接上篇
第五天 探秘獨龍江 尋找紋面女
獨龍江
獨龍江—被稱為中國西南最後的秘境，地處中緬、滇藏結合地帶東臨丙中洛鄉，西南與緬甸接壤，北靠西藏察瓦龍，國境線長97.3公里，共有從37-43號7個界樁，這裡是獨龍族唯一聚居地和文化發源地。
獨龍江公路
從貢山出發，經過艱苦卓絕的山路跋涉，可以讓大家體會到用了50年才修建好卻不到100公里的“魔鬼公路”，獨龍江的魅力不僅僅是它得天獨厚的風景，其實更加令人讚歎、哭笑不得的還是這條通往“秘境之路”
高黎貢山道路非常艱險，鬼斧神工自然奇觀塑造了無數雄、奇、險、秀景觀，雪山雲影霞光、原始森林、沸騰的雲海，高深的峽谷等，隨時映入眼簾。
獨龍江神田
位於獨龍江公路43公里處高黎貢山獨龍江隧道口往左10公里的地方，有著這樣一片“高山神田”這片神田是由高山沼澤連片而成，一年四季色澤各異，以多彩示人，斑斕非凡。現在前往神田的公路已經大致修繕但路況仍不太理想，成為前往獨龍江不可錯過的拍攝點之一。
獨龍江是伊洛瓦底江的一級支流，橫跨中國和緬甸，在緬甸境內匯入伊洛瓦底江。獨龍江發源於西藏自治區東南部，流經雲南省，在貢山縣邊境進入緬甸。出了獨龍江隧道就是下坡路，新修的柏油路蜿蜒狹窄急彎多。
高黎貢獨龍江隧道
2011年開始了獨龍江公路改建工程，2014年完工。新改建的公路全程長79公里，設計了長達6680米的獨龍江隧道穿越高黎貢山，創造了高海拔穿越雪山的奇蹟。從1964年到2014年，這條魔鬼公路前後修建了50年的時間。
最後的紋面女
獨龍江作為三江並流的核心區之一，是除了人們熟知的金沙江、瀾滄江、怒江之外而獨立存在的，它是三江並流最西部的江河，被稱為“第四江”。獨龍江被專家認定為“野生植物天然博物館”，是我國原始生態保存最完整的區域之一，那裡居住著古老封閉的民族——獨龍族。由於特殊的地理位置，有著“太古之民”之稱的獨龍族人中國人口最少民族之一，而其中“最後的紋面女”已經成為獨龍江正在消失的“財富”。
紋面，是一個至今都無法解釋的傳統習俗，在婦女臉上紋上美麗而又複雜的圖案。據瞭解這個習俗所表示為成年之意，而且出嫁前必須紋面。一般是用荊棘沾上鍋灰畫出圖案，再用特殊的方式紋出來。
因為時間間隔的已經太久，無法追溯到紋面的具體原因。有的人說是為了美麗，有的人認為為了死後靈魂相通，有的人認為是不被西藏土司搶奪為奴……這些我們無從探究，只能用有限的時間，去親身感受即將消逝的文明。
Tips：
那麼究竟在哪裡看獨龍江紋面女？
目前我們瞭解到還能看到紋面女的地方為龍元村，老奶奶年歲已經很大了，要看到需要碰運氣，孔當鄉鎮府進行某些慶典活動現場也能偶爾碰見。
獨龍牛
據查，獨龍牛曾用名大額牛 2006年列入國家畜禽品種資源保護名錄 是世界範圍現存牛屬動物的七個種之一，也是黃牛屬中一個獨立的牛種。但相信，這種牛現在用於遊客肉食可能極為少見了，而且據說價格極其昂貴，其實在獨龍江能遇上並拍下只是偶爾的事情。獨龍牛四足是白色，體態彪悍、渾身黝黑髮亮看起來極具野性，卻性情十分溫和。這裡貼上幾張我們11月份前往獨龍江時拍到的照片。
獨龍江內的看點十分豐富，最近從網絡上看到前往獨龍江的行程和各類活動越來越豐富，但遺憾的是由於時間關係大多活動預留給獨龍江的時間太少，甚至很多行程是由老姆登或者瀘水進入摸黑進入獨龍江。個人認為，前往獨龍江最佳時間為進出兩天，且住在貢山或者丙中洛較為合適嚴格來說先到丙中洛遊玩後再前往獨龍江，次日住在貢山這樣的行程相對比較理想，因為山路彎道極多，路況今後即使更好也是很耗費時間的，尤其是對於攝影而言。
