做一名普通海员，不仅要培训，而且还要接受专业的考试。当你全部课目合格（60分）后才会得到主考机关所颁发的行业证书。如果你走到这一步以为就完事的话，那你想得太简单了，因为，后面还有更多的规则等着你……
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊一名公民跨入行业做普通海员的那些事。
一、海员行业，没有“快餐”
“大哥，我对这个行业感兴趣，可以先试一试吗？”
“对不起，没有证书，你连试的机会都没有。”
在后台留言区，时常有这样心血来潮的小伙伴给我发信息。为了珍惜彼此的时间和精力，我通常是直接拒绝。毕竟，这样的“试一试”可不是想来就来，想走就走的事，更何况我们下面所谈论的是商船上的普通海员，我们给大家所分享的更是一条合法合理的路子。至于其它的“捷径”，没有！
要上船，先得有证；没有证，门都没有。
二、只想试一试，你可能“玩”不起
“你就吹吧，一个普通海员看你说的那么玄乎，说一千道一万那不就是一份工作嘛。”面对这样的留言，我还能说什么呢？
言归正传，作为普通人不仅要培训，而且是强制培训达到规定的课时，还要参加理论、实操考试达到合格后才拥有上船的机会。你，带着你的证书，然后上船参加工作。
培训、考试、见习、换证、上岗，这是普罗大众走上普通海员之路的五部曲。
为什么说你只想试一试会“玩”不起，那是因为代价太大。如果你非要玩一把，我们来给你算一把帐，看看你有没有这个“家底”。
罗亚是一名小镇青年，他决定要去做一名水手，所以开始了他的海员之旅。
1.培训
罗亚所在城市是沿海，巧合的是所在的城市正好有一个培训点，所以他花了8000块钱自己报名了水手培训，接下来四个月的日子就在学校度过了。
2.考试
由于离开学校多年，再一次走进校园他仿佛有一种时光倒流的感觉。开学、分班、发书、上课，每天跟着一大群同学开始了三点一线的学生生活。由于是一个新的行业，所以刚开始他完全不在状态，人在教室心在外。
时间不等人，考试来了，理论考试是机上操作，实操考试实地进行。跳水、打结、使用灭火器，收放水龙带等项目一课不漏，那种考试紧张的心情又回来了。还好，各科都过关了，虚惊一场。
3.见习
见习，就是上船实习。当全部课目考试结束，那都是四个多月后的日子了。再加上在家等待的日子，所以这个时间就更短了。好不容易办妥了上船的手续，拖着自己的行李箱走上了船舶。这一走，如果不出意外那至少是6个月，这期间的报酬，那也是船上最低的薪资了。
4、换证
换证的日子，那是上船见习6个月后的成果。
如果是签了公司，可以委托公司证件部办理；如果是走的中介路子，那就由中介来完成了；如果是自己办理，那就要多注意点了，备齐所有的资料，免得来回折腾空跑路。
换证，是一套程序，更是一种期盼。
5.上岗
上岗，是开始海员的标志。
从开始报名到正式顶岗，没有一年半载，你怎么会走到这一步呢？各位路过的老航海，你们当初是花了多少时间完成这一步跨越的呢，咱们留言区唠一唠。
综上所述，罗亚开出了一张张清单，让我们见识了他走上这条路所花费的代价。
1、时间。培训4个月，加上见习6个月，再加上中间等待的时间，他最后上岗期间持续了13个月。
2、资金投入。报名费8000，加上在学校的各项花销5000，再加上办证等一些支出费用1000，合计是1.4万元人民币。
3、收益。这13个月，收入基本为零。虽然在船上见习有一定的工资，那差不多也只够自己散用。所以，完全没有钱来补贴家用。
有了上面三项，你现在应该心里有底了吧，这也是为什么我说一般人如果想试试会“玩”不起的原因了。花了这么多的时间精力，还花了一笔不菲的资金，更不用说自己所付出的劳力了。付出这么多的代价，你的出发点只是试一试，你说这样的性价比有多高呢？
其实，对于有计划上船的小伙伴也是一种参考，对照自己的情况，看看是否有必要走这样的一条路。做一件事情，当你搞清楚了其间的一些来龙去脉，你做出的决定也就更加的周全了。祝每一位努力的人梦想成真！
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