威海启航龙海小孙
你这个问题问的比较深奥，一般的小伙伴基础知识不是很牢固是无法理解的！好今天小编带你了解一下是如何实现的！纯技术分享！
首先我能聊一下什么是开路！最简单的开路就是开关，开关断开，电路处于开路状态！
同理开路就是说在一个闭合电路中，出现了故障，如插头松动，导线断路，开关触电烧蚀灯问题都会出现开路！这就是不正常的开路！
电脑是如何检测这个开路状态的那？
电路处于闭合状态，电路中有电流流过，汽车电脑内有记录好的正常工作范围的电流值范围，只要在此范围内电脑就认为是正常的！举个例子！汽车安全气囊如果断开插头仪表安全气囊灯会报警！你可以把安全气囊的插头出接上一个几欧姆的电阻，用电脑消掉故障码！这个灯就不在报警，就应为安全气囊电脑测量的电流在正常工作范围内，所以没有报警！原理和它的一样！
如上图电脑内部控制这个电磁阀的通断，如果发动机电脑在控制电磁阀工作状态下，从电阻（取样电阻）出测出微小电压值经过AD（模拟信号转数字信号）转化为微处理器识别的数字信号，计算出电压值，由欧姆定律计算电流值！（如果这里的说明大家不理解可以简单的理解为电脑测量这个电路中的电流！）与正常内存中记录的值比较，低于或者是没有电流，电脑就认该电路处于开路状态，就会有开路的故障码！
短路是什么那？
短路就是一个闭合回路中，没有进过用电器就直接回负极了，就是短路状态，根据欧姆定律，没有用电器，电阻就非常小（阻值来自导线），电压不会改变，电流就非常大，就会烧坏部件！
同样电脑检测到了大电流，会第一时间切断输出，保护部件，从而报故障！这种故障不消除，电脑不会在控制这个部件工作！直到消除故障码！才会再次工作，如果电路故障未排除，还会如此循环！
谢谢大家游览，我是小张，爱汽车电子的小张！
上汽大众小张师傅
比方碳罐电磁阀 它的一头是12V一头接发动机电脑，如果此时发动机电脑板没有检测出有12V电压输入，那么就报相应的故障码