第六天 獨龍江 沿江探秘再返回貢山
獨龍江因其地理環境極為特殊，每年的12月底至來年的1月，獨龍江公路海拔較高的地段將會被大雪覆蓋封閉，這裡便成為一個與世隔絕的孤島。但由於隧道的連通，道路加寬加固，或許未來將不再受到天氣因素的影響全年均可前往。目前可供中小型車通行，旅遊大巴車還暫時禁行，嚴格來說只允許9座及以內的小型客車、自駕車通行。
Tips：
有些自駕的朋友留言問我，說房車是否可以進入獨龍江，為此我還特意讓前往獨龍江景區的同事詢問了此事，目前來說對於自駕車（包括房車）是沒有禁行限制的，進入獨龍江後可以駐車於獨龍江鄉政府所在地孔當村南側獨龍江邊，這裡有比較寬敞的停車位，至於其他房車駐車地點，還有待落實，但對於只是在獨龍江一晚的房車朋友，沒有問題。
去獨龍江，目前吃、住、行都已不再是問題。對於住宿一般來說，都會選擇相對方便與熱鬧的地點，全鄉轄馬庫、巴坡、孔當、獻九當、龍元、迪政當6個村。目前最主要打造五個從民居建築風格到民風民俗都具有獨龍族風情的民族特色村，從獨龍江鄉政府一路北上經過獻九當、迪政當。從獨龍江鄉政府一路南下，經過普卡旺、巴坡、欽郎當，在獨龍江內主要住宿集中在孔當，獨龍江鄉鎮府所在點，獨龍江官方網站推薦的酒店主要是 貢山獨龍江大酒店、貢山哈滂瀑布大酒店、貢山藍灣精品酒店等，可以搜索這些酒店名稱或者在獨龍江官網進行預定，其他每個特色村均有特色客棧和農家樂。
今日行程：獨龍江鄉風情小鎮-普卡旺-巴坡村-馬庫村-哈滂瀑布-41號界碑-貢山
進入獨龍江的第二天行程重點是沿獨龍江前往馬庫村 哈滂瀑布和41號中緬界碑，這一段單邊僅有大約45公里左右，但會車、控制車速需要相當注意，相比從貢山進入獨龍江的公路要窄許多，彎道更多。
肯定觀景臺
肯定觀景臺位於獨龍江鄉孔當村肯定小組。在肯定觀景臺可以觀賞具有濃郁民族建築風格的獨龍江鄉集鎮和一年四季清澈見底的獨龍江水。
巴坡村
沿江直下經過巴坡村，巴坡是原獨龍江鄉政府所在地，這裡也是曾經徒步穿越獨龍江那個年代的驢友重要的休整站。
前往哈滂瀑布與中緬界碑目前只有一條公路，所以前往只需要謹慎駕駛，不用擔心走錯的問題。
普卡旺村
普卡旺村是最原始的獨龍族原始部落，到現在還保存著原始的民俗民風，生產生活方式及最原始的建築風貌。普卡旺村只有13戶，每戶都分到價值近30萬元的一棟住房和一棟接待房。接待房由當地引進酒店企業，統一設計、統一裝修、統一經營，村民可獲得可觀的報酬。有著十三幢接待客房的碧廬 秘境獨龍江酒店，隱藏在密林深處，每間客房都配有一個大大的陽臺，站在陽臺上可看到奔騰不息的如同翡翠般的獨龍江。
進入普卡旺，所觀、所感、所接觸到的均是沒有經過加工，不沾染現代文明修飾，自然流露而表現出來的山水人物畫面。在這裡可以與獨龍族人民同吃、同住、同生產，思考和感受歲月變遷下的獨龍族歷史，體驗人與自然和諧，直觀的感受最原始、最真實、最生態的獨龍族文化。
哈滂瀑布
出發大約2小時左右車程後抵達馬庫村，進入馬庫村後需要帶好身份證接受邊防檢查，目前若不是高底盤的四驅越野車只能將車停在馬庫村的停車場，因為後半段大約3公里左右路程路況還是很差，尤其是哈滂瀑布至中緬界碑這一段路況更加糟糕，很多人由此徒步前往，但需要花相對比較長的時間，從馬庫村-哈滂瀑布-41號中緬碑若是按照徒步時間來回需要2-3小時左右。
