大眾小張師傅
比方碳罐電磁閥 它的一頭是12V一頭接發動機電腦，如果此時發動機電腦板沒有檢測出有12V電壓輸入，那麼就報相應的故障碼