哈滂瀑布位於獨龍江鄉馬庫村，站在欽朗當的小高地上，就能看到中緬邊界方向峻峭山峰間的瀑布猶如一掛白練飛洩而下，那就是“哈滂瀑布”。一股巨大的水從萬丈山岩缺口噴湧而出，部分跌落到江心，部分跌落在獨龍江邊的岩石上，巍峨壯觀。走得臨近已感受到水珠霏霏，煙霧茫茫。在陽光的照射下，七色彩虹與青山綠水交相輝映，組成了一幅多姿多彩、威武雄壯的山水畫。
“哈滂”是獨龍語，意思為“萬丈懸崖缺口跌落下來一股巨大的水，人們無法通過”。當地人在懸崖底開鑿一條便道，人從便道穿越瀑布，一旦下雨，瀑布變大了就無人能穿越。從而得名“哈滂瀑布”。
枯水季節從穿越瀑布，沿著便道頂著水霧，踩著長滿青苔的石塊通過。石塊溜光，很容易滑到水裡溼足。
哈滂瀑布的水量變化很大，在旱季水量較小，只有20米左右寬；到了雨季的5—9月份水量相當大，巨大的水柱轟鳴著噴湧而下。濺起幾丈高的水柱，直衝進獨龍江中，發出雷鳴般的巨響，巨大的氣浪衝到一百多米外的獨龍江對岸，震得滿坡的樹枝直搖晃。
中緬41號界碑
從哈滂瀑布前往41號界碑一路山間小道蜿蜒曲折，僅能一臺汽車經過，如果遇到雨季，連綿不斷的中小雨導致泥沙鬆軟，沿途塌方滑坡不斷，經常會有碎石從山坡掉落。到此特別不建議開車前往，哈滂瀑布處目前已經修建了非常方便的停車場，徒步大約也只需要30分鐘左右即可。界碑在江邊叢林深處，走到鐵橋前過境登記點後當地一般會有人指引，或者主動詢問界碑所在處。
從公路邊森林中的小路徒步100米就看到了【中緬邊疆41號界碑】，界碑的兩面刻著中文和緬文。這裡的邊界既沒有荷槍實彈的軍警檢查站，也沒有森嚴的鐵絲網，兩國的邊民可以從這條林中小道自由往來於兩國的邊界，住在邊境上的緬甸人便常常帶著緬甸的土特產從這裡來到馬庫村趕集。如果運氣好或許還能碰到令你新奇的趕集場景。
貢山
從中緬41號界碑返回獨龍江再前往貢山的路途是相對遙遠的，車程大約需要整整五個小時，對於只用兩天時間獨龍江之旅顯然時間上會有些緊張，第二天出獨龍江切記把握好時間，趕夜路是非常危險的，若是遇到下雨，可能耽誤的時間更長，還要排除可能隨時而來的修路堵車等情況，所以，目前作為自駕或者包車旅行來說只是在獨龍江住上一晚是科學的，獨龍江內雖然吃、住、行都不成問題，但隨時變化的天氣和路況，還是讓人心有餘悸。
有著“三江明珠”之稱的貢山縣城，背靠著巍峨挺拔的高黎貢山，俯瞰著腳下波濤洶湧的大怒江，街道雖然狹小但店鋪林立、商賈雲集。雖說不像大城市裡各種商品琳琅滿目、堆積如山，卻也能夠滿足日常生活所需。對於遊客來說，卻也省時省力、方便。
貢山三江明珠酒店，或許是目前最好的酒店之一了，住宿條件雖然一般，但主要是停車方便，對於貢山縣城這樣寸土寸金的地方，有這樣一塊寬闊的停車場的酒店已經非常難得。所以一般我們雲行戶外都會住在這所酒店。
第七天 順怒江而下 路過石月亮前往廢城知子羅
在修路以前每次到貢山，勢必都要主動去這邊的農貿市場去逛逛，市場裡有很多意外新奇的“小玩意”現在已經有所保護已經很難見到了，不過當你時間充裕我還是特別建議大家去附近的市場去找找。這裡就不具體說明了。今日行程：貢山-石月亮-福貢-老姆登-知子羅
石月亮
一早從貢山出發，順怒江直下途徑福貢，路上沒有太多出奇的地方，第一站便是一個半小時車程到達的石月亮觀景臺。這裡之所以叫“石月亮”因為在怒江西岸高黎貢山山脈中北部利沙底鄉境內，海拔2720米至2850米之間的山峰中，有一個又大又圓的行洞。從遠處眺望，恰似一輪明月高高懸掛于山林峰海之中。
是一巨大的大理岩溶蝕而成的穿洞，傈僳族人賦予了它美麗的名字和神話傳說，稱它為“亞哈巴”也就是石月亮的意思。從遠處透過石洞可以看見藍天白雲。石月亮四周是懸崖峭壁，前面有三棵極其古老的枯樹，頗有一番詩情畫意。
神秘的“石月亮”地質奇觀是怒江大峽谷的一張新“名片”。 傈僳族和怒族都有許多關於石月亮的傳說，不少都具有神話色彩，給石月亮蒙上了一層神秘的面紗。石月亮是可以前往的，只是這裡篇幅與我們行程安排的原因這裡就不再過多贅述，怒江石月亮，山步道全長13.4公里，沿途自然風光優美，溪流與群山相映成趣。福貢縣境內雄奇險秀的高黎貢山和碧羅雪山組成了壯麗的峽谷自然景觀。
前面我曾提到過，網上某些行程是從老姆登直接到貢山還要前往獨龍江，這種行程實在太趕，而且十分不安全，目前，據我實際測算的時間從老姆登到貢山至少需要約4小時左右，然後進入獨龍江還需要整整三小時，在不排除堵車一切交通便利的情況下7小時的確能夠完成行車，但如果要計算景點停留還有用餐的時間，這一天時間是不夠用的。
前往老姆登的路況不算理想，到老姆登村要離開G219國道向東走12公里左右的山路，嚴格來說只適合小車通行，但平時貨車體積的客車也可通過，19座以上的車型是不建議前往的，路旁的標識也不是非常明顯，很容易錯過，一般導航都不會錯。車行途中也有比較好的觀景位置和觀景臺，只是山路比較窄停車拍照切記安全第一。
老姆登和廢城知子羅
從貢山出發當天到達老姆登安排好住宿，時間還早。用半天的時間完全足夠瀏覽和拍攝這兩個地方。“老姆登”在怒語裡是“有很多金竹的地方”也有不少網傳“老姆登”是怒族語的音譯，意思是“嚮往的地方”，且不管它意義如何，這個被譽為雲端上的村莊，因有著古樸自然原始的民族人文景觀、高大巍峨的自然風光、獨有的民族文化氣息而倍受前往怒江的遊人的青睞。村子入選“2014中國最美村鎮”，並被授予“人文環境獎”。近些年來，隨著怒江旅遊業的發展，老姆登被更多遊人熟知，由原住民改成的客棧條件也越來越好。選擇也自然越來越多，不過目前對於住宿要求非常高的遊人還是無法滿足，因為其地理位置和交通相對比較偏遠，還不具備更舒適型的高端酒店。或許就是因為這個條件限制，才被更多深度遊、喜愛感受更加古樸原始風情的遊人所推崇。
老姆登 達比亞客棧
老姆登有著許多老牌客棧，甚至“網紅客棧”如150客棧，選擇相對還是比較方便，旺季建議提前訂好住宿，淡季可以看好自己喜歡、滿意的房間再入住。對於選擇住宿，我個人認為一來是出行方便，二來便於攝影，三則是最好客棧自己的食堂或者餐廳就足夠有特色足夠的好。這裡推薦一下這家——達比亞客棧，就在老姆登教堂大門口，還有專門的停車場，平時19座或以內的大車都能夠停下，我們平時前往住此感覺也還是很不錯。
老姆登 達比亞客棧
老姆登 達比亞客棧
放置好行李，沿著小道開始步行在老姆登村內活動，老姆登村的基督教堂很有名，走到教堂前，看著遠山近草，這種鄉村教堂的樸素和自然使人心靜如水。這座教堂並不壯觀，沒有常見的玻璃彩窗、穹頂等標誌性的建築。雖然這裡居住著怒族、傈僳族、白族、漢族、藏族等多個民族，但是他們絕大多數人對基督教的信仰卻是一致的，僅有極少數的人保持著原始的信仰，如東巴教和藏族的藏傳佛教。每個星期天、週三、週六晚上八點，周邊鄉村的基督教信徒都會集中在這裡做禮拜，他們聚集在這裡虔誠的唸誦讚美詩，對於那些和著太陽和泥土味道的樸實的人民，上帝就住在他們心裡，他們像呼吸一樣自然安詳虔誠的哼出那些歌謠。
老姆登村對面是高黎貢山自然風光，往南、北方向更是視野寬廣，可以盡情觀賞近百里的怒江峽谷風光，老姆登教堂、老姆登神山、皇冠山等景觀。
老姆登村不需要刻意尋找更多的拍攝角度，來此自我感受極為重要，對於風光拍攝來說並非出大片的好地方，這裡更多的還是拍攝人文題材，老姆登村民風淳樸，沒有過多的商業氣息。
知子羅，福貢縣匹河怒族鄉的9個村莊之一，當地人仍習慣叫它“碧江”，旅行者則稱它為“廢城”。從貢山到此車子不停地開也要4個小時，海拔上升近1000米，一路大山的阻隔，瞬間明白了知子羅時過境遷的緣由。進入知子羅，首先看到一個八角形的典雅建築，它是知子羅標誌性建築，人稱八角亭，是建成後從未使用過的圖書館。它還是當年的模樣。時間和歲月只是增加了知子羅的滄桑，斑駁的牆上毛主席畫像依然光芒四射。
知子羅位於碧羅雪山海拔2023米處的山樑上，在雲南省怒江大峽谷的半山腰，古時是茶馬古道的重要驛站與市場。新中國成立後，1974年以前，怒江州府和碧江縣府都設在這裡，知子羅是為怒江州最繁華的政治和經濟中心。1974年，怒江州府下遷到六庫。80年代初，地質專家認為知子羅發生山體滑坡的可能性很大，由於對滑坡擔憂等原因，知子羅人去城空，一夜之間繁華散盡，從怒江州府變為福貢縣匹河怒族鄉的一個行政村，也成了中國最著名的廢城。不過當地人不願意以廢城稱呼它，而給知子羅起了一個耐人尋味的名字“記憶之城”。因為它塵封了上個世紀七八十年代的記憶。
從八角樓向東是知子羅的主街，平坦寬闊，四周都是斑駁老舊、青磚灰瓦式的老建築，曾經人來人往熱鬧非凡的縣城老街道已經物是人非。穿越回到30多年前。道路兩旁的舊建築，雖然有些破敗，但無論從街道佈局還是建築設計，依然能從斑駁的痕跡裡看出以往歲月的榮光。
在被廢棄的房屋牆角，荒草肆意生長，只有極少的幾位遊客，來此緬懷過去的時光。
在怒江大峽谷裡，只要有村落的地方就有基督教堂，知子羅當然也不例外，即使如此的簡陋空蕩無人，可見當時的外國傳教士是何等的堅毅和執著，他們不惜一切，不顧一切，不遠萬里的翻越碧羅雪山，翻越高黎貢山，走進大峽谷，為的就是傳教。這些神父建立教堂後，或許就一輩子沒有離開過，因此一般在教堂的旁邊，都有傳教士的墳墓。信仰的力量總是讓人很難理解。
與寂寞的知子羅相比，老姆登村就熱鬧多了，怒族文化村得到政府的扶持，近年來發展旅遊事業，經濟條件相當不錯，夜宿老姆登，晚上與大家一同前往當地人家吃上一頓手抓飯，當晚怒江傈僳族節日才有的盛餐【手抓飯】，是怒江大峽谷中傈僳族待客的最高禮節，傈僳語叫“知伴多”。吃完手抓飯後，傈僳族姑娘與您一邊唱著祝酒歌，一邊真誠的邀請客人共飲“同心酒”，傈僳族有句這樣的諺語：喝了這杯酒，走遍天涯海角都是朋友。悅耳的歌聲，妙曼的舞姿，伴隨著傈僳兒女怒江般奔騰的熱情入眠吧！
第八天 暫別怒江美麗公路與峽谷 前往大理
清晨的老姆登是當天的拍攝重點，早餐後可以前往老姆登觀景臺拍攝大峽谷風光，如果天氣好會遇到峽谷裡雲海的景象，觀景臺的角度正對峽谷中部，雲霧中時隱時現的怒江和皇冠山是拍攝的主題，廣角和長焦端拍攝都有出色的照片。
沿著怒江美麗公路G219順江而下，前往怒江的明珠之城——【六庫】，大約92KM，車程2小時左右，這一路可不能打瞌睡，因為車子在高山狹縫中穿梭，兩岸巖壁高聳，腳下是咆哮的怒江水，隨時都有可能停車駐足欣賞的景點在前方。
金滿銀灘
從老姆登回到G219國道後，約40分鐘左右車程便到達“金滿銀灘”觀景臺，我沒有找到關於這個觀景點的相關說明和宣傳，只能顧名思義來拆字理解——金滿：攜夾著黃泥沙渾濁的滾滾怒江水，銀灘：河床彎道上泛著銀光的沙灘……不過，話說這算是大峽谷中比較寬闊且相對平緩的河道，這也為下游不遠處即將出現的怒江天險“老虎跳”埋下了伏筆。觀景臺也是免費的，停車駐足在此休息非常有助於車程勞頓緩解，整個怒江美麗公路在這些細節設計上還是非常令人自駕出行的朋友滿意的。
怒江天險——老虎跳
怒江天險“老虎跳”傈僳族語稱為——臘跨洛和臘瑪登培，即老虎跳峽谷之意。江面很窄約20米左右，兩岸峰巒重疊，怪石林立，峭壁如削，江中有一塊2米見方的巨石橫臥江心，江水從巨石兩側跌落而下，浪花飛濺，驚濤拍岸，轟鳴聲震耳欲聾，響徹峽谷。
整個老虎跳灘由四個梯級灘組成，此處江面收窄，江心巨石林立，如刀削斧劈，將洶湧的江水分割為兩股湍流，被譽為“怒江第一險灘”，這裡雖遠不及麗江與香格里拉交界處金沙江上的虎跳峽洶湧壯觀，但在國際極限漂流界享有盛名。
其中，1號灘被定義為5+級別，這也意味著選手將會面臨無法預測的危險，救援難度極大，也極具挑戰性。因此，“老虎跳”也成為了每一個皮划艇野水運動員證明自我，成就夢想的殿堂。
怒江大峽谷很長，沿途有不少各種景點可以休息可感受，而且眾多怒江的景點是完全免費的，基礎設施更是非常完備，這算是怒江旅遊的一大特色，所以作為我們旅遊從業者也特別推崇前往怒江旅遊。
登埂澡堂會
從老虎跳繼續前往六庫方向約45公里，這是一處不可錯過的原始人文風情的景點——登埂澡塘，距六庫只有12公里左右。兩岸林木蒼翠，熱泉從西岸沿江出露，在約200米江岸範圍內，有大小泉眼18處，故有登埂溫泉18塘之說，水溫50℃，有的高達72℃，因地處瀘水縣魯掌鎮登埂村附近而得名，每當春天來臨，生活在怒江峽谷的傈僳族群眾，都會到有溫泉的地方去洗浴。洗浴的人們十分講究文明禮貌，男女之間彼此尊重，他們用聖潔的溫泉水洗去一年的汙穢，迎來吉祥。此種風俗被稱為“澡堂會”
登埂澡堂就在G219國道邊，有很明顯的指示牌從國道下到江邊即到，不過有興趣去泡澡的遊客需要個提前做好準備，個人建議是選擇人少的時候去泡澡，並且自帶洗浴和清理洗浴池的物品，更要隨時準備好拍或被拍的“心理準備”。這些個溫泉池是“自助、免費、完全開放式的”，池子可以自行攔截溫泉水道實現清理、灌水或放水、兌水調節溫度，這裡不能算作一個景點，卻又有著最原始、最樸實的人文體驗，這裡會不時閃過幾個手持“長槍短炮”的攝影師經過，尤其是在當地、周邊人很多的情況下，拍人洗浴在這裡卻成為了那麼合情、合理，光明正大的事。
怒江溜索體驗
溜索是怒江境內最具代表性，最典型的原始交通工具，至今仍然普遍使用中。怒江的水流湍急，地理位置與當時建造條件的約束是不符合建橋的。滑索渡江還真不是一般人可以想得出來的，這體現出當地人們的聰明才智，敢於冒險的精神。同時這也是他們的一大特色，是人們眼中的一大奇觀。
怒江大峽谷及其兩岸的碧羅雪山、高黎貢山層巒疊嶂、危巖聳立、懸崖陡峭，谷中水流湍急、洶湧澎湃。自古以來，這裡的交通就十分不便，正所謂“岩羊無路走，猴子也發愁”。整個怒江只有幾處水勢稍緩的渡口可以用木船擺渡，除此而外，其它地方既無法架橋，又不能涉渡，兩岸的怒族人只有依靠溜索這種古老的渡江工具往來飛渡，保持著彼此間的交往與聯繫，成為當地獨特的“橋”。
崇山峻嶺間，數百年裡，江河兩岸的人們靠溜索飛躍峽谷江河。一對對顫悠悠的溜索，掛滿了辛酸和危險。不過，隨著“溜索改橋”項目的全部完工，如今，溜索在怒江已基本告退，僅保留著一些用於旅遊體驗。這些“最後的溜索”，成為見證怒江大峽谷交通變遷的“活化石”。膽量大的遊人可以嘗試一下，其實還是比較安全的，就在登埂澡堂旁邊可以約玩。但還是要特別注意隨身物品和動作規範，以免因為自己的過失，造成整個旅行受到影響。
瀘水、六庫傻傻分不清
很多遊客提到瀘水和六庫都會很懵，尤其對於自駕遊的朋友，提前訂住宿或者定導航，沒辦法分辨用哪個名稱，要是跟雲南人說“瀘水”他們都覺得莫名其妙，不知道是什麼地方。但要提起“六庫”，大多數人都知道那是怒江州的州府。但作為遊客，咱們還是以瀘水為主，因為大部分APP上搜索住宿或者吃飯、交通等信息還是以“瀘水”這個名字為準，確切是怒江州瀘水市六庫鎮——這算是我在這篇攻略快結尾的部分送給大家的一個小貼士吧！
六庫的美食更是數不勝數，當然我們在此就不分別一一介紹了，到六庫可以自行去嚐嚐傈僳族手抓飯 、漆油雞、烤小豬、各種傣味小吃、烤雞、烤魚等等，最值得一提的六庫晚上的燒烤我個人覺得特別推薦的，在海拔不到1000米的六庫（實際估計在860米左右吧）被滾滾怒江分成東西兩頭，住宿東西都有，各種條件的酒店、客棧俱全，峽谷中有時候還挺熱的，晚上吃些燒烤、喝喝啤酒，逛一逛東西兩岸並不大的六庫夜景，完美地享受！
由於我們的行程安排，當天其實抵達六庫已經算得上這條三江並流環線的圓滿結束了，一般我們會在六庫做短暫停留便直接前往大理。當然，如果時間有富餘的朋友也可以在六庫住一晚，或者次日再去周邊自行遊玩，六庫周邊玩的的地方不多，但有一個地方我個人覺得可以用一天時間往返前往遊覽一下。
片馬
片馬景頗語原稱替茂，“替”為木板，“茂”為堆放，意即“堆放木板的地方”。片馬口岸目前主要的貨物是緬甸的木材和大理石，是怒江州唯一的省級開放口岸，處在國家級自然保護區——高黎貢山自然保護區西坡腹地。上世紀初，這裡曾發生過各民族英勇抗擊英帝國主義的“片馬事件”。
片馬人民抗英勝利紀念碑
駝峰航線紀念館
片馬人民抗英勝利紀念館
片馬邊境景觀獨特，從六庫到片馬100公里，需要3個多小時左右，南、北、西三面與緬甸接壤。路況非常不錯，但山路彎道超多，風景優美、氣候宜人是夏天避暑的聖地。從G219國道拐入後一些設置的觀景臺看怒江大峽谷風光也是絕佳的拍攝點，即使不去片馬，也可以考慮在這些觀景臺拍攝一下怒江大峽谷的風光。
風雪丫口高黎貢山由我國內地通向片馬境外的咽喉要道。這裡海拔3153米，地勢險要。自古以來是兵家必爭之地。英國侵佔片馬時，曾在這裡私立界樁，日軍侵佔東南亞時，曾在這裡構築碉堡。風雪丫口是個不尋常的地方，它的周圍覆蓋著茂密的森林，生長著耐寒的花草。唯獨丫口這塊幾百平方米的土地上，花不見，樹不長，光禿禿的。丫口的風特別大，雨霧特別多。一年到頭雲霧瀰漫，冷氣逼人，很少見到陽光。自古以來，丫口沒人住過，方圓十幾裡內，也沒有人煙，年平均氣溫6.7℃，極端氣溫達零下20℃，每年有長達6個月的大雪封山期。目前只有邊防官兵駐守在這個被譽為 “鋼鐵哨所”的地方。
喜歡的朋友可以去看看國門片馬口岸的緬甸國門，頗有民族特色，片馬邊境旅遊區內，茂密的原始森林令人神往，田園山水如詩如畫。
大理
對於大理的介紹，我就不在此更多的贅述了，從六庫回到大理還有很多景點，但對於我們來介紹三江並流環線來說到這裡已經暫告一個段落，市面上很多加上雲龍太極、諾鄧古村等等的線路推薦及攻略，體驗和感受也是非常不錯的，我們將在今後的線路推薦中一一為大家介紹。
行程攻略彙總
行程途經：香格里拉東環線、滇藏線、德貢公路、怒江美麗公路、滇藏新通道
第一天 麗江-虎跳峽-白水臺-香格里拉【260KM】行車時間 6小時
第二天 香格里拉-納帕海依拉草原-月亮灣-梅里雪山 【200KM】行車時間 4小時
第三天 梅里雪山-德欽-茨中教堂-德貢公路-丙中洛 【168KM】行程時間 4.5小時
第四天 丙中洛-滇藏新通道-石門關-霧裡村-秋那桶-滇藏界-丙中洛-貢山 【93KM】行車時間 3小時
第五天 貢山-迪莫帕-神樹樁-獨龍江隧道-龍元村（尋找紋面女）-獨龍江風情小鎮 【89KM】行車時間 3小時
第六天 獨龍江風情小鎮-普卡旺-巴坡村-馬庫村-哈滂瀑布-41號界碑-貢山 【177KM】行程時間 7小時
第七天 貢山-石月亮-福貢-老姆登-知子羅 【170KM】行程時間 4小時
第八天 老姆登-老虎跳-澡堂會（溜索）-瀘水-大理 【337公里】 行程時間 6.5小時
行程注意事項
1、一定要帶好身份證等有效證件，以上三江並流環線涉及到的地區入住、及很多邊防檢查站點均需查驗相關證件；
2、三江並流環線適合時間較短，怒江州行程除暑期雨季外其他時間均適合，迪慶藏族自治州部分地區冬季或者雨季都很有可能因雨雪天氣影響旅行，綜合時間為每年 3月-6月，9-12月為佳。
3、行程過程中很可能會遇到不可抗力因素（堵車、壞車、惡劣天氣等）導致行程受阻，切勿勉強通行或者前往，應耐心等待。
4、沿路景區有許多天然泉水，腸胃不好者不要冒然飲用，或儘量不引用當地水，建議購買礦泉水。
5、怒江平均海拔2000米以下，冬春加保暖衣，夏秋以襯衣為主，但注意帶上雨具；獨龍江海拔最高地帶有三千多米，冬春應帶戶外三件套+薄羽絨服，迪慶藏族自治州海拔相對更高，也需要備好保暖、防水裝備。
6、三江並流環線涉及多種宗教共存（基督教、天主教、藏傳佛教、原始宗教），各民族（彝族、納西族、白族、怒、獨龍、傈僳、藏族等）和諧共處。形成了多民族、多宗教、多元文化，相互交融，旅遊時要注意尊重當地民族的生活習俗及信仰(如：在怒江農家時不要往火塘裡扔垃圾—--火塘是他們比較神聖的地方外人一般不許碰觸。火塘上的三腳架不能用腳踩、跨越或隨便移動。要想攝影必須先徵得對方同意才行。在教堂內，不經允許請勿觸碰任何物件)
7、三江並流地區有賣各種少數民族工藝品，購買時應仔細鑑別。因乘飛機不允許攜帶管制刀具，購買工藝品時可請店方辦理郵寄手續，可留下店家電話及購買物品照片等。
8、自駕的朋友，可以根據以上行程來進行行程，理論上來說每天不應該超過的車程公里數為300左右，切忌疲勞駕駛、盲目自信駕駛水平，對於包車或者參加雲行戶外行程前往的朋友，也需要積極配合和理解行程中可能遇到的實際情況如：因路況改變行程、取消或減少景點、住宿條件限制等。
9、不建議戶外露營、用火，全程均有客棧或民宿這樣會更加安全，方便與當地人、通行者交流，且旅行體驗會更好。
10、車行途中若遇車輛拋錨可以撥打當地救援電話，行程途中每個鄉鎮縣市基本都有修理廠，可以提供救援和修理服務。
11、自駕的朋友建議途中一直打開導航軟件，估算公里數，保證油量充足，遇到加油站可以提前加滿行程會更加專注。
12、品嚐當地美食，切忌暴飲暴食，酌量品嚐。以免因腸胃不適影響接下來的行程。
行程物品參考
1、揹包（45L-55L），或者小拉桿箱(24寸以內，平時可丟車上或者賓館)還可配個攝影包或小腰包活動時候用；
2、戶外三件套(衝鋒衣、速乾衣、抓絨)保暖衣太陽鏡、遮陽帽、旅遊用鞋，可購置一些一次性雨披便於步行和遮擋攝影設備；
3、感冒藥、腸胃藥、維它命、創可貼、風油精；
4、防曬霜+保溼潤膚水+護手霜+護唇(MM必備)；
5、各種數碼產品及充電器、攝影器材；
6、備一些乾糧、水果和零食保溫水壺；
7、洗漱用品換洗衣物；
8、身份證件，至關重要。
選擇更好更安全的出行方式
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